我國代表連續(xù)6年當(dāng)選國際海事組織CCC主席

近日，在英國倫敦召開的國際海事組織（IMO）集裝箱及貨物運輸分委會（CCC）會議上，來自交通運輸部海事局的謝輝再次成功當(dāng)選CCC主席。這是謝輝自2012年起連續(xù)第6年擔(dān)任CCC主席，他的表現(xiàn)得到了IMO秘書處及各國代表的高度贊揚。

據(jù)了解，CCC主席的主要職責(zé)是確定CCC的工作重點和發(fā)展方向，組織各國制定鐵礦、煤炭、鋁礦等海上大宗散貨、集裝箱和液化氣的運輸標(biāo)準(zhǔn)，以及新型環(huán)保能源、技術(shù)和材料的船舶應(yīng)用要求。同時，推動各國共同制定既符合IMO安全綠色發(fā)展方向，又貼近國際航運業(yè)實際的政策。（來源：中國交通新聞網(wǎng)）

英國海事部門為脫歐后業(yè)務(wù)發(fā)展提出建議

在近期發(fā)布的一條簡報中，英國海事部門強調(diào)英國海事部必須重新考慮如何保持其在全球的領(lǐng)先地位。

英國海事部門主席David Dingle表示：“行業(yè)需要認(rèn)識到他們要對英國海事業(yè)務(wù)的持續(xù)負(fù)責(zé)，并要加強同政府部門的合作，以確保我們今后在業(yè)內(nèi)討論中的影響力?！?/p>

海事部部長John Hayes對Dingle的言論回應(yīng)道，脫歐將要求國家重新考慮一些法規(guī)的制定，從而提升其競爭力。同時，政府必須確保同歐盟的新關(guān)系并不違背簽證要求以及單一市場準(zhǔn)入的要求。

在全球?qū)用嫔?，英國?yīng)該通過國際海事組織和國際勞工組織獲取更多影響力。另外關(guān)稅不應(yīng)該增加，政府必須保護英國貿(mào)易服務(wù)的護照通行權(quán)。

對英國而言，政府應(yīng)該優(yōu)先考慮采購業(yè)務(wù)，雖然需要對噸位稅和船舶登記進行審查。另外，海事部門還希望政府能夠保留歐盟的優(yōu)惠政策。（來源：中國船檢）

上海海事局提案獲東京備忘錄組織采納

從上海海事局獲悉，由該局提交的關(guān)于PSC檢查行動代碼修正建議的提案在東京備忘錄技術(shù)工作組第10次會議上已被采納。

作為全球最具有影響力的港口國監(jiān)督區(qū)域性組織之一，東京備忘錄在促進主管當(dāng)局之間的合作、協(xié)調(diào)成員國之間行為統(tǒng)一、消除低標(biāo)準(zhǔn)船舶等方面發(fā)揮著積極作用，其發(fā)行的《東京備忘錄PSC檢查手冊》（以下簡稱《手冊》）已為各成員國開展港口國監(jiān)督檢查的行為準(zhǔn)則。

據(jù)了解，上海海事局嚴(yán)格按照《手冊》要求開展選船、檢查、缺陷處理以及PSC檢查官培訓(xùn)、區(qū)域聯(lián)動等相關(guān)港口國監(jiān)督檢查工作，同時，在檢查中注意收集《手冊》中需要改進的地方，形成提案，擇機向備忘錄提交。（來源：中國水運報）

“大洋聯(lián)盟”獲聯(lián)邦海事委員會批準(zhǔn)

聯(lián)邦海事委員會（以下簡稱FMC）稱其已出爐一份關(guān)于大洋聯(lián)盟提案的報告——第012426號FMC協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，大洋聯(lián)盟提案將于周一正式生效，而其正式投入運營的時間則預(yù)計在明年四月左右。

大洋聯(lián)盟的成員包括中遠集團，法國達飛輪船，長榮海運和東方海外貨柜航運公司。 FMC表示經(jīng)批準(zhǔn)該聯(lián)盟成員已經(jīng)能夠共享船舶；租賃或與另外的船舶互換空間；在美國連接亞洲、北歐、地中海、中東、加拿大、中美洲以及加勒比的國際貿(mào)易航線上達成合作協(xié)議。FMC 僅參與規(guī)范掛靠美國港口的運輸服務(wù)，而大洋聯(lián)盟涉及的服務(wù)范圍將包括亞洲往返北歐、亞洲往返地中海、亞洲往返中東以及紅海的貿(mào)易運輸。（姜文杰 張運鴻）