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        中國式消費觀逼死品質(zhì)和匠人?

        2016-11-19 14:19:20李宇
        新城鄉(xiāng) 2016年4期
        關(guān)鍵詞:消費觀低價供給

        李宇

        大多數(shù)窮慣了的中國人信奉廉價至上主義,也造就了一個長期的低價社會,這拉低了供給體系的質(zhì)量和效率供給側(cè)的對面,是消費側(cè)。

        中國式的消費觀讓人捉摸不透:一雙鞋子的標價由599元變?yōu)?99元時,很多人會毫不猶豫地買下它,同時對原價299元的鞋子視而不見。

        對于大多數(shù)中國人而言,購買商品不是思考“我現(xiàn)在需要嗎”“這個東西適合我嗎”,而是思考“在搞促銷活動耶,多買多劃算啊”“這個東西真便宜”。長此以往的結(jié)果便是:消費觀念綁架了供給體系,走上了一條以低價為名的發(fā)展道路——“零團費”旅行團屢禁不止;快時尚風靡大街小巷,殺死了奢侈品牌;山寨貨大行其道……而迅速崛起的中高收入階層卻并不買賬,他們比較相信品質(zhì),不太相信物美價廉,更愿意為國外高性能產(chǎn)品買單。

        中國幾十年的發(fā)展,在消費這件事情上,中國人的購買力逐漸釋放,消費觀卻因財富差距出現(xiàn)兩極分化。不會花錢的國人

        一個不容忽視的現(xiàn)實是,中國社會的消費內(nèi)部已呈現(xiàn)出明顯的“雙規(guī)化”趨勢:一邊是精英消費者社會,另一邊是大眾生產(chǎn)者社會。精英消費者社會的消費能力強,在消費生活領(lǐng)域奉行消費主義原則;大眾生產(chǎn)者社會的消費能力弱,在消費生活領(lǐng)域所奉行的是節(jié)儉主義原則。

        然而,中國的消費走向仍然掌握在數(shù)量更大的大眾生產(chǎn)者手中。中高收入階層1.5萬億元的境外消費僅僅只是我國社會消費品零售總額30.1萬億元的零頭。社會學家焦若水認為,長期以來,中國采取高積累、低消費和低工資政策,造成了龐大的底層消費者群體,使得中國依然是一個生產(chǎn)型社會,還不是消費型社會。

        實際上,在投資和外貿(mào)疲軟的背景下,消費已經(jīng)成為中國經(jīng)濟增長的第一驅(qū)動力,中國的經(jīng)濟增長也開始由投資和外貿(mào)拉動為主向由內(nèi)需特別是消費為主的重大轉(zhuǎn)型。與之對應(yīng),中國社會正在從生產(chǎn)型社會向消費型社會轉(zhuǎn)變,國家也從過去的“抑制消費”

        “合理引導消費”變成今天的“刺激消費”“著力加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,著力提高供給體系質(zhì)量和效率”。但大多數(shù)中國人窮慣了,以前是沒錢,現(xiàn)在是有錢,卻不會花錢。不會花錢往往會走兩個極端,一是廉價至上主義,迷戀折扣季、偏愛山寨風,二是奢侈至上主義,以大為美,以貴為榮,出門恨不得把LOGO印在腦門上,好向所有人炫耀“我什么都缺,就是不缺錢?!?/p>

        低價社會驅(qū)走了良幣

        廉價至上的消費觀反過來影響了整個供給體系的質(zhì)量和效率。

        近幾年如火如荼的網(wǎng)購見證了“剁手黨”的誕生,更印證了中國人對廉價至上的迷戀——在“全場半價”“滿500減100”“滿88包郵”等眼花繚亂的促銷轟炸下刷爆了銀行卡,為搶到微不足道的便宜而沾沾自喜。但很快,他們就苦惱買來的衣服尺碼太大、鞋子脫膠磨腳、包包色差明顯,隨之而來的是大量退貨。即使這樣也減弱不了他們購買的欲望,“買買買”是他們的格言,“打折季”是他們的戰(zhàn)場。

        日本雜物管理師山下英子在《斷舍離》里描寫了現(xiàn)代人的這種撿便宜心理:“我們往往根本顧不來那么多,完全看不見自己要花多少錢,眼里全都是打的折扣了。越是在這種時候,我們越是會被折扣比例蒙蔽,看不清‘是不是真的適合自己,沖動之下買回家去。”

        而一時的圖便宜,會形成一個長期的低價社會——而它所帶來的后果讓人不忍直視。

        山寨貨無疑是低價社會的典型代表。在中國,山寨車大行其道。據(jù)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查,超過55%的網(wǎng)民表示會考慮購買一輛具有“高模仿度”的車,因為它的價格更低、配置更高,完全沒有理由不購買。

        消費觀念綁架了供給體系,走上了一條以低價為名的發(fā)展道路——“零團費”旅行團屢禁不止;快時尚風靡大街小巷,殺死了奢侈品牌;山寨貨大行其道……

        羊毛畢竟出在羊身上。山寨車抄襲經(jīng)典車型的設(shè)計姑且不說,其低質(zhì)、偷工減料更可怕。同樣的產(chǎn)品,過低的價格,你覺得是商家傻,還是自己傻?

