張曉維

【摘 要】礦用液壓絞車主要運用于礦山等的物料升降或平拖，礦用液壓絞車主要是額定載荷較大的絞車，一般情況下10T以上到5000T。礦用液壓調(diào)度絞車是礦用液壓絞車的一種，常用來調(diào)度車輛及進行輔助牽引作業(yè)的一種絞車，絞車制動器的工作是以關(guān)掉電動機電源為前提的，制動的實質(zhì)就是由外力所產(chǎn)生的摩擦阻力矩來克服機器的慣性力矩，由外力產(chǎn)生的摩擦阻力矩來克服機械傳動以及負載的慣性力矩。本文重點研究礦用液壓調(diào)度絞車外抱閘式制動器的設(shè)計。

【關(guān)鍵詞】礦用液壓 調(diào)度絞車 外抱閘式 制動器 設(shè)計

1制動器的作用與選擇

在絞車停止工作時，能可靠的剎住絞車，并繼續(xù)保持這種制動狀態(tài)，即正常停車制動。在發(fā)生緊急情況時，能迅速而合乎要求的剎住絞車，即安全制動。要求：安全、可靠；動作迅速、有效；結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、尺寸?。话惭b、使用及維護方便。

目前使用的制動器的類型有：帶式制動器、抱閘式制動器及其盤式制動器。帶式制動器在非工作狀態(tài)時，為了消除制動帶與制動輪之間的摩擦，必須置有制動帶的張緊結(jié)構(gòu)。在此不可取；至于盤式制動器，最宜工作于制動輪的端部，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。我們這里的制動輪位于電動機與減速器之間，不宜采用盤式制動器。因此我們采用抱閘式制動器。另外，絞車工作在井下，要具備防爆功能。若用電力制動，必須配置防爆電器，這樣會使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。同時提高了成本，因此我們不用電力制動。同時，絞車為純機械式的，也不宜用液壓制動，也省去一整套液壓系統(tǒng)，有利于結(jié)構(gòu)的簡單化，降低成本。綜合上所述，我們決定采用外抱帶式制動器。

外抱帶式制動器，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，包角大，一般接近360°。與帶式制動器相比，其制動軸不受彎矩力，占用空間小，制動所需外力小，非常適合于手動操作的小型設(shè)備制動中。

2外抱閘式制動器結(jié)構(gòu)

外抱帶式制動器常用于中、小載荷的起重、運輸機械中，手把是用來操縱制動帶進行制動或松開制動帶。止動板的作用是當制動帶在抱緊動輪時，制止整個制動器隨制動一起轉(zhuǎn)動；還起著當制動器松開后，制動帶與制動輪之間最小退距的調(diào)整作用。調(diào)節(jié)螺栓的作用是調(diào)節(jié)制動帶與制動輪的抱緊程度及因制動帶磨損而造成制動力矩下降。兩個調(diào)節(jié)螺母的作用是與調(diào)節(jié)螺栓一起相配合來調(diào)節(jié)制動力矩，并在當制動力矩調(diào)整合適后，把調(diào)節(jié)螺栓與框架緊固成一體。制動器與鋼帶之間常用鋁制帶在磨損后很方便地從鋼帶上拆卸下來。銷座及丁字板與鋼帶之間是用鋼制鉚釘鉚接在一起，其目的是為了增加堅固性。

3外抱閘式制動器的幾何參數(shù)計算

3.1根據(jù)制動閘磨損量確定起始角 值

3.1.1有關(guān)極限磨損量的概念

當制動閘磨損到 值后，制動閘兩端相互接觸（即 ），此時，因制動閘抱緊力無法再調(diào)緊，而使制動閘制動失效，也即此制動閘壽命終止，此時的 值就稱為制動閘的極限磨損量，它是外抱閘式制動器設(shè)計中的一個很重要的概念。

參考文獻：

[1]周明衡.離合器、制動器選用手冊.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2003.

[2]成大先.機械設(shè)計手冊（單行本）機械傳動.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.