摘要：無水港，作為一種新型的具有報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)等功能的內(nèi)陸貨物進(jìn)出口服務(wù)中轉(zhuǎn)站，在中西部地區(qū)對(duì)外貿(mào)易中作用明顯。貴陽(yáng)無水港的建立，極大地促進(jìn)了貴州地區(qū)的對(duì)外貿(mào)易，特別是針對(duì)東盟地區(qū)的貿(mào)易有著重要作用。貴州毗鄰東盟，對(duì)東盟貿(mào)易有著良好的基礎(chǔ)，且近幾年增長(zhǎng)迅速。本文結(jié)合貴州特點(diǎn)，分析了貴州建立無水港對(duì)東盟貿(mào)易的意義。

關(guān)鍵詞：無水港；貴州；東盟貿(mào)易

貴州是中國(guó)西南部?jī)?nèi)陸省份，位于云貴高原的東部，山地居多，自古有“地?zé)o三里平”之說。由于貴州所處地理環(huán)境山多，一直以來交通多有不便，因此經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期受到制約，經(jīng)濟(jì)常年滯后于許多省份。但西部大開發(fā)以來，貴州的交通建設(shè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，貴州的對(duì)外貿(mào)易也呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。2000年以來增長(zhǎng)迅速，年均增長(zhǎng)率高達(dá)19%左右。近年來，貴州通過實(shí)施高速公路、鐵路、水運(yùn)、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，長(zhǎng)期制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通、水利等瓶頸得到突破，區(qū)域性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)日益凸顯。2014年底貴廣高鐵的聯(lián)通與2015年滬昆高鐵（貴陽(yáng)-長(zhǎng)沙）段開通，使貴州交通融入全國(guó)高鐵網(wǎng)。2015年底，貴州更是實(shí)現(xiàn)了88個(gè)縣縣通高速。至此，貴州形成了四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)。交通的便捷使貴州經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，開放合作水平明顯提高。

1.無水港

無水港，又稱“陸港”，是設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市鐵路、公路交會(huì)處，便于貨物裝卸、暫存的車站；是依照有關(guān)國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)、條約和慣例設(shè)立的對(duì)外開放的國(guó)際商港；實(shí)際是指內(nèi)陸地區(qū)為進(jìn)出口公司和當(dāng)?shù)乜蛻舴?wù)的具有集裝箱裝運(yùn)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等具有港口服務(wù)功能的物流中心。除了沒有碼頭裝船、卸船的操作外，無水港基本功能與港口一致。進(jìn)出口商可以利用無水港在當(dāng)?shù)剞k理訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等，然后將貨交給船公司，換取提貨單或清關(guān)取貨后將空箱還給船公司。無水港的建設(shè)對(duì)我國(guó)內(nèi)陸城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)鐵路、公路、航空、海運(yùn)等聯(lián)運(yùn)具有重要作用。中西部地區(qū)有了無水港，可以極大地促進(jìn)中西部地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，從而提高貨運(yùn)效率，改善投資環(huán)境，充分發(fā)揮中西部?jī)?nèi)陸城市資源優(yōu)勢(shì)，為中西部地區(qū)發(fā)展帶來強(qiáng)勁動(dòng)力。因此，無水港作為內(nèi)陸城市重要的物流節(jié)點(diǎn)在我國(guó)發(fā)展十分迅速。

2.貴州無水港建設(shè)現(xiàn)狀

貴州作為中國(guó)西部?jī)?nèi)陸城市，無水港建設(shè)相對(duì)較晚。為了更快、更好地發(fā)展貴州經(jīng)濟(jì)，貴陽(yáng)首個(gè)無水港項(xiàng)目已于2014年底開始動(dòng)工。此無水港是“國(guó)發(fā)2號(hào)”文件明確支持貴州發(fā)展的重點(diǎn)物流中心。位于貴州省貴陽(yáng)市花溪區(qū)孟關(guān)鄉(xiāng)、二戈寨物流基地與小孟工業(yè)園區(qū)之間，毗鄰改貌物流中心，依托龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、改貌鐵路中心站、孟關(guān)大道和環(huán)城高速，充分發(fā)揮空港、鐵路、公路的交通樞紐作用。它的建立，可極大地縮短貴州地區(qū)與國(guó)際市場(chǎng)，特別是東盟自由貿(mào)易區(qū)的距離，吸引貴州的進(jìn)出口貨物在無水港聚集，大大提高企業(yè)貨物進(jìn)出口效率。

