徐衛(wèi)衛(wèi)

【摘 要】汽輪機組采用回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)是提高機組運行經(jīng)濟性的重要手段之一，這是因為利用在汽輪機內(nèi)做了一部分功的抽汽對給凝水進(jìn)行加熱能夠減少汽輪機的冷源損失，回?zé)岢槠龉]有冷源熱損失。由于回?zé)峋哂忻黠@的熱經(jīng)濟性，使它成為發(fā)電廠最早最普遍采用的提高機組熱經(jīng)濟性的基本手段，所以回?zé)嵯到y(tǒng)的運行性能的好壞，直接影響熱力循環(huán)系統(tǒng)的熱經(jīng)濟性。根據(jù)對抽汽式汽輪機回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)試驗研究分析，找出了給水回?zé)嵯到y(tǒng)在設(shè)計和運行管理中存在的問題，并定性分析了存在的問題對機組運行經(jīng)濟性的影響。提出了給水回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)的改進(jìn)措施，使機組回?zé)嵯到y(tǒng)的經(jīng)濟運行狀況得到很大的改善。

【關(guān)鍵詞】汽輪機 回?zé)嵯到y(tǒng) 熱經(jīng)濟性

1汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)

電廠熱力系統(tǒng)中汽輪機的回?zé)嵯到y(tǒng)是非常重要的一環(huán)，它的運行情況直接關(guān)系著全廠的經(jīng)濟效益，所以就要通過探究的方法對回?zé)嵯到y(tǒng)中所有的環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，分析這些因素對回?zé)嵯到y(tǒng)經(jīng)濟性的影響，從而對這些影響因素進(jìn)行有效的控制，讓電廠得到更長足的經(jīng)濟發(fā)展。在實際運行中，理想循環(huán)熱效率的變化可能是由于回?zé)嵯到y(tǒng)的某些參數(shù)變化引起的，也可能是由于汽輪機本體某些因素變化引起的，即理想循環(huán)熱效率不是回?zé)嵯到y(tǒng)運行性能的單一函數(shù)，亦即不能準(zhǔn)確反映回?zé)嵯到y(tǒng)熱經(jīng)濟性的好壞。本文通過對理想循環(huán)熱效率進(jìn)行修正，使得修正后的理想循環(huán)熱效率不再受汽輪機本體相對內(nèi)效率的影響。在實際運行中，只要修正后的理想循環(huán)熱效率發(fā)生了變化，就可立即判斷出回?zé)嵯到y(tǒng)的運行經(jīng)濟狀態(tài)發(fā)生了變化，從而，準(zhǔn)確評價汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)熱經(jīng)濟性的好壞，并為確定回?zé)嵯到y(tǒng)熱經(jīng)濟性降低的原因和部位奠定基礎(chǔ)。

2輔助汽水流量變化的經(jīng)濟性分析

評價汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)熱經(jīng)濟性的指標(biāo)主要有汽輪機的理想循環(huán)熱效率或回?zé)嶙龉Ρ?。理想循環(huán)熱效率越高，汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)的熱經(jīng)濟性越好。當(dāng)汽輪機相對內(nèi)效率發(fā)生變化時，蒸汽在鍋爐中的總吸熱量將發(fā)生變化，從而引起汽輪機理想循環(huán)熱效率的變化。這樣，在汽輪機實際運行中，當(dāng)理想循環(huán)熱效率變化時，有可能是汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)的某些因素（如回?zé)峒訜崞鞫瞬?、抽汽壓損或加熱器的散熱損失）變化引起的，也可能是汽輪機本體通流部分某些因素（如通流部分結(jié)垢或間隙增大）變化導(dǎo)致相對內(nèi)效率的變化引起的，其受汽輪機本體和回?zé)嵯到y(tǒng)二者共同的影響，即理想循環(huán)熱效率不是回?zé)嵯到y(tǒng)運行經(jīng)濟性能的單一函數(shù)。因此，對于帶有回?zé)岢槠蛑虚g再熱的汽輪機，采用理想循環(huán)熱效率不能準(zhǔn)確評價回?zé)嵯到y(tǒng)的運行經(jīng)濟性能。

輔助汽水是影響汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)運行的重要因素，它是為回?zé)嵯到y(tǒng)提供水流和汽流的必要環(huán)節(jié)，所以輔助汽水的變化對汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)經(jīng)濟性分析有重要作用。當(dāng)汽輪機的排汽和進(jìn)汽參數(shù)保持不變，水也保持在同樣的溫度之下的時候，在這種情況之下輔助汽水流量就不會發(fā)生很大的變化，就不會對汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)的經(jīng)濟性產(chǎn)生很大的影響。汽水流量的變化屬于小擾動的范圍之內(nèi)，所以不會讓汽輪機的溫度產(chǎn)生很大的變化。研究人員通過數(shù)學(xué)模型的建立，也能夠證明輔助汽水流量不會對整體的經(jīng)濟性產(chǎn)生很大的影響，但是在運行過程中也要進(jìn)行一定的人為控制。

