筆者剛剛從湛江海上搜救分中心獲悉，臺風(fēng)“莎莉嘉”來臨前，湛江港一工程船故障，船上41人需要救助，湛江海上搜救分中心立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織海上成員單位緊急施救，船上第一批28人于1652時安全轉(zhuǎn)移，第二批剩余13人于2220時被成功救出。

17日1330時，湛江海上搜救中心接報：“滬海工1”船在湛江港斗龍村航道A4燈浮東側(cè)在拖帶過程中出現(xiàn)故障，失去動力，只能拋一個錨固定船舶，船上41人，請求救助，接報后湛江海上搜救分中心立即啟動海上救助應(yīng)急預(yù)案，將險情報告地方政府應(yīng)急值班部門和廣東省海上搜救中心請求其協(xié)調(diào)香港救助直升機參與救助，同時協(xié)調(diào)南海救助局派出“南海救115”、“華英397”從湛江救助基地出發(fā)前往救助，并指示湛江海事局通過VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）對故障船舶實施不間斷電子監(jiān)控。

1652時，南海救助局湛江基地派出的“華英397”成功轉(zhuǎn)移28名遇險人員。由于剩余13人拒不配合救援人員安排，自行留船，導(dǎo)致錯過最佳救援時間，隨著風(fēng)浪變化，事故船舶漂至東海島龍海天附近岸邊擱淺，距岸距離約50米，此時海上浪高達到4-5米，事發(fā)水域水深太淺救援船舶無法靠近，救援難度加大。湛江海上搜救中心指令海事部門協(xié)商船公司人員、邊防工作人員從陸上采取措施進行施救。救援人員先后采取小艇靠近施救、繩索施救等措施均告失敗。隨著“莎莉嘉”臨近，風(fēng)力逐漸加大，為盡快將被困人員救出，救援人員不顧自身安危利用漁用拉網(wǎng)車轉(zhuǎn)移遇險人員，參與救助的海事人員趙清池介紹“由于當(dāng)時風(fēng)浪太大，在轉(zhuǎn)移過程中，拉網(wǎng)車破碎，我們和遇險人員一起落入海中，最后在岸上人員繩索的協(xié)助下，我們才安全上岸”。

目前除一名海事救援人員受輕傷外，全部遇險人員和救援人員并無大礙。（張超 劉琰鑫）