郭婷

（重慶耐德能源裝備集成有限公司，重慶 401121）

加油加氣站網(wǎng)絡(luò)控制管理平臺(tái)的研究及實(shí)現(xiàn)

郭婷

（重慶耐德能源裝備集成有限公司，重慶 401121）

加油加氣站網(wǎng)絡(luò)控制管理平臺(tái)系統(tǒng)采用平臺(tái)系統(tǒng)模式，集IC卡管理、加氣站數(shù)據(jù)監(jiān)控、進(jìn)氣管理、場站設(shè)備管理、視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳送、公司數(shù)據(jù)查詢分析等為一體。本系統(tǒng)由多個(gè)加氣站的IC卡管理系統(tǒng)通過IDSL或?qū)拵ЬW(wǎng)絡(luò)與公司服務(wù)器進(jìn)行聯(lián)結(jié)并將各加氣站的數(shù)據(jù)傳送到服務(wù)器上，服務(wù)器可以將黑名單、灰記錄等數(shù)據(jù)下發(fā)到各個(gè)加氣站。公司網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的其它終端可以進(jìn)行查詢各加氣站的經(jīng)營狀況、進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、報(bào)表生成等操作。

壓縮天然氣 汽車 加氣站 管理 系統(tǒng) 控制

加油加氣站網(wǎng)絡(luò)控制管理平臺(tái)系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)是基于現(xiàn)代工業(yè)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能存儲(chǔ)卡技術(shù)、GPS定位技術(shù)、視頻技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，通過對(duì)生產(chǎn)過程中所發(fā)生的物流、資金流、人流信息的采集、監(jiān)控、存儲(chǔ)，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、挖掘，完成對(duì)生產(chǎn)過程的監(jiān)控、管理、優(yōu)化，以保證生產(chǎn)運(yùn)營過程的有序、可控，根據(jù)實(shí)際需要對(duì)生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化、重組，對(duì)銷售政策及時(shí)調(diào)整以提高生產(chǎn)能力、提高市場競爭能力，建立高效、可控、數(shù)字化的生產(chǎn)銷售管理模型。

1 項(xiàng)目背景分析

1.1 國外相關(guān)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢

國外各國加氣站加氣機(jī)根據(jù)加氣機(jī)供應(yīng)商生產(chǎn)規(guī)格型號(hào)應(yīng)用，管理模式一般較為簡單，加氣機(jī)內(nèi)部配置，外形尺寸與地腳螺栓、進(jìn)氣管口、電源、通信等管線的安裝尺寸不統(tǒng)一；加氣機(jī)面板布置、操作鍵盤符號(hào)不統(tǒng)一；加氣機(jī)的金屬鍵盤不具有釋放靜電、緊急停止功能；無氣瓶聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)；采用銀行卡進(jìn)行交易。另由于國外加氣機(jī)品牌繁多，更談不上統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)可言，所以目前國外無可借鑒的模式。

1.2 國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢

進(jìn)入21世紀(jì)后，受到市場需求的影響，我國CNG加氣站的建設(shè)加快，這促使CNG加氣站設(shè)備的研發(fā)水平和制造工藝技術(shù)迅速提高，相關(guān)設(shè)備的制造技術(shù)和工藝已趨于成熟，如脫水干燥設(shè)備、脫硫設(shè)備、儲(chǔ)氣設(shè)備、售氣機(jī)、壓縮機(jī)等設(shè)備，生產(chǎn)基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。

2 項(xiàng)目效益分析

加油加氣站網(wǎng)絡(luò)控制管理平臺(tái)系統(tǒng)整合了加氣站的設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控、進(jìn)氣管理、售氣管理、庫存管理、視頻監(jiān)控、門禁等子系統(tǒng)，系統(tǒng)不僅在加氣站本地實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)加氣站的自動(dòng)化運(yùn)行監(jiān)控與管理，而且支持以B/S（公司與站間）和C/S（站內(nèi)）結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)傳輸，在公司級(jí)的調(diào)度服務(wù)器上可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控個(gè)加氣站的生產(chǎn)及運(yùn)營狀況。

所以，據(jù)此分析，可能取得的經(jīng)濟(jì)效益為：

（1）加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，降低事故發(fā)生率，降低事故損失。

（2）提高管理水平，輔助經(jīng)營決策。

（3）優(yōu)化作業(yè)、降低能耗、保證氣源。

（4）規(guī)范管理作業(yè)，堵住管理漏洞。

（5）提高工作效率，降低人工成本。

可能取得的社會(huì)效益為：

（1）利用IC卡加氣支付降低了加氣員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了車輛加氣的排隊(duì)時(shí)間，減少車輛擁堵幾率。