3加熱器端差和抽汽壓損變化的經(jīng)濟性分析

加熱器端差和抽汽壓損也是汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)中重要的運行環(huán)節(jié)，它們對汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)的經(jīng)濟性也有很大的影響?；?zé)嵯到y(tǒng)中的回?zé)峒訜崞髦校谏釙r往往會產(chǎn)生散熱損失，散熱損失與設(shè)備與空氣的接觸面積、保溫層的厚度和質(zhì)量、設(shè)備的溫度等因素有關(guān)，但是這些因素不是人為從運行方面可以有效的進(jìn)行控制的，所以想要保證汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)整體的經(jīng)濟性，運行方面就要減小加熱器的端差，還要有效的降低抽汽壓損程度，才能夠讓回?zé)嵯到y(tǒng)的經(jīng)濟性得到增強。加熱系統(tǒng)端差屬于系統(tǒng)中的小擾動，對系統(tǒng)的運行有微弱的影響，抽汽壓損的變化也屬于小擾動的范圍之內(nèi)，但是當(dāng)這兩個因素一起改變的時候，就屬于系統(tǒng)干擾因素中的大擾動，雖然這種擾動的程度比較大，但是對汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)卻沒有產(chǎn)生特別大的影響，只是在一定程度上影響了其工作的性能。所以，在電廠運行方面，要對這些相關(guān)的因素進(jìn)行更好的控制，保證汽輪機的回?zé)嵯到y(tǒng)能夠為電廠帶來更大的經(jīng)濟效益。

4汽輪機的汽缸效率變化的經(jīng)濟性分析

汽輪機的汽缸效率也是汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)經(jīng)濟性因素中重要的一點，當(dāng)它發(fā)生變化的時候，會對汽輪機的回?zé)嵯到y(tǒng)產(chǎn)生一定的影響。汽輪機的汽缸效率的大小可以證明汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)整體運行的好壞，所以如果汽缸效率降低的時候，就要對機組的相對內(nèi)效率進(jìn)行進(jìn)一步的測算，才能夠?qū)C組的煤耗率和汽缸效率變化值進(jìn)行準(zhǔn)確的計算。同時，想要改善汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)的經(jīng)濟性，還要對整體的流通部分進(jìn)行一定程度的改造，才能夠保證對汽缸效率的變化不會對整體的經(jīng)濟性產(chǎn)生太大的影響。在改造完成之后，就可以進(jìn)一步的測算出汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)的熱經(jīng)濟效益值為多少。所以通過對流通部分進(jìn)行一定的改造，有效的控制回?zé)嵯到y(tǒng)中的汽缸效率，就能夠保證汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)整體的經(jīng)濟性。

5結(jié)語

綜上所述，在分析經(jīng)濟性因素的時候，應(yīng)該更加科學(xué)的考慮運行過程中的所有因素，這樣才能有效的保證汽輪機回?zé)嵯到y(tǒng)的經(jīng)濟性。這種分析方法不僅可以為電廠帶來更大的經(jīng)濟效益，也可以有效的減少資源的浪費，更加的節(jié)能環(huán)保。當(dāng)回?zé)嵯到y(tǒng)某參數(shù)變化時，修正理想循環(huán)熱效率與理想循環(huán)熱效率具有相同的敏感程度；同時修正理想循環(huán)熱效率不受汽輪機本體相對內(nèi)效率的影響，因而可以更準(zhǔn)確地反應(yīng)回?zé)嵯到y(tǒng)熱經(jīng)濟性的好壞。

參考文獻(xiàn)：

[1]冉景煜，溫宇馨. 引射式加熱器應(yīng)用于200MW機組低壓回?zé)嵯到y(tǒng)熱經(jīng)濟性分析[J].電站系統(tǒng)工程，2010，05：39-42.

[2]程超峰，姚秀平，張莉，鄧志成，汪勇.基于回?zé)嵯到y(tǒng)分析的汽輪機變工況熱力計算[J].上海理工大學(xué)學(xué)報，2010，06：515-518.

[3]丁之淇.600MW超臨界機組回?zé)嵯到y(tǒng)加熱器運行經(jīng)濟性分析[J].神華科技，2015，01：58-60+64.