王軍

【摘要】首先對(duì)三期氣力輸灰系統(tǒng)進(jìn)行概述，針對(duì)氣力輸灰系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出解決方法.

【關(guān)鍵詞】氣力輸灰；磨損；泄露

一、氣力輸灰系統(tǒng)概述

天津石化熱電部三期3臺(tái)420t/h CFB鍋爐，每臺(tái)鍋爐有2個(gè)空預(yù)器灰斗，灰斗下設(shè)兩臺(tái)0.5m3倉(cāng)泵，為一套氣力輸送系統(tǒng)稱為一單元輸灰系統(tǒng)，最大排放量為3.2t/h。一單元的灰優(yōu)先送至鍋爐飛灰再循環(huán)倉(cāng)，也可送至三期1#、2#粗灰?guī)?。每臺(tái)鍋爐配有1臺(tái)除塵器，除塵器型式采用電袋復(fù)合除塵器，每臺(tái)除塵器共12個(gè)灰斗，其中電除塵器設(shè)有4個(gè)灰斗，配4個(gè)2m3倉(cāng)泵為一套氣力輸送系統(tǒng)稱為二單元輸灰系統(tǒng)，布袋除塵器設(shè)有8個(gè)灰斗，配8個(gè)1.5m3倉(cāng)泵為一套氣力輸送系統(tǒng)稱為三單元輸灰系統(tǒng)。二單元的灰可送至1#、2#粗灰?guī)欤部伤椭铃仩t飛灰再循環(huán)倉(cāng)；三單元的灰送至3#細(xì)灰?guī)欤斔椭本€距離約540m，升高約31米。二、三單元輸灰方式采用雙套管正壓濃相氣力輸灰系統(tǒng)。單臺(tái)爐一單元的灰管最大輸送量23t/h，三單元的灰管最大輸送量12.3t/h，

輸灰系統(tǒng)采用PLC控制系統(tǒng)。

二、輸灰系統(tǒng)工作原理

輸灰系統(tǒng)開始運(yùn)行時(shí)進(jìn)料閥打開，物料從灰斗進(jìn)入倉(cāng)泵，待物料進(jìn)入時(shí)間達(dá)到設(shè)定值時(shí)，進(jìn)料閥自動(dòng)關(guān)閉并充壓密封；當(dāng)本單元出料條件滿足時(shí)，打開本單元出料閥，延時(shí)2秒，打開本單元進(jìn)氣閥，打開本單元?dú)饣一旌掀餍⊙a(bǔ)氣閥，開始出料過(guò)程。出料過(guò)程中氣灰混合器大補(bǔ)氣閥的開關(guān)受灰管壓力變送器所測(cè)的壓力值P控制。當(dāng)灰管壓力P>0.35MPa時(shí)，表明灰管出現(xiàn)堵管傾向，程序自動(dòng)打開氣灰混合器大補(bǔ)氣閥，直到灰管壓力P<0.3MPa后，表明堵管傾向消除，程序自動(dòng)關(guān)閉氣灰混合器大補(bǔ)氣閥。出料完成受灰管壓力變送器所測(cè)的壓力值P控制。當(dāng)灰管壓力P<0.12MPa時(shí)，表明灰管出料過(guò)程基本結(jié)束，延時(shí)15S后，依次關(guān)閉下列閥門：關(guān)閉本單元進(jìn)氣閥，關(guān)閉本單元?dú)饣一旌掀餍⊙a(bǔ)氣閥，再延時(shí)30S后，關(guān)閉本單元出料閥，完成出料過(guò)程。（另附紙版除灰系統(tǒng)圖）

三、運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題及改進(jìn)方案

1.問(wèn)題及處理方法。輸灰系統(tǒng)一單元目前處于完全停運(yùn)狀態(tài)，原因：①該單元的灰料密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)值，現(xiàn)有輸灰設(shè)備運(yùn)行后堵管頻繁，堵管后又很難疏通。②該單元與二單元公用一條輸灰管道，一旦發(fā)生堵管將會(huì)導(dǎo)致二單元無(wú)法正常運(yùn)行。③該單元輸灰程序與二、三單元公用一套程序控制，該單元發(fā)生問(wèn)題后也會(huì)導(dǎo)致二、三單元輸灰停運(yùn)。改進(jìn)方法：①根據(jù)灰料密度，更換大直徑輸灰管道，同時(shí)加大輸送氣源；②更改輸灰程序，將一單元輸灰隔離出來(lái)單獨(dú)輸灰，與二三單元不發(fā)生交叉，徹底保證二、三單元的正常運(yùn)行。