（2）減少汽車等候加氣時(shí)間，節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)成本。

（3）本項(xiàng)目的實(shí)施不但可以對(duì)加氣機(jī)的加氣過程中各環(huán)節(jié)對(duì)CNG氣瓶進(jìn)行有效的監(jiān)控，能有效的防止加氣過程中安全事故的發(fā)生：還可記錄加氣過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)秸南嚓P(guān)的監(jiān)管部門為其有效的監(jiān)管提供了真實(shí)的數(shù)據(jù)。

（4）為公司管理信息化平臺(tái)提供有效的原始數(shù)據(jù)，同時(shí)還可以提高企業(yè)本身的信息化管理水平，提升企業(yè)管理形象，為企業(yè)后續(xù)的信息化管理工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 加油加氣站網(wǎng)絡(luò)控制管理平臺(tái)系統(tǒng)方案

系統(tǒng)采用多層管理的C/S構(gòu)架，在總公司、分公司、子公司支持BS查詢。各級(jí)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)分級(jí)管理。為實(shí)現(xiàn)一卡通，總部數(shù)據(jù)管理中心建立結(jié)算中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)分、子公司的交易結(jié)算及資金劃撥。見圖1。

界面上方是功能菜單，里面包含本系統(tǒng)的所有功能。

顯示公司投入使用的所有加氣子站的基本配置信息。

主界面右側(cè)下方顯示公司投入使用的所有加氣子站的即時(shí)加氣統(tǒng)計(jì)信息，該信息每20分鐘系統(tǒng)自動(dòng)刷新一次。

加油加氣站網(wǎng)絡(luò)控制管理平臺(tái)系統(tǒng)主要功能：

（1）與各加氣站管理電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)和文件交換：總公司服務(wù)器通過設(shè)置各站通信參數(shù)，能通過多種方式和各加氣站聯(lián)網(wǎng)，以便接收各站加氣數(shù)據(jù)文件和下載黑名單數(shù)據(jù)。

（2）和發(fā)卡中心/發(fā)卡點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

（3）分發(fā)黑名單和灰名單：服務(wù)器在將各發(fā)卡點(diǎn)加氣站送來黑名單和灰名單信息后，經(jīng)過匯總和整理，把黑名單下載到各站加氣機(jī)上，屏蔽該卡，使該卡不能再用，避免用戶損失。

（4）設(shè)置系統(tǒng)基本信息和參數(shù)。

（5）增加、修改和刪除各發(fā)卡點(diǎn)。

（6）管理各加氣站信息。

（7）自動(dòng)接收加氣站和發(fā)卡點(diǎn)傳送數(shù)據(jù)文件。

（8）保存各加氣站、發(fā)卡中心發(fā)送數(shù)據(jù)。

（9）總公司售氣量日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表。

（10）總公司發(fā)卡日結(jié)、月結(jié)、年結(jié)。

（11）各加氣站售氣日結(jié)、月結(jié)、年結(jié)。

（12）公司售氣曲線。

（13）各發(fā)卡點(diǎn)數(shù)據(jù)查詢：包括發(fā)卡押金、發(fā)卡流水、補(bǔ)卡信息、退卡信息、充值明細(xì)查詢。

（14）加氣站加氣流水?dāng)?shù)據(jù)查詢。

（15）系統(tǒng)進(jìn)行清算處理功能：系統(tǒng)能對(duì)各IC卡的消費(fèi)及充值數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，如果加氣消費(fèi)數(shù)據(jù)與充值數(shù)據(jù)及卡內(nèi)剩余金額之和不相等，則系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警。

（16）局域網(wǎng)內(nèi)多臺(tái)終端聯(lián)結(jié)使用功能： 本系統(tǒng)可以連接局域網(wǎng)內(nèi)的多臺(tái)終端，供不同職能部門使用如生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、管理等部門。

（17）數(shù)據(jù)自動(dòng)備份功能。

（18）系統(tǒng)管理和維護(hù)：系統(tǒng)分權(quán)管理，不同用戶有可設(shè)成不同權(quán)限，各功能模塊只有具有權(quán)限的人才能操作和使用。

（19）用戶登陸日志查詢。

（20）數(shù)據(jù)加密傳輸，數(shù)據(jù)在傳輸中，采用加密及多重校驗(yàn)措施，確保數(shù)據(jù)安全。

加油加氣站網(wǎng)絡(luò)控制管理平臺(tái)系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

（1）IC卡網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)采用平臺(tái)系統(tǒng)模式，集IC卡管理、加氣站數(shù)據(jù)監(jiān)控、進(jìn)氣管理、場站設(shè)備管理、視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳送、公司數(shù)據(jù)查詢分析為一體。

