［ 文：秘姚瑤 攝影：斯柯達(dá)］

侵略者斯柯達(dá)KODIAQ

［ 文：秘姚瑤 攝影：斯柯達(dá)］

一直傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的7座途觀還沒見到，7座斯柯達(dá)卻先來了。當(dāng)然，并不是什么所謂Yeti XXL。而是一款全新的車型——KODIAQ。

KODIAQ的命名源自一種棕熊，科迪亞克島棕熊，棲息在阿拉斯加的科迪亞克島上，約有3 500頭，屬于棕熊里最大的亞種。

斯柯達(dá)之所以為它的第一款7座SUV命名為KODIAQ，意圖就是想體現(xiàn)車型的侵略性，侵略的對象自然是緊湊級SUV車型市場。

基于大眾集團(tuán)最新的MQB平臺(tái)打造的KODIAQ最大的特點(diǎn)就是大，超越同級的大。傳統(tǒng)意義上的緊湊型SUV，以同集團(tuán)的途觀為例，車長在4 506mm，軸距2 684mm，而KODIAQ的車長則達(dá)到了4 697mm、軸距2 791mm，這一尺寸雖然在車長上還略有不足，但軸距已經(jīng)進(jìn)入了中級SUV的范疇。中級SUV的典型代表漢蘭達(dá)車長4 855mm、軸距2 790mm。

正因?yàn)橛辛私?.8米的軸距，KODIAQ才能放進(jìn)3排座椅，雖然談不上寬闊舒適，但也能夠容納7個(gè)成年人乘坐。

動(dòng)力方面，分為了汽油機(jī)和柴油機(jī)兩組，國內(nèi)基本上也不太可能引進(jìn)柴油機(jī)版本，因此咱們就只談?wù)勂蜋C(jī)吧。

1.4 L和2.0L兩個(gè)排量，都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T又分為高功率和低功率兩個(gè)版本。直觀數(shù)據(jù)上看，2.0T用的應(yīng)該是第三代EA888的低功率版本，132kW、320N·m。1.4T低功率版92kW、200N·m，高功率版110kW、250N·m。我個(gè)人感覺發(fā)動(dòng)機(jī)還有提升的必要，搭配個(gè)和新邁騰一樣的第三代EA888應(yīng)該不是件難事兒，我希望車型在國產(chǎn)的時(shí)候能夠跟上步伐。其實(shí)國人還是很在意動(dòng)力數(shù)據(jù)的。

從驅(qū)動(dòng)形式上來看，1.4T低功率只有手動(dòng)擋的前驅(qū)車型，2.0T只有自動(dòng)擋四驅(qū)，1.4T高功率可選擇手動(dòng)四驅(qū)、自動(dòng)兩驅(qū)、自動(dòng)四驅(qū)。

我一直不愿意花費(fèi)太多的筆墨去描述外觀，可以直觀感受的就不要旁人的言辭了。照片都在呢，一目了然。整體來看，KODIAQ延續(xù)了斯柯達(dá)新的硬朗線條，重視切割感的體現(xiàn)，雖然沒有速派那種懸浮大燈，但也比較能夠符合大眾審美。硬實(shí)，是對它最直接的評價(jià)。

內(nèi)部有些沉悶，全黑色的內(nèi)飾應(yīng)該很符合外國人的審美，但中國市場中意米色。估計(jì)國產(chǎn)的時(shí)候會(huì)做調(diào)整。不像現(xiàn)在流行趨勢采用的駕駛員環(huán)抱式設(shè)計(jì)，KODIAQ講究的是對稱式。中央8英寸MIB觸控屏和四個(gè)大尺寸的空調(diào)營造出簡單而樸素的美感。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，雖然沒有細(xì)講，但從菜單功能上來看，應(yīng)該是照搬現(xiàn)有大眾的核心科技，其實(shí)也就是速派上的那些。自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、車道保持、二次碰撞預(yù)防、主動(dòng)剎車等等。不過現(xiàn)在增加了一個(gè)無線充電，以及SKODA CONNECT的App。前者對于iPhone用戶無感，除非過年的iPhone 8增加了這個(gè)功能。后者實(shí)現(xiàn)了一些遠(yuǎn)程車輛監(jiān)測功能，但并不能遠(yuǎn)程控制。

