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        特斯拉Model S 90D

        2016-11-22 13:38:58馬爽
        汽車與運(yùn)動(dòng) 2016年10期
        關(guān)鍵詞:埃隆油門方向盤

        馬爽

        是的,你沒有看錯(cuò),我正在“駕駛”著一輛嶄新的特斯拉90D并且以80km/h的速度在山道中飛奔。當(dāng)然,如果你仔細(xì)觀看的話會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)畫面總有些別扭(除了我的大臉以外)。準(zhǔn)確地說,雖然我坐在了駕駛席,但此時(shí)此刻我卻成為了一名不折不扣的“乘客”。

        我知道各位看官一眼就能夠看出這是一輛全新?lián)Q代的特斯拉Model S,而且我也知道身為中國水準(zhǔn)最高的汽車雜志讀者的你們已經(jīng)對這輛車的各種數(shù)據(jù)倒背如流。不過在我解開這個(gè)“關(guān)子”之前,各位看官還是先容我嘮叨幾句。

        可以說在埃隆·馬斯克推出特斯拉以前,我心里一直都認(rèn)為日產(chǎn)聆風(fēng)將會(huì)成為電動(dòng)車中的佼佼者。但是,這個(gè)摸爬滾打于美國“中關(guān)村”的IT奇才讓特斯拉和他的Space X一樣一鳴驚人。僅去年一年,特斯拉Model S就賣出了25000輛,雖然這一數(shù)字甚至還不如我國傳奇車型“五菱”一個(gè)月的銷量,但是對于產(chǎn)能嚴(yán)重不足的特斯拉乃至純電動(dòng)車型來說,這個(gè)數(shù)字理應(yīng)受到人們的尊敬。

        眼前的這輛中期改款的特斯拉Model S車型外觀最主要的改變,也可以說是惟一的變化就是采用了家族式前臉的設(shè)計(jì)語言,雖然這個(gè)家族目前只有它和Model X兩款量產(chǎn)車。相比之前大嘴式的設(shè)計(jì),鏤空式的造型和懸浮式的車標(biāo)顯得更加科幻。全LED動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向大燈相比上一代車型犀利了不少,只不過“貓耳式”的日間行車燈設(shè)計(jì)首先讓我聯(lián)想到了“天貓”。打開車門,之前那個(gè)讓很多車主都不知所措的超大空間的中央儲(chǔ)物格被全新的儲(chǔ)物盒所取代,而且格擋板的加入使得針對性和實(shí)用性都大幅增加。

        動(dòng)力系統(tǒng)方面,這輛90D可以說與上代沒有任何的改變。它擁有90kWh的電池容量,理想狀態(tài)下最大行駛里程可達(dá)500km。由于是一款四驅(qū)車型,前后軸分別安放了一臺(tái)功率可達(dá)193kW的電動(dòng)機(jī)。雖然,0~100km/h的加速成績沒有我之前試駕的那輛P90D那么瘋狂,但是4.6s的成績也足以讓眾多性能車汗顏。不過,相比之前那款讓眾多超跑都無地自容的P90D,這款全新特斯拉所搭載的全新7.1系統(tǒng)讓我對它更加愛不釋手。

        全新的7.1系統(tǒng)通過這套價(jià)值為22900元的自動(dòng)駕駛模塊為我們展現(xiàn)了特斯拉的最新“魔法”。就像你們在開篇所看到的一樣,這套被公認(rèn)為目前最智能的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的確沒有讓人失望。當(dāng)我輕輕向上撥動(dòng)兩次巡航控制桿以后,“特斯拉”自動(dòng)接管了車輛的轉(zhuǎn)向、油門和制動(dòng)系統(tǒng)。此時(shí)儀表盤上將會(huì)顯示出“請勿將雙手離開方向盤”的提示(這個(gè)提示貌似是專門針對美國目前的交通法而設(shè)計(jì)的)。當(dāng)你看到方向盤自己轉(zhuǎn)動(dòng)、剎車踏板自動(dòng)伸縮,當(dāng)你開啟一側(cè)轉(zhuǎn)向燈,這輛特斯拉便會(huì)朝你發(fā)出指令的一側(cè)做出并道的時(shí)候,我相信你也會(huì)和我一樣發(fā)出“OMG”的聲音。

        除此之外,7.1系統(tǒng)還增加了自動(dòng)停車入庫、出庫以及召喚功能,我更喜歡叫它們?yōu)椤板薰纺J健?。因?yàn)?,你只需簡單地操作車鑰匙便可以將它召喚到你的跟前,期間它會(huì)自行偵測障礙物,雖然目前它還不能躲避,但是它可以自行停車??上У氖沁@個(gè)功能的速度只有1km/h、最遠(yuǎn)也只有12m,而且還不能拐彎。不過,這完全不會(huì)影響到你在鄰居面前上演“驚天魔術(shù)”的效果。

        可以說,如果按照目前自動(dòng)駕駛1級解放雙腳、2級解放手和腳、3級解放手腳和眼睛、4級可自行行駛至目的地、5級完全不需要方向盤和油門剎車的標(biāo)準(zhǔn)來講,眼前的這輛特斯拉應(yīng)該算是2.5級。你可能會(huì)說google和百度已經(jīng)攻克了4級,但是要知道埃隆·馬斯克僅僅基于一套處理速度還不及i7的系統(tǒng)和12個(gè)傳感器組成的自動(dòng)駕駛模塊就讓特斯拉擁有了如此強(qiáng)悍的魔力,而且未來特斯拉的“黑科技”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅于此。說實(shí)話,如果不是囊中羞澀的話,我肯定會(huì)毫不猶豫地買一臺(tái)。

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