石艷梅 丁吉文

蓋過(guò)腳面的堿土成全了留在荒原上的腳印，清晰的腳印疊加在古老絲綢之路的駱印上，又鐫刻了一道歲月的年輪。日暮余暉中，“額琳之北古道旁，胡桐萬(wàn)樹(shù)連天長(zhǎng)”，叮咚的駝鈴漸行漸遠(yuǎn)。那天無(wú)意間地闖入，讓我的雙腳踏上了這條古道，我的腳印也疊印在淳樸的泥土路面，踩在前人的腳印上。而曾經(jīng)的絲路驛站托多克，隱匿在歷史的煙塵里，尋尋覓覓，只有有心人才能尋訪到它的蹤跡，面對(duì)半尺土臺(tái)憑吊過(guò)往。

初識(shí)驛站

這一天，天空明凈而高遠(yuǎn)，是秋季里多見(jiàn)的秋高氣爽的好天氣。幾位影友在精河縣城集結(jié)完畢，一大早就迎著朝陽(yáng)向東出發(fā)了。

陽(yáng)光雖沒(méi)有了夏季的灼熱、炫目，卻更多了一些金色元素，柔和的金光搖晃著，給汽車鍍上一層金色，替樹(shù)梢鑲上一圈金邊。一路上，被四射的金光裹挾著，周身暖洋洋的，打了個(gè)盹就到了312國(guó)道高速公路右側(cè)的甘家湖自然保護(hù)區(qū)內(nèi)。

我們一行在土黃色的堿土中步行不遠(yuǎn)，經(jīng)過(guò)指點(diǎn)才辨認(rèn)出已被剝蝕成一座土臺(tái)的殘破不已的墻基。順著墻的走勢(shì)，依稀可以看出一段長(zhǎng)10米、寬10米相接完整的墻基。據(jù)清代史料記載，1754年，清朝政府出于征討準(zhǔn)噶爾部的軍事需要，從迪化（現(xiàn)烏魯木齊）至伊犁設(shè)21座軍臺(tái)，傳遞軍內(nèi)公文書(shū)信。至光緒十年（1884年）新疆建省后，所有的驛站、軍臺(tái)、營(yíng)塘一律統(tǒng)稱為驛站了，托多克軍臺(tái)才改為驛站。

驛站是中國(guó)漢唐明清以來(lái)官辦驛站、守捉、軍臺(tái)、營(yíng)塘和民間驛館的統(tǒng)稱。在大漠孤煙的遼闊西域，驛站、軍臺(tái)甚至營(yíng)塘的功能是相互交叉的。曾經(jīng)的托多克驛站坐落在寥落荒蠻之地，西來(lái)東往的旅人夜晚留宿在驛站簡(jiǎn)陋的土炕上;穿著號(hào)衣的驛使，日夜兼程奔馳在茫?；囊吧?手持官府軍令文書(shū)，“一驛過(guò)一驛，驛騎如星流”。眼前這不足半米的土臺(tái)讓我們興奮不已，因?yàn)檫@就是找尋多年的清代史書(shū)上記載的“托多克”驛站。如今，墻屋頹圮，寂無(wú)人聲，如果不是經(jīng)過(guò)專家的考證，以我們這些外行人的眼光是無(wú)論如何也辨認(rèn)不出這個(gè)清代著名的“托多克”驛站遺址。

這是一片視線很好的開(kāi)闊地，離此不遠(yuǎn)處是艾比湖濕地國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)東大橋保護(hù)站。前往保護(hù)區(qū)需要通行證，游人很少。我們的到來(lái)讓冷清的保護(hù)站一下子熱鬧起來(lái)。東大橋保護(hù)站新蓋的、粉白的水泥磚房整潔、肅靜，房前安裝了太陽(yáng)能板，工作、生活舒適方便，已難覓昔日絲路驛站車馬勞頓的繁忙景象。

那就用我們已獲得的知識(shí)和影像資料，在大腦里“合成”這樣的場(chǎng)景：自乾隆1762年，在伊犁惠遠(yuǎn)設(shè)將軍之后，托多克驛站不停地迎來(lái)送往著大清朝的封疆大吏、各種官階的官員、流放貶謫的犯人和商賈僧侶。他們一路跋涉，風(fēng)塵仆仆地抵達(dá)了條件稍顯簡(jiǎn)陋的托多克驛站。也許，是在中午時(shí)分，他們?cè)隗A站用過(guò)簡(jiǎn)單的午飯，看天色尚早，繼續(xù)西行。我想象著林則徐、洪亮吉或者謝彬是在日暮時(shí)分到達(dá)托多克，小憩片刻后，就著一根動(dòng)物脂肪做成的蠟燭，揮毫寫(xiě)就當(dāng)天的見(jiàn)聞;疲憊的驛馬拴在拴馬樁上，身上還蒸騰著熱氣;恪盡職守的驛卒正認(rèn)真地記錄著當(dāng)日的開(kāi)銷，比如馬料賬目……

邂逅古道

稍事休息后，在保護(hù)站的小楊的帶領(lǐng)下，我們走在一條不起眼的呈東南—西北走向的小路上。小楊說(shuō)，不要小視被踩在腳下的這條土路，在清代，這是迪化（烏魯木齊）至伊犁官道，也是著名的“古絲綢之路新北道”。據(jù)說(shuō)，是迄今為止國(guó)內(nèi)唯一一條保存最完整、最原始的“古絲綢之路”。這條小路已明顯凹陷，深處距地表1.5米，淺處0.3米，蜿蜒曲折，在荒草中十分搶眼。小楊有些遺憾地說(shuō)：“已經(jīng)勘察出11公里，越野車不用掛四驅(qū)就能通行，但在草木茂密的地方徒步也無(wú)法通行，所以古驛道到底有多長(zhǎng)還是未知數(shù)?！?/p>

