楊振東

摘 要：大秦線是我國(guó)也是世界上唯一條重載鐵路，大秦鐵路區(qū)間軌道設(shè)備是Zpw-2000A。本文主要是對(duì)Zpw-2000A軌道電路電壓波動(dòng)進(jìn)行分析和維護(hù)處理，并且對(duì)于Zpw-2000A軌道電路電壓波動(dòng)的原因進(jìn)行尋找和分析，從而加強(qiáng)大秦鐵路對(duì)Zpw-2000A軌道電路接收的維護(hù)，從而保證Zpw-2000A軌道電路可以平穩(wěn)、安全地接收電壓。

關(guān)鍵詞：Zpw-2000A軌道電路；電壓波動(dòng)處理

中圖分類號(hào)： U284 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）12-182-2

1 Zpw-2000A軌道電路的基本概念

Zpw-2000A是在法國(guó)UM71的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新的，Zpw-2000A軌道電路實(shí)現(xiàn)了電路中重大的技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改進(jìn)，它比法國(guó)的UM71增加了小軌，實(shí)現(xiàn)了全程斷軌檢查。目前被我國(guó)電路有關(guān)部門廣泛應(yīng)用，其中被廣泛運(yùn)用的一個(gè)重要原因就是此種電路具有安全性、穩(wěn)定性、可靠性的特點(diǎn)；Zpw-2000A軌道電路由主軌道電路和小軌道電路所組成，其中，主軌出電壓和小軌出電壓是Zpw-2000A軌道電路的一個(gè)重要組成參數(shù)。最重要的是，我們可以通過CTC對(duì)主軌出電壓和小軌出電壓曲線的波動(dòng)進(jìn)行分析，及時(shí)處理解決波動(dòng)從而減少故障的發(fā)生，并有效保證Zpw-2000A軌道電路的安全、穩(wěn)定、可靠的工作。

2 Zpw-2000A軌道電路接收電壓產(chǎn)生波動(dòng)的原因分析

影響接收電壓波動(dòng)的原因有很多，例如，電路的工作數(shù)量、地理位置、天氣狀況、具體時(shí)間、設(shè)備運(yùn)用情況、外界認(rèn)為干擾等。那么，下文將對(duì)Zpw-2000A軌道電路接收電壓波動(dòng)的原因進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。

2.1 電路中的補(bǔ)償電容失效

補(bǔ)償電容作為Zpw-2000A軌道電路的重要組成部分，其中主要的作用是就是抵消電路的剛性，減少鋼軌的阻力。其中讓補(bǔ)償失效的原因有以下幾種，其一，因?yàn)檠a(bǔ)償電路防護(hù)不當(dāng)加之補(bǔ)償電路總是風(fēng)吹日曬使之自然老化，或者是外界有高速列車的沖擊，會(huì)使補(bǔ)償電路斷掉；其二，補(bǔ)償電路容易被人破壞和偷盜；其三，補(bǔ)償電路由于雷電電壓造成損壞加之工人日常維修不到位，所以就會(huì)一定程度上導(dǎo)致補(bǔ)償電路的老化或者是失效；其四，塞釘與鋼軌接觸不良是產(chǎn)生波動(dòng)的重要原因。其實(shí)，在分析補(bǔ)償電路失效的原因的時(shí)候，是可以根據(jù)主軌道和小軌道電壓測(cè)試數(shù)據(jù)曲線來尋找電容失效的位置的。尤其要注意在新開通的站場(chǎng)上的補(bǔ)償電路是否有錯(cuò)裝和漏裝的情況。

2.2 電路接觸不良

電路接觸不良是造成Zpw-2000A軌道電路主軌出和小軌出電壓波動(dòng)的主要原因，其中使電路接觸不良的原因也是有很多方面的，其一，發(fā)送盒、接收盒和衰耗盒的底座接觸不好，當(dāng)出現(xiàn)這種問題主要的表現(xiàn)就是接收電壓會(huì)瞬間出現(xiàn)到零；其二是指鋼包銅線和接續(xù)線中塞釘接觸不好，這會(huì)導(dǎo)致接觸電阻不斷變化，造成接收電壓產(chǎn)生波動(dòng)；其三是指端子接觸不良，判斷是否是端子接觸不良可以用排除法，如果上述其他兩項(xiàng)都正常并且電壓接收有波動(dòng)，那么，端子接觸不良的可能性就是很大的；其四，電纜對(duì)地或者電纜之間絕緣不良也是造成電壓波動(dòng)的主要原因。

