郁笛

很難想象，在一百年或者更早之前，這條被融雪和洪水肆虐的河灘上，在芨芨草和野生蘆葦?shù)难谧o(hù)下，野兔出沒(méi)、群鳥(niǎo)翻飛的景象。那些高大抑或低矮的楊、柳、榆樹(shù)，在整個(gè)夏天和秋天的大部分時(shí)光里，挺胸、彎腰地在一些泥濘的草灘上矗立?，F(xiàn)在，我站在立交橋上，一眼望去，倒真的像是一條河流了。那些奔流的車(chē)，載著巨大的轟響川流而過(guò)，來(lái)自?xún)蓚€(gè)方向的車(chē)流，把這個(gè)城市的擁擠和喧鬧葬身在一陣又一陣的轟鳴之中。

早晨，穿過(guò)和田街，繞上奇臺(tái)路立交橋（我不知道這里原來(lái)被稱(chēng)之為三橋還是四橋），然后順著解放路一直走下去，一路上的腳下生風(fēng)，全都兌換成額頭上細(xì)密的汗珠了。天氣好的時(shí)候，走在立交橋上可以清晰地看到城市后面的不遠(yuǎn)處聳立著的博格達(dá)雪峰，千峰萬(wàn)壑間一座高聳云天的山峰，原來(lái)離你的生活并不遙遠(yuǎn)。a

那些雪，終年不化，這一刻，被一個(gè)早晨的陽(yáng)光擦亮了。迎面走在她的陽(yáng)光里，或者，就在她的晨風(fēng)里穿過(guò)，每一次，我都會(huì)有一種被眾神相擁的感覺(jué)?？上?，生活在烏魯木齊這座城市的人，能夠清晰地看見(jiàn)博格達(dá)雪峰的日子并不多。為數(shù)不多的晴朗里，也沒(méi)有多少人有這樣的好心情，抬起頭來(lái)，看一眼就在你不遠(yuǎn)處站立著的一座山峰。物質(zhì)世界的扁平化和現(xiàn)實(shí)生命的萎縮，使我們找不到這樣的精神高度，來(lái)仰望一座身邊的山峰。

就像我們很少有人關(guān)心過(guò)腳下的這條河灘快速路，她曾經(jīng)是這座城市一條緩慢的河流一樣。

河灘路是從什么時(shí)候由“河”變成了“路”，進(jìn)而又被改造成了一條貫穿城市南北的快速交通道路的呢？而且，河水呢？那一條涓涓的細(xì)流現(xiàn)在稱(chēng)之為“和平渠”，已經(jīng)被擠到公路的邊上去了，像一條被精心養(yǎng)護(hù)的草和灌木遮掩著的縫隙，甚至有時(shí)候她又不得不轉(zhuǎn)入到地下去，成為這個(gè)城市地下暗河的一部分。在一年中的大多數(shù)時(shí)候，這條河渠里依然是干枯的，夏秋季節(jié)、雪水融化時(shí)，或許山里的洪水會(huì)一擁而下，席卷著烏魯木齊一個(gè)冬天的惶惑和不安，沖決而去，不知所終。

你很難想象，在一百年或者更早之前，這條被融雪和洪水肆虐的河灘上，在芨芨草和野生蘆葦?shù)难谧o(hù)下，野兔出沒(méi)、群鳥(niǎo)翻飛的景象。那些高大抑或低矮的楊、柳、榆樹(shù)，在整個(gè)夏天和秋天的大部分時(shí)光里，挺胸、彎腰地在一些泥濘的草灘上矗立，目睹著孤雁般的遠(yuǎn)行人。

在這條河流還處在一種原始狀態(tài)的年代里，烏魯木齊還是一個(gè)巨大的“冬窩子”。這個(gè)平坦而開(kāi)闊的山前平原被茂盛的植被覆蓋著，時(shí)光的流徙被一群越冬的雁陣帶向更溫潤(rùn)的遠(yuǎn)方。天山這個(gè)巨大的皺褶里，博格達(dá)峰已經(jīng)高高地聳立在那里了。

那個(gè)時(shí)候的河灘是漫漶的、自然的，有著春夏秋冬的明亮和迷離，也有著烏云壓頂和狂風(fēng)肆虐的糟糕天氣里的壞脾氣。她只是這個(gè)龐大山系的一小塊凹地，一片云彩可以落腳的地方。