（2）提供一整套高度可靠的安全機(jī)制進(jìn)行IC卡管理，卡片作為電子錢包，可以充值、消費(fèi)，一張卡片可以在公司任一加氣站使用。并根據(jù)銀行卡片管理模式，提供灰卡功能、掛失功能、轉(zhuǎn)存功能和卡片稽查功能。

（3）實(shí)時(shí)監(jiān)控CNG，LNG的工作狀態(tài)，進(jìn)行加氣數(shù)據(jù)采集。加氣記錄自動(dòng)傳入到數(shù)據(jù)庫中，無須人工干預(yù)。出現(xiàn)電腦機(jī)故障時(shí)，加氣機(jī)具有脫機(jī)保存數(shù)據(jù)的功能，電腦恢復(fù)后，數(shù)據(jù)記錄自動(dòng)上傳到上位機(jī)數(shù)據(jù)庫中，既不影響現(xiàn)場生產(chǎn)，也保證數(shù)據(jù)完整可靠。

（4）自行研制開發(fā)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)讓樱哂型耆R(shí)產(chǎn)權(quán)的CGI接口，采用獨(dú)特的加密傳送算法，安全性高，數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠。

（5）采用最新型3級(jí)數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)，可靠性高，升級(jí)維護(hù)方便。報(bào)表數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)快捷，具有查詢統(tǒng)計(jì)速度與數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)量大小幾乎無關(guān)的特性。

（6）自動(dòng)根據(jù)各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，智能生成多種報(bào)表，并可根據(jù)用戶要求，為用戶量身定做其需要的報(bào)表。提供OA接口，為企業(yè)ERP、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等提供數(shù)據(jù)交互接口。

（7）提供直方圖、折線圖、餅狀圖等趨勢圖，幫助企業(yè)進(jìn)行決策分析。

4 結(jié)語

加油加氣站網(wǎng)絡(luò)控制管理平臺(tái)系統(tǒng)整合了加氣站的設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控、進(jìn)氣管理、售氣管理、庫存管理、視頻監(jiān)控、門禁等子系統(tǒng)，系統(tǒng)不僅在加氣站本地實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)加氣站的自動(dòng)化運(yùn)行監(jiān)控與管理，而且支持以B/S（公司與站間）和C/S（站內(nèi)）結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)傳輸，在公司級(jí)的調(diào)度服務(wù)器上可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控個(gè)加氣站的生產(chǎn)及運(yùn)營狀況。加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，降低事故發(fā)生率，降低事故損失，為公司管理信息化平臺(tái)提供有效的原始數(shù)據(jù)，同時(shí)還可以提高企業(yè)本身的信息化管理水平，提升企業(yè)管理形象，為企業(yè)后續(xù)的信息化管理工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

［1］何太碧，黃海波，等.CNG加氣站設(shè)備制造業(yè)競爭力評(píng)價(jià)方法［J］.西華大學(xué)學(xué)報(bào)∶自然科學(xué)版，2005（5）.

［2］李堅(jiān).天然氣加氣站監(jiān)控管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用.黑龍江科技信息，2014（21）.

［3］邱東利，黃虎成，等. RFID技術(shù)在CNG加氣站網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用.現(xiàn)代電子技術(shù)，2011，34（4）.

［4］劉素梅.加氣站IC卡收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用研究.內(nèi)蒙古石油化工，2013（24）.

［5］何太碧，黃海波，等.CNG加氣站設(shè)備制造業(yè)競爭力評(píng)價(jià)方法［J］.西華大學(xué)學(xué)報(bào)∶自然科學(xué)版，2005（5）.

［6］蘇昌林，劉縉林，邱東利.壓縮天然氣（CNG）加氣站安全監(jiān)測及信息管理.中國測試技術(shù)，2007，33（6）.

［7］何鑫.CNG加氣站卡機(jī)聯(lián)動(dòng)及網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的分析與應(yīng)用.上海煤氣，2006（4）.

［8］張達(dá).信息網(wǎng)絡(luò)安全控制系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).軍械工程學(xué)院學(xué)報(bào)［J］，2015（27）.

［9］北京三維力控科技有限公司.山西壓縮天然氣運(yùn)城分公司燃?xì)馍a(chǎn)運(yùn)營管理系統(tǒng)［J］.自動(dòng)化博覽，2016（1）.

Refueling station network control management platform system uses platform system model， the set IC card management， gas station data monitoring， intake air management， station equipment management， video monitoring， remote data transmission and data query analysis as a whole.The system consists of a number of filling stations IC card management system through IDSL or broadband network and server are connected and all filling stations transmit data to the server， the server can blacklist， gray recorded data sent to all stations. Other terminals within the company network can query the operating conditions of the filling stations， data statistics， report generation and so on.

Compressed natural gas；Car；Filling station；Manage；System；Conctrol