斯柯達(dá)的品牌理念Simply Clever在KODIAQ上有不少體現(xiàn)。有很多甚至堪稱黑科技。

最令人眼前一亮的就是車門防撞條，它是防止自己的車門磕到別人車上，一個(gè)橡膠軟條會(huì)隨著車門打開而彈出，整個(gè)過程都是機(jī)械式的，很有趣，也很實(shí)用。

油箱蓋里面裝了一個(gè)雪鏟，還有些放大鏡效果。后備廂內(nèi)的照明燈可以卸下來當(dāng)手電用。主副駕駛車門邊上有個(gè)傘槽，里面裝了雨傘。在賣車的時(shí)候會(huì)不會(huì)送兩把傘呢？輪胎氣門嘴上有斯柯達(dá)LOGO，可惜不是防盜氣門嘴，分分鐘被人偷走。這些是加分項(xiàng)，但前提是國產(chǎn)的時(shí)候一個(gè)都不能少哦！

總體來看，KODIAQ產(chǎn)品力上還算不錯(cuò)，但并不足以獨(dú)自支撐市場，我反而看好它和之后的7座途觀一同打江山。KODIAQ性價(jià)比高、途觀品牌知名度高，就如同速派和帕薩特一樣，相輔相成。

發(fā)布會(huì)上透露的國產(chǎn)時(shí)間會(huì)在2017年的第二季度，有可能就在上海車展期間前后腳上市，保守來看，起碼到明年年中應(yīng)該就有價(jià)格了，還是那句話，核心問題，要想棕熊不熊，定價(jià)千萬別比著大眾來，1萬～2萬元的價(jià)差更具競爭力。

關(guān)于KODIAK和KODIAQ

KODIAK（科迪亞克島棕熊）的名字源于科迪亞克島（KODIAK ISLAND）這個(gè)島最早是在1763年的時(shí)候，俄國人在這邊做毛皮生意發(fā)展起來的，名字起源于當(dāng)Alutiiq民族的語言“Qik'rtaq”，后來演變成了KODIAK。而當(dāng)?shù)赝林鳤lutiiq族人稱呼科迪亞克島棕熊為“Taquka'aq”，以“Q”結(jié)尾是Alutiiq族人起名的慣用方法，不論對人還是對動(dòng)物。就跟希臘到處都是“斯”，俄羅斯處處都是“夫”差不多。

斯柯達(dá)KODIAQ

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1 984mL

最大功率：132kW（3 900～6 000r/min）

最大扭矩：320N·m（1 400～3 940r/min）

變速器形式：7擋雙離合變速器

長、寬、高：4 697mm、1 882mm、1 655mm

軸距：2 791mm

最高時(shí)速：206km/h

0～100km/h加速時(shí)間：7.8s

斯柯達(dá)則把這種傳統(tǒng)的命名法“Q”和KODIAK結(jié)合起來（斯柯達(dá)慣用的傳承式命名法，像Superb、Octavia、Rapid都被重啟過多次），為它的首款7座SUV創(chuàng)立了新的詞匯“KODIAQ”。更厲害的是，他們在2016年5月6日這一天，也就是島慶日的時(shí)候，通過“島央人民廣播電臺(tái)”動(dòng)員全島各族人民，把所有的KODIAK的“K”改成了“Q”。路牌，加油站牌，車上船上的噴涂，各處地方，雖然只有一天時(shí)間，雖然有很多島民覺得還是原來的“K”順嘴，但并不妨礙大家一起Happy了一整天，這一天因?yàn)樗箍逻_(dá)全新7座SUV，KODIAK變成了KODIAQ。

這么一折騰，全世界人民都記住了斯柯達(dá)的新車KODIAQ，也記住了阿拉斯加KODIAK島，還弘揚(yáng)了Alutiiq民族文化、語言，簡直是一舉三得，互惠互利啊。百年老藝術(shù)家斯柯達(dá)玩了一票大的行為藝術(shù)。我們年輕人真是甘拜下風(fēng)。想看視頻的可以掃描二維碼，不用謝，我們只是油管的搬運(yùn)工。