2.3 電路上所用的器材損壞

其中器材損壞基本是指調(diào)諧匹配單元不良、空心線圈、空扼流不良、發(fā)送盒不良、鋼包線不良和防雷模擬網(wǎng)絡(luò)不良。調(diào)諧部分不良的主要特征是調(diào)諧單元的零組件及阻抗的超標(biāo)，其中造成的原因主要是匹配變壓器的規(guī)格不達(dá)標(biāo)所造成的，有可能匹配變壓器內(nèi)生銹或者被腐蝕，所以電路接收電壓會(huì)有一定程度上的波動(dòng)；測(cè)試空心線圈、空扼流是否優(yōu)良可以通過測(cè)試區(qū)段之間的調(diào)諧區(qū)的性能，看空心線圈和空扼流是否平衡了兩軌道之間牽引了回流；發(fā)送盒不良可以根據(jù)觀察發(fā)送盒是不是有瞬間滅掉的情況，或者也可以更換發(fā)送盒進(jìn)行試驗(yàn)；包鋼銅線不良主要就是要看包鋼線是否有外皮腐爛破損，鋼線是否老化被銹蝕的情況；防雷模擬網(wǎng)絡(luò)不良，如果防雷模擬網(wǎng)絡(luò)不良主軌道和小軌道的電壓就會(huì)下降，另外這樣的情況會(huì)與電容失效的情況比較相似，但是可以通過電纜側(cè)電壓數(shù)據(jù)分析到底是不是防雷模擬網(wǎng)絡(luò)的狀況。

2.4 電路道床電阻變化以及施工對(duì)電路的影響

主要影響電路道床電阻變化的原因就是天氣原因，是否產(chǎn)生了積雪或者積雨的情況，因?yàn)椋来矔?huì)因?yàn)榉e雪、積雨而變得潮濕，從而影響電阻在某個(gè)區(qū)域或某個(gè)時(shí)期的高低；還有就是工作人員是否把道床清理干凈都會(huì)影響電阻的高低。那么施工中的鋼軌接地和在線路的施工中均會(huì)導(dǎo)致電路接收電壓產(chǎn)生波動(dòng)，當(dāng)鋼軌接地時(shí)接收的電壓就會(huì)大幅度下降并且會(huì)產(chǎn)生紅光帶，而在線路施工中線路的拔接、拉軌、應(yīng)力放散等工作都會(huì)影響Zpw-2000A軌道電路接收電壓小幅度的波動(dòng)。

3 Zpw-2000A軌道電路接收電壓波動(dòng)的處理方法

根據(jù)上文對(duì)Zpw-2000A軌道電路接收電壓產(chǎn)生波動(dòng)原因的分析，我們就要有針對(duì)性地采取一些處理辦法來對(duì)Zpw-2000A軌道電路進(jìn)行日常的維護(hù)，從而使Zpw-2000A軌道電路可以安全平穩(wěn)地工作，那么，下文就是處理Zpw-2000A軌道電路接收電壓產(chǎn)生波動(dòng)的辦法。

3.1 要加強(qiáng)計(jì)算機(jī)的監(jiān)測(cè)調(diào)閱以及日常電特性的測(cè)試

計(jì)算機(jī)的監(jiān)測(cè)調(diào)閱結(jié)合電特性的測(cè)試是防止電路產(chǎn)生故障的一個(gè)重要的處理方法，現(xiàn)在我們每天分早中晚三次對(duì)電壓曲線進(jìn)行測(cè)試，從而保障一旦出現(xiàn)電壓波動(dòng)，能立即采取措施進(jìn)行處理；然而除了日常的測(cè)試項(xiàng)目以外還要加對(duì)強(qiáng)塞釘電阻、調(diào)諧匹配單元阻抗和護(hù)輪軌絕緣等項(xiàng)目的測(cè)試，這些電氣參數(shù)是保障Zpw-2000A電氣絕緣的重要保障，要建立參數(shù)數(shù)據(jù)臺(tái)賬，做好數(shù)據(jù)的對(duì)比與分析，一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，要立即查找分析原因。

