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        比肩換代的中期改款廣汽本田新雅閣

        2016-11-19 07:55:06苑龍攝影袁曉曄
        車主之友 2016年5期
        關(guān)鍵詞:現(xiàn)款雅閣盲區(qū)

        [ 文:苑龍 攝影:袁曉曄 ]

        比肩換代的中期改款廣汽本田新雅閣

        [ 文:苑龍 攝影:袁曉曄 ]

        這是一個(gè)傳承有序的車型,它的每一次改變都是在成為最好的自己。

        盡管眼前這臺(tái)車被叫做是2016款新雅閣,甚至連英文名字也是New Accord,但它并非換代產(chǎn)品,而只是第九代雅閣的中期改款而已。或許在你的印象中,對(duì)于這樣的中期改款車型并不會(huì)產(chǎn)生太大的興趣,但如果我告訴你,它的全面升級(jí)已幾乎比肩換代的話,會(huì)不會(huì)重新吊起你的胃口?

        新雅閣在外觀上的變化顯而易見(jiàn),前臉看上去清爽多了,原本讓人有些糾結(jié)的大面積鍍鉻變成了與車燈一字相連的樣式,下半部分線條勾勒出的霧燈區(qū)域也顯出了極強(qiáng)的立體感。而大燈不僅內(nèi)部設(shè)計(jì)的非常別致,同時(shí)連同霧燈一起,均采用了LED光源的配置。 繞到車尾部分,整體的造型變化不大,尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了光纖式LED的設(shè)計(jì),視覺(jué)效果不錯(cuò),下方內(nèi)嵌式雙排氣管運(yùn)用橫跨式鍍鉻條加以點(diǎn)綴??v觀新雅閣的整體樣式,在我看來(lái)相比現(xiàn)款車型要和諧多了,同時(shí)也年輕時(shí)尚了很多。另外值得一提的是,2016款雅閣新增了兩種車身顏色,分別為香檳雅金色和冰河銀色,個(gè)人感覺(jué)都很漂亮。

        內(nèi)飾方面,2016款雅閣與現(xiàn)款車型基本保持一致,只是在一些細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。中控臺(tái)依舊采用了雙層布局,上方使用一塊7.7英寸屏幕,主要提供油耗、里程以及音樂(lè)等綜合信息顯示,此外倒車影像以及右側(cè)盲區(qū)監(jiān)視也由這塊屏幕來(lái)完成。下方這塊7英寸屏幕專職于多媒體信息顯示,支持Apple Carplay功能,新增了USB直連接口,簡(jiǎn)化了連接方式,操作上也更加便利,同時(shí)新增加了Wi-Fi連接功能,可以連接手機(jī)或路由器熱點(diǎn),做到實(shí)時(shí)在線。

        在安全配置上,新雅閣配備了一套名為Honda SENSING的智能駕駛輔助系統(tǒng),相比現(xiàn)款車型整合了更多的電子配置,功能更加豐富。這其中ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)增加了LSF低速前車跟隨的功能,另外還增加了TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng),采集到的信息將顯示在儀表盤中央的行車電腦上。

        另外,像LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng),在轉(zhuǎn)向時(shí)通過(guò)上方屏幕自動(dòng)開(kāi)啟右側(cè)的盲區(qū)顯示,無(wú)論是對(duì)新手還是老司機(jī)來(lái)講都是非常實(shí)用的配置。

        好了,還是來(lái)著重聊聊駕駛感受吧。一直以來(lái)雅閣都是以舒適的駕駛感受著稱的,2016款新雅閣自然也是這個(gè)路數(shù),開(kāi)起來(lái)依舊是那種不緊不慢卻十分愜意的狀態(tài)。當(dāng)然,變化總是有的,比如方向盤的轉(zhuǎn)向力度,較之現(xiàn)款車型要略沉了一些,就我個(gè)人而言是很喜歡的。在動(dòng)力總成上,新雅閣沒(méi)有變化,依舊是那臺(tái)2.4L地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT變速器。

        起步階段新雅閣會(huì)給你一種非常輕快的感受,但并不會(huì)出現(xiàn)那種“躥”的感覺(jué),油門調(diào)校的恰到好處。隨后動(dòng)力響應(yīng)的循序漸進(jìn),完全可以滿足你日常所需,加速超車不會(huì)有絲毫遲滯??偟膩?lái)說(shuō),它的動(dòng)力表現(xiàn)可以這樣形容,雖然談不上激情,但絕對(duì)充沛。CVT變速器表現(xiàn)的依然是一如既往的平順,你幾乎不會(huì)察覺(jué)出它的動(dòng)作。另外Idle-stop自動(dòng)啟停系統(tǒng)的舒適性值得稱贊,工作時(shí)的振動(dòng)很小,不會(huì)令車內(nèi)人員產(chǎn)生不適。

        懸架方面,新雅閣的表現(xiàn)同樣很均衡,雖然主打舒適的駕乘感受,但并沒(méi)有軟的那么夸張,應(yīng)對(duì)顛簸時(shí)候的動(dòng)作表現(xiàn)的相當(dāng)敏捷,同時(shí)過(guò)濾的又非常充分。另外值得一提的是,新雅閣在燃油經(jīng)濟(jì)性上的改善是這次改款的一個(gè)重點(diǎn)所在,從官方給出的數(shù)據(jù)來(lái)看,新雅閣的綜合工況油耗僅為7.0L/100km,相比現(xiàn)款雅閣的7.7L/100km有著不小的進(jìn)步。

        在我看來(lái),新雅閣依舊是一臺(tái)值得信賴的家庭伙伴,看似不溫不火的性格,卻在各方面又都有著良好的表現(xiàn)。至少?gòu)哪壳暗捏w驗(yàn)來(lái)看,我覺(jué)得它沒(méi)什么值得挑剔的問(wèn)題。

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