現(xiàn)在我站在她的立交橋上，一眼望去，倒真的像是一條河流了。那些奔流的車(chē)，載著巨大的轟響川流而過(guò)，來(lái)自?xún)蓚€(gè)方向的車(chē)流，把這個(gè)城市的擁擠和喧鬧，葬身在一陣又一陣的轟鳴之中。這條“河流”已經(jīng)千瘡百孔，而那些巨大的呼嘯聲，全然無(wú)視車(chē)輪下的痛苦和掙扎，這是一條被壓扁了的“河流”。

有一天我站在橋上的時(shí)候，忽然看見(jiàn)了不遠(yuǎn)處，有一座專(zhuān)供行人的過(guò)街天橋。鐵制的欄桿上銹跡斑斑。繞過(guò)一座花壇和綠化隔離帶，穿過(guò)車(chē)流的縫隙，爬上這座搖搖欲墜的鐵橋時(shí)，我真的為橋面的震顫和搖晃而擔(dān)心。我的擔(dān)心變成了結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的害怕，每往前邁出一步，都似乎聽(tīng)到腳底下鐵板橋面的斷裂聲。終于到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)候，我回過(guò)頭去，看見(jiàn)了風(fēng)，正攙扶著我的影子在橋上奔跑。她的輕和飛一樣地奔跑，并沒(méi)有減輕此刻鐵橋的重量，橋面上的震顫和搖晃是一樣的，只是空蕩蕩的橋面上幻影重現(xiàn)。曾經(jīng)在這個(gè)早晨過(guò)去的那個(gè)人，或者已經(jīng)變成了不存在。

沒(méi)有人的空橋上人影晃動(dòng)，我不知道在那個(gè)虛擬的時(shí)空里，這呼嘯而過(guò)的“河流”，有沒(méi)有過(guò)漫漶的時(shí)光和流水。

鏈接：

烏魯木齊市河灘路，是一條在烏魯木齊河中游干涸河床上改建而成的公路。從一條河到一條路，再到貫穿烏魯木齊南北的交通大通道，50年來(lái)，河灘路傾注著建設(shè)者的心血，凝結(jié)著時(shí)代的記憶。河灘快速路自通行以來(lái)，承擔(dān)著全市47%交通量的河灘快速路先后經(jīng)歷了三次大規(guī)模改造：

第一次改造：在烏市老一輩居民的記憶中，河灘不是路，而是豐水期碧波蕩漾、枯水期泥淖滿(mǎn)地的烏魯木齊河。直到20世紀(jì)60年代初，烏魯木齊河上游修建了烏拉泊水庫(kù)，河水進(jìn)入修整后的和平渠。河灘路1965年開(kāi)始第一次大規(guī)模修建。1966年春，全長(zhǎng)7.6公里的河灘路修建完成。

第二次改造：1975年，為緩解城市道路交通壓力，烏魯木齊對(duì)河灘路進(jìn)行了第二次改造。這次修建范圍南起燕兒窩，北到卡子灣，全長(zhǎng)20多公里，全程鋪就了柏油路面。通過(guò)這次延長(zhǎng)拓寬改造，河灘路成了當(dāng)時(shí)貫通烏魯木齊南北的交通大動(dòng)脈。路面寬的路段為四車(chē)道，窄的路段只有兩個(gè)車(chē)道。

第三次改造：從1985年到1995年這10年間，烏市進(jìn)行了大規(guī)模城市道路建設(shè)，新建天橋、地下通道共21座，新建、擴(kuò)建、改建南湖路、阿勒泰路、金銀大道等城市道路100多條。但即使是這樣的規(guī)模，在高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)面前仍然顯得力不從心。上世紀(jì)90年代初，道路基礎(chǔ)設(shè)施已成為制約烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，至此，河灘路迎來(lái)最大規(guī)模的改造。1995年4月，烏魯木齊投資11億元，對(duì)河灘路進(jìn)行現(xiàn)代化改造。與此同時(shí)，首府還在河灘路兩側(cè)種植了近300畝綠地、50多種喬灌木、20多種草本植物，把河灘路裝扮成一條綠色長(zhǎng)廊。1998年，河灘快速路全線通車(chē)，全長(zhǎng)22.38公里，全線設(shè)置6座互通式立交橋，5座分離式立交橋，9座人行天橋和一處地下人行通道。