3.貴州無水港對(duì)東盟貿(mào)易的作用

貴州臨近東盟，雙方在貿(mào)易上具有較強(qiáng)的互補(bǔ)性，加上貴州近幾年交通的發(fā)展，物流變得便捷，運(yùn)輸成本降低，貴州與東盟的貿(mào)易也呈現(xiàn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。東盟十國(guó)，包括印尼、新加坡、泰國(guó)、馬來西亞、菲律賓、文萊、越南、緬甸、老撾和柬埔寨，是貴州機(jī)電產(chǎn)品、食品、中藥材、橡膠制品、烤煙、化工、化學(xué)制品、肥料的主要出口市場(chǎng)，近年來貴州省對(duì)東盟的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有了很大的變化，從初級(jí)加工的農(nóng)產(chǎn)品為主到機(jī)電產(chǎn)品、紡織產(chǎn)品、肥料為主，產(chǎn)品逐漸從粗加工向深加工、低附加值向高附加值轉(zhuǎn)變。

多年來貴州一直在努力構(gòu)建出海運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，2005年開通的西南出海大通道極大地改善了貴州地區(qū)到北部灣港口的可達(dá)性。2005年雙方進(jìn)出口貿(mào)易額為25473萬美元，2009年達(dá)4000萬美元占到當(dāng)年貴州省進(jìn)出口的17.3%。2012年更是達(dá)到了17.3億美元，2013年?yáng)|盟成為了貴州第一大貿(mào)易伙伴，第一大出口市場(chǎng)和第二大進(jìn)口來源地，雙方貿(mào)易總值達(dá)20.39億美元。2014年聯(lián)通的貴廣高鐵也使貴州地區(qū)到珠江三角區(qū)港口的可達(dá)性大大提高。盡管對(duì)東盟貿(mào)易增長(zhǎng)迅速，但是由于貴州出海通道的功能尚不完善，遠(yuǎn)不能適應(yīng)貴州對(duì)東盟貿(mào)易的需求。主要問題表現(xiàn)在貴州地區(qū)缺乏綜合的物流樞紐和服務(wù)機(jī)構(gòu)，貨物進(jìn)出口的時(shí)間和金錢成本過高。因此，在貴州建立具有訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的無水港，可極大地提高貨物進(jìn)出口效率，對(duì)完善貴州出海物流網(wǎng)絡(luò)具有重大作用。

貴州首個(gè)無水港選址在運(yùn)輸量大、運(yùn)輸發(fā)展空間大的經(jīng)濟(jì)中心省會(huì)城市貴陽(yáng)，對(duì)附近區(qū)域具有較強(qiáng)的輻射和集散作用。由于貴陽(yáng)基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)較好，有利于無水港的生存和發(fā)展。未來十幾年，中國(guó)各地區(qū)與東盟間貿(mào)易將保持較高的發(fā)展速度，達(dá)到年均11%的增長(zhǎng)速度。貴州作為西南的交通樞紐，將承接大量西南對(duì)東盟間的進(jìn)出口貿(mào)易貨運(yùn)任務(wù)。在高鐵、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施完善的情況下，無水港的建立大大提高了物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的綜合實(shí)力，極大地提高西南地區(qū)對(duì)東盟進(jìn)出口的物流效率，降低物流成本。

通過無水港中設(shè)立的商品展示中心，貴州可以展示和推介名優(yōu)特色產(chǎn)品，展示良好的投融環(huán)境，推動(dòng)貴州與東盟的經(jīng)濟(jì)合作。貴州資源豐富，礦產(chǎn)、白酒、茶葉、中藥材等商品通過無水港可以直接在貴州境內(nèi)完成對(duì)東盟的出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢等，使貴州地區(qū)的優(yōu)質(zhì)商品更加快捷地出口到東盟，也可以更低廉的價(jià)格進(jìn)口東盟的商品。貴州無水港的建立，將使貴州從遠(yuǎn)離對(duì)外開放的前沿地帶，變?yōu)榕c東盟經(jīng)貿(mào)合作便利的近前沿地帶，從而給貴州的對(duì)外貿(mào)易帶來新的機(jī)遇，使貴州經(jīng)濟(jì)貿(mào)易地發(fā)展進(jìn)入快車道。

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作者簡(jiǎn)介：

傅鈺雯（1988.07- ），女，漢族，四川，法國(guó)上阿薩斯大學(xué)，研究生，助教，貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，物流管理。