3.2 努力做好對(duì)新設(shè)備的驗(yàn)收

首先，對(duì)于接收器主軌道和小軌道的接收、道床泄漏嚴(yán)重和床道電阻變化較大必須都要按照“調(diào)整表”嚴(yán)格進(jìn)行調(diào)整，尤其是漏泄區(qū)段，更要進(jìn)行多次調(diào)整，既要不能造成軌道電路的分路不良，又要防止當(dāng)降雨時(shí)電壓下降過快造成區(qū)段紅光帶；其次，在新開通的站場(chǎng)要嚴(yán)格驗(yàn)收補(bǔ)充電容數(shù)量、安裝位置，塞釘電阻、等位線的位置是否安裝得當(dāng)，尤其是電容步長(zhǎng)設(shè)置是否合理；最后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處理電壓波動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)打完電容塞釘孔時(shí)，要用沖子過一遍塞釘孔，使塞釘孔更加圓潤(rùn)，再在塞釘上涂抹黃油，阻止水汽進(jìn)入，從而防止塞釘和鋼軌間銹蝕，而導(dǎo)致電壓波動(dòng)。

3.3 做好電路防腐防潮等設(shè)備防護(hù)工作

由于Zpw-2000A軌道電路長(zhǎng)期在室外經(jīng)歷風(fēng)吹日曬和雨淋，所以做好電路的防腐防潮工作就顯得尤為重要，特別是要做好Zpw-2000A軌道電路發(fā)送端、接收端和防護(hù)盒的防潮更是一項(xiàng)不可忽視的重要工作。因?yàn)榱熊嚨乃俣缺容^快，所以，我們要防止列車沖擊對(duì)設(shè)備造成的不良影響，更要做好各個(gè)設(shè)備的防護(hù)工作。

3.4 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的巡視

要加強(qiáng)對(duì)Zpw-2000A軌道電路的巡視工作，尤其是重點(diǎn)地段的巡視，并且也要重視橋上的設(shè)備，例如護(hù)輪軌扣件、絕緣等方面的巡視工作。不僅如此還要在工務(wù)施工時(shí)防止大機(jī)器作業(yè)損傷電路的電容、鋼包線；也要避免鋼軌接地，如果設(shè)備存在隱患或者出現(xiàn)故障要保證在第一時(shí)間進(jìn)行處理，及時(shí)聯(lián)系有關(guān)工作人員來進(jìn)行處理。

4 結(jié)束語

根據(jù)本文對(duì)Zpw-2000A軌道電路接收電壓產(chǎn)生波動(dòng)的原因分析和判斷以及提出了處理方法，通過加強(qiáng)對(duì)ZPW-2000A設(shè)備缺點(diǎn)和隱患的克服，能解決ZPW-2000A很多造成曲線波動(dòng)的因素，造成曲線波動(dòng)的原因還有很多，要在今后的工作里繼續(xù)查找，ZPW-2000A的運(yùn)用會(huì)在鐵路上越來越廣泛，有關(guān)影響其穩(wěn)定的因素，還要繼續(xù)在今后的工作中進(jìn)行查找，努力解決相應(yīng)波動(dòng)的問題。從而促進(jìn)Zpw-2000A軌道電路接收電壓的工作得以平穩(wěn)、有序、安全地進(jìn)行，確保鐵路的正常運(yùn)行，為大秦線的運(yùn)量奉獻(xiàn)力量。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 趙懷東，王改素.Zpw-2000A自動(dòng)閉塞設(shè)備安裝與維護(hù).

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