李娜

當C919下線那天，李玲在微信朋友圈里發(fā)了一段文字：“2007年12月21日與閨蜜經歷了ARJ21-700飛機總裝下線，今天，2015年11月2日，又與閨蜜一起經歷了C919大型客機總裝下線。8年前，青蔥歲月。8年時間雖歷經磨難，但一起成長！夢想起航！”

作為中國商飛公司上海飛機設計研究院副院長、ARJ21飛機項目行政指揮，李玲是行業(yè)中少有的杰出女性，她坦言：“我們選擇成為民機人，就意味著選擇了一條布滿荊棘的拓荒之路。對我個人而言，一方面我們幾乎是在做一件從無到有的事業(yè)——拓荒、困難重重、千難萬險，身心長期承受巨大壓力。然而12年的時間，我和我的團隊都在成長，在項目中歷練，在項目中摸爬滾打，我們還將為之繼續(xù)奮斗，我們還將繼續(xù)經歷磨難，但我們覺得：值得！”

開創(chuàng)中國民機史上多個“第一”

1997年7月，畢業(yè)于西北工業(yè)大學材料科學與工程系的李玲進入西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司，自此投身航空事業(yè)。在西北工業(yè)大學航海工程專業(yè)武器系統(tǒng)與運用工程專業(yè)取得碩士學位后，于2003年進入上飛所（整建制進入中國商飛后，為上飛院）。在上飛院工作的十余年間，從組長、室副主任、部長、院長助理到副院長，由型號主任設計師到ARJ21飛機項目行政指揮、工程VP，李玲身跨C919大型客機和ARJ21-700飛機兩個型號，經過多崗位多部門的歷練，在型號研制中多次立功。

作為中國噴氣式客機產業(yè)的第一個型號，ARJ21在中國民機史上創(chuàng)造了太多的“第一”?！拔覀兛绯隽藢崿F(xiàn)‘大飛機夢的第一步，取得了研制成功，也僅僅只是這條漫長道路上的一個小臺階。”李玲說。

ARJ21從2002年立項開始，李玲和團隊第一次設計一款具有中國自主知識產權的噴氣式支線客機，國內首次嚴格按照民用飛機國際適航標準FAR/CCAR25開展飛機的驗證工作。2015年11月29日，隨著ARJ21飛機正式交付成都航空公司，標志著我國航線上首次擁有自己的噴氣式支線客機，也是標志著我國走完了噴氣式支線客機設計、試制、試驗、試飛、取證、生產、交付全過程，我國具備了噴氣式支線客機的研制能力和適航審定能力。

李玲回憶：“讓我感觸最深、印象最深刻的是ARJ21飛機的398個條款中每一個條款都在創(chuàng)造著‘第一，每一架飛機起落就在創(chuàng)造著歷史。ARJ21飛機取證過程中試飛進行了5258個飛行小時，2942個架次，每一次起飛都是逼近危險邊緣的探索，既要保證飛機與自身的安全，又要獲得設計人員滿意的試驗數據，每一次著陸都填補了民用飛機適航驗證技術的空白。我們從驗證的方法上以及局方的判據上真真正正地摸索出了一套東西，這是ARJ21帶給我們最寶貴的財富。”

從ARJ21到C919

民機研制是一項異常艱難的事業(yè)。ARJ21項目是中國民機事業(yè)不折不扣的開路先鋒，各方面都只能參考或者說按照國際標準來實行，對李玲和團隊來說要求極高?！巴ㄟ^ARJ21-700飛機研制，我們完整地走了一遍噴氣支線客機研制的全過程，攻克了鳥撞試驗、閃電防護間接效應試驗等一大批重大試驗課題，初步探索了一條‘自主研制、國際合作、適航為準的民機技術路線，為C919大型客機項目順利推進開辟了道路，搭建了平臺，創(chuàng)造了有利條件。其次，客觀上來說，國內用于民機研制的技術和管理環(huán)境還沒有達到與之匹配的水平，部分基礎硬件和軟件的建設還有待改善。我們只能從ARJ21項目無數次的失敗和挫折中總結經驗，慢慢摸索完善，通過它的成功將屬于中國的民機研制這條路走通，為后面的型號提供最有效的借鑒，這既是ARJ21項目的使命同時也是最難的地方，它對于中國民機事業(yè)的意義也正是體現(xiàn)于此。而正是因為有這樣的先行者的付出，使C919平臺搭建得更加扎實，C919也將真正實現(xiàn)市場和技術上的完美結合?！崩盍嵴f。

C919大型客機總裝下線的時候，李玲也在總裝車間現(xiàn)場，有幸參與了下線儀式，“看著‘九妹被緩緩拖出，我的心情就像2008年看到ARJ21下線和首飛時一樣。我們團隊中的每一個成員都和我一樣，大家都非常激動、興奮，因為不管是對ARJ21，還是C919，研制團隊中的每一個人都是把自己剖開了，亮出一片赤誠之心，全身心地把自己交給型號項目。”

展望未來，李玲深感研制一款國際標準的民用飛機，風險大、任務重、周期長、挑戰(zhàn)多，不會一帆風順，不可能一蹴而就，任重而道遠。“我們也清醒地看到，ARJ21新支線飛機還面臨著優(yōu)化設計、客戶支援、交付運營的嚴峻挑戰(zhàn)。C919大型客機正進入新技術、新材料、新工藝的‘深水區(qū)，我們會迎難而上，奮勇拼搏。感謝所有關心幫助大飛機事業(yè)的人，也請相信我們的團隊和中國民機發(fā)展的未來，我們一定會讓祖國的大飛機早日翱翔藍天?！崩盍岜硎?，她希望公眾有機會能更多地去了解ARJ21飛機的研制歷程，“當看到飛機所經歷的按照國際適航標準的嚴苛的驗證過程，我相信大家也會和我們一樣，對飛機的安全性充滿信心。我們的ARJ21飛機很快就要在成都航空公司的航線上正式運營，也希望大家能去乘坐體驗我們的飛機，提出寶貴的意見和建議，我們會不斷完善和改進客戶的體驗?！?/p>

習近平總書記在2016年的新年賀詞中將C919大型客機總裝下線作為2015年的國內大事總結。這對李玲和團隊是莫大的鼓舞和激勵?？倳浾f：“只要堅持，夢想總是可以實現(xiàn)的?！崩盍嵴J為，制造大飛機是中國人堅持了幾十年的夢想，所有的研發(fā)人員會為了這個夢想而堅持，加倍努力。“我對大飛機的未來堅信不疑。我們已經實現(xiàn)了ARJ21飛機的研制成功，我們將不斷踐行‘兩觀，市場觀和客戶觀，把注意力轉向市場成功、商業(yè)成功。我堅信我們終將迎來中國民用航空的商業(yè)時代。我們會以響亮的中國品牌，增強參與國際競爭的國家底氣，為實現(xiàn)中國民族偉大復興的中國夢打下堅實基礎。”