雖然不失橋的功能，但所謂的東大橋?qū)嵲谑翘?jiǎn)陋了。橋下的阿其克蘇河還有些看頭，河水清冽，雖然看起來(lái)有些纖弱，卻是一條古老的河流。它在準(zhǔn)噶爾盆地西南邊緣、艾比湖的南岸，有名有實(shí)，一直流淌到如今。不似奎屯河那些早已干涸了的河流，徒留一條河的名聲，不見(jiàn)一滴水的蹤影。

從保護(hù)站往西50米，無(wú)垠荒原胡楊連天長(zhǎng)，蘆葦遍地黃，管護(hù)站飼養(yǎng)的五六只大白鵝嘎嘎叫著，搖擺著肥胖的身軀漫步到河灣。下到水里，姿態(tài)優(yōu)雅，一會(huì)兒在水面游戈，一會(huì)兒隱藏進(jìn)茂密的蘆葦蕩好一陣子不露頭。我們端著相機(jī)，很有耐心地跟它們周旋。眼前的風(fēng)景已失卻了清代文人祁韻士在他的《萬(wàn)里行程記》中描繪的“葦湖浩渺無(wú)際，飛雁群翔”寬廣浩渺的萬(wàn)千氣象，但清冽冽的一汪碧水和隨風(fēng)搖曳的蘆葦依然讓我思緒飛揚(yáng)，不影響我站在水邊發(fā)思古之幽情。佇立良久，我仿佛融進(jìn)密匝匝的蘆葦蕩，成為一株能思想的葦草了。

禮贊胡楊

從蘆葦蕩向北，行至不遠(yuǎn)，就是胡楊林入口處。在正午時(shí)分與蒼勁古老的胡楊對(duì)視，更能挖掘出胡楊的性格。彼時(shí)的胡楊，是一個(gè)雄心勃勃、占有欲很強(qiáng)的斗士，它不遺余力地伸展枝條、樹(shù)葉，霸氣十足地吸納太陽(yáng)的光芒。少頃，枝條顫動(dòng)，葉片發(fā)亮，發(fā)出金子般耀眼的光芒。站在近旁，你能明顯地感應(yīng)到它強(qiáng)盛的生命張力。每一棵胡楊樹(shù)都像是被人仔細(xì)地、恰到好處地雕琢成一道風(fēng)景，形成的氣場(chǎng)足以撼動(dòng)日漸麻木的心靈。

此刻，留住我腳步的滄桑胡楊，也許正是被清人宋伯魯《托多克道中戲作胡桐行》中用浪漫的筆觸謳歌過(guò)的“蹲如熊虎踞高崗”那株吧，又或是“吁嗟造物信狡獪，畫(huà)工雖巧安能方”贊譽(yù)過(guò)的那片胡楊林。一撥一撥的人流如潮水般涌過(guò)來(lái)，又退走了，古老的胡楊無(wú)言矗立在那里見(jiàn)證著朝代的更替。我撫摸著被歲月鐫刻出深深皺褶的胡楊，也許，我手掌輕撫的這一株是奔波在絲綢之路的旅人疲乏時(shí)候依靠過(guò)的。

過(guò)去和現(xiàn)在就這樣通過(guò)千年不倒、千年不朽的胡楊，喟嘆著世事滄桑。

從前，在312國(guó)道鋪上瀝青之前，在汽車、火車、飛機(jī)這些現(xiàn)代化交通工具出現(xiàn)之前，南來(lái)北往的旅人經(jīng)過(guò)車馬勞頓，從荒漠、戈壁灘拖著滯重的腳步，來(lái)到這片蠻荒之地。靈敏的鼻子聞到的是沼澤岸邊的羅布麻的清香，迷蒙的雙眼看到的是望不到邊兒的蘆葦蕩，他們的耳朵聽(tīng)到的是阿其克蘇河潺潺的流水聲，大口大口貪婪地呼吸著清涼濕潤(rùn)的空氣，焦渴疲憊的身心被滋潤(rùn)得一點(diǎn)一點(diǎn)恢復(fù)了體力。旅人在與阿其克蘇河水纏綿了50多公里以后，又踏上西去的征程

蓋過(guò)腳面的堿土成全了留在荒原上的腳印，清晰的腳印疊加在古老絲綢之路的駱印上，又鐫刻了一道歲月的年輪。日暮余暉中，“額琳之北古道旁，胡桐萬(wàn)樹(shù)連天長(zhǎng)”，叮咚的駝鈴漸行漸遠(yuǎn)。

那天無(wú)意間地闖入，讓我的雙腳踏上了這條古道，我的腳印也疊印在淳樸的泥土路面，踩在前人的腳印上。路邊生生滅滅的野花、枝蔓糾纏的蒿草，幾欲擋住去路，泥土路拓印出深深的腳印、車轍印若隱若現(xiàn)，伸向無(wú)盡的遠(yuǎn)方。而曾經(jīng)的絲路驛站托多克，隱匿在歷史的煙塵里，尋尋覓覓，只有有心人才能尋訪到它的蹤跡，面對(duì)半尺土臺(tái)憑吊過(guò)往。