輸灰系統(tǒng)二單元在運(yùn)行中容易發(fā)生輸灰時(shí)間過(guò)長(zhǎng)（輸灰時(shí)間是正常輸灰時(shí)間的2倍）或倉(cāng)泵內(nèi)物料輸送不凈的現(xiàn)象，其原因是：

連接倉(cāng)泵的閥門（排氣閥、流化閥、進(jìn)氣閥）存在內(nèi)部泄露現(xiàn)象導(dǎo)致大量輸送氣體泄露從而延長(zhǎng)輸灰時(shí)間或物料輸送不凈

此現(xiàn)象發(fā)生后運(yùn)行人員需到就地需聽、摸等查找泄露點(diǎn)，由于現(xiàn)場(chǎng)噪音太大導(dǎo)致判斷不是很正確，之所以很難找到泄露的閥體，此現(xiàn)象長(zhǎng)時(shí)間得不到解決灰斗內(nèi)積灰將會(huì)增多，從而導(dǎo)致電除塵器內(nèi)部短路甚至使鍋爐被迫非計(jì)劃停爐。

2.設(shè)備的磨損與改造。倉(cāng)泵的排氣閥、流化閥、排氣閥的磨損。此輸灰系統(tǒng)配備的排氣閥、流化閥、進(jìn)氣閥是采用橡膠蝶閥，是具有一定的耐磨性的。由于原設(shè)計(jì)鍋爐使用的燃料主要以石油焦為主，而配備此輸灰系統(tǒng)的；如果鍋爐使用的燃料是石油焦的話，那么輸灰系統(tǒng)內(nèi)各閥門的磨損不會(huì)如此嚴(yán)重。但是由于生產(chǎn)方式的調(diào)整，鍋爐使用的燃料是貧煤與石油焦摻燒的，導(dǎo)致灰量有所增加所以對(duì)各閥門的磨損也增加。在實(shí)際運(yùn)行中，鍋爐全貧煤燃燒時(shí)蝶閥的更換更為頻繁，故決定對(duì)其進(jìn)行改造。1：在二單元各倉(cāng)泵的排氣管線安裝普通球閥，再將蝶閥換為二期輸灰使用的排氣閥，此排氣閥為“窩頭”式提升排氣閥，既耐磨，又可解體檢修更換零部件。2：各倉(cāng)泵流化閥、進(jìn)氣閥泄露后使每個(gè)倉(cāng)泵進(jìn)氣量發(fā)生變化，從而造成出料時(shí)間長(zhǎng)或物料輸送不凈。通過(guò)查閱資料并計(jì)算，決定在流化閥、進(jìn)氣閥后加裝限流孔板。

改造后，各倉(cāng)泵排氣閥使用良好，至今未檢修更換過(guò)，大大節(jié)省檢修費(fèi)用；如排氣閥內(nèi)漏可通過(guò)排氣閥后的球閥檢查排氣閥的泄露情況。

3.設(shè)備的泄漏問(wèn)題。輸灰系統(tǒng)的泄漏主要是二、三單元灰斗下方與輸灰倉(cāng)泵之間的電動(dòng)插板門，此電動(dòng)插板門也是倉(cāng)泵進(jìn)行檢修時(shí)的措施門，改插板門的泄漏點(diǎn)是閥板與閥體之間的縫隙，如果鍋爐負(fù)荷較高、灰分較大時(shí)，大量的粉塵從此處泄漏；再有就是倉(cāng)泵進(jìn)行檢修時(shí)需關(guān)閉此電動(dòng)插板門時(shí)，很難完全關(guān)閉，導(dǎo)致檢修任務(wù)延期甚至造成鍋爐停爐。

4.現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的源頭匯總。由于除灰系統(tǒng)是開式的布置，現(xiàn)場(chǎng)噪音太大，給設(shè)備的巡檢增加了難度，尤其設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題后很難進(jìn)行查找和判斷，設(shè)備冬季運(yùn)行問(wèn)題較多，導(dǎo)致設(shè)備故障不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。解決方法為：增加有效圍擋，降噪音隔離。

四、結(jié)束語(yǔ)

該套輸灰系統(tǒng)運(yùn)行初期故障較多，但經(jīng)過(guò)不斷的改造，已基本趨于穩(wěn)定，尤其對(duì)易漏閥進(jìn)行改造后，大大縮短了查找時(shí)間與檢修時(shí)間，保證了除塵器穩(wěn)定運(yùn)行，達(dá)到了粉塵排放指標(biāo)，為熱電部的安、穩(wěn)、長(zhǎng)、滿、優(yōu)運(yùn)行做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。