        “一個發(fā)動機+四個輪子+兩排沙發(fā)”?汽車的基本構(gòu)造不過爾爾,然而人類的技術(shù)文明早賦予其更多內(nèi)涵:安全、舒適、經(jīng)濟、環(huán)保、科技……拋棄了這些特征的汽車毫不費勁地具有更大的“成本優(yōu)勢”,并迅速在市場上轉(zhuǎn)變?yōu)椴挥嫼蠊摹案偁巸?yōu)勢”。在任何市場競爭中,脫掉“底褲”的惡性競爭必然會導致商品質(zhì)量的整體降低。

        這就是經(jīng)濟學著名的格雷欣法則“劣幣驅(qū)逐良幣”——在用途大致相同的前提下,鑄造精良的“良幣”會逐漸在長期的流通過程中被動退出,而偷工減料、粗制濫造的“劣幣”則會大行其道。

        顯然,低價社會在一定程度上拉低了供給體系的質(zhì)量和效率,破壞了創(chuàng)新、抹殺了品質(zhì)、遠離了匠心。為了追求“物美價廉”,我們逼死了原創(chuàng)和匠人。從生產(chǎn)者到消費者,都走上了一條以低價為名的發(fā)展道路。何時國貨變貴但仍有人買?

        以低價為名的發(fā)展道路,使中國迅速成為“世界工廠”。據(jù)世界銀行統(tǒng)計,2012年,我國制造業(yè)增加值為23306.8億美元,位居世界第一。

        然而,“中國制造”至今擺脫不了“低端”(低價、低質(zhì))標簽。小到感冒藥、保溫杯等日用品,大到電飯煲、空氣凈化器等耐用品,富裕起來的中國人更愿意到國外購買。他們的理由是,“國外產(chǎn)品的價格略高于國內(nèi)同類產(chǎn)品,但是質(zhì)量確實比國內(nèi)好,用著放心,不用擔心是‘假貨,我更看重生活的品質(zhì)?!痹偌由衔覈峁┑纳唐贩N類僅有二三十萬種,與發(fā)達國家商品種類超過70萬種相比差距明顯,很難滿足中高收入階層個性化、差異化的消費需求。

        從日、韓等國的經(jīng)驗來看,國民收入達到1萬美元之前,境外消費都是高增長的態(tài)勢,大致為30%到40%的增速。我國現(xiàn)在人均GDP在8000美元的水平,正處在境外消費高增長的區(qū)間?!皬倪^去五年看一直是高增長,未來還會延續(xù)高增長的態(tài)勢?!敝袊Q(mào)促會研究院研究員趙萍說。

        如何引導消費回流?從“供給側(cè)改革”可以找到答案。要想盡一切辦法生產(chǎn)出好產(chǎn)品,供應(yīng)給人民群眾,你不能天天鋼鐵產(chǎn)量過剩,卻生產(chǎn)不了圓珠筆的一顆“圓珠”來。

        2015年5月,我國正式出臺了《中國制造2025》,就是要將“中國加工”變成真正的“中國制造”,乃至“中國創(chuàng)造”,讓“中國制造”不再是設(shè)計山寨、假冒偽劣等的代名詞。

        事實上,德國制造、日本制造早期也給世人留下低端的負面印象,但他們最終擺脫了這個標簽,成為高品質(zhì)的代名詞。而今德國更率先提出“工業(yè)4.0”計劃。德國人是怎么做到的?除了對技能、工藝的推崇和匠心,還有責任感。據(jù)說,時任英國首相布萊爾曾向德國總理默克爾請教德國經(jīng)濟成功的秘訣,默克爾的回答是:“我們至少還在做東西?!?/p>

        “我們國家什么時候有希望?就是當我們國家自己的國產(chǎn)貨變貴但有人買的時候,我們就有希望了。當整個民族都買便宜貨和打折貨,死亡就快了,包括我自己?!睗h德工業(yè)促進資本主席蔡洪平這樣表示。

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