沈平

摘 要：針對京東現(xiàn)行物流模式及特點(diǎn)，分析了京東物流模式的優(yōu)劣勢，并從挖掘自營物流潛力、提升信息化火控服務(wù)能力、改進(jìn)收費(fèi)管理、強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)作等方面提出了完善京東物流模式的建議。

關(guān)鍵詞：京東；自營物流；第三方物流

京東商城是中國電子商務(wù)領(lǐng)域受消費(fèi)者歡迎和具有影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。京東商城目前擁有遍及全國各地1500萬注冊用戶，1200家供應(yīng)商，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰用品、圖書、食品等11大類數(shù)萬個品牌30余萬種優(yōu)質(zhì)商品，日訂單處理量超過12萬單。京東商城已占據(jù)中國網(wǎng)絡(luò)零售市場份額35.6%，連續(xù)10個季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。目前，京東集團(tuán)旗下設(shè)有京東商城、京東金融、拍拍網(wǎng)、京東智能及海外事業(yè)部。中國經(jīng)濟(jì)發(fā)布2015年京東財務(wù)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)表明，GMV達(dá)到驚人的4600億元，凈收入1800億元。

一、京東現(xiàn)行的物流模式

京東物流采用的是自營物流為主，外加與第三方物流相結(jié)合的模式。截至2015年12月31日，京東在全國運(yùn)營213個大型倉庫，覆蓋全國50個城市大約400萬平方米，包括6個自建亞洲一號倉庫和5367個配送站和自提，超過85%的自營訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日和次日達(dá)配送。2015年，京東集團(tuán)加快了農(nóng)村地區(qū)電商化進(jìn)程，成立了“縣級服務(wù)中心”和“京東幫”。僅僅在一兩個月的時間里，以農(nóng)村大家電送貨、上門安裝和優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)為亮點(diǎn)的“京東幫”的服務(wù)點(diǎn)已經(jīng)能夠覆蓋全國近6萬多個行政村，而京東的縣級服務(wù)中心提供的服務(wù)和物流配送也覆蓋了近3000個村莊。與此前相比，已經(jīng)開設(shè)了京東幫和縣級服務(wù)中心的站點(diǎn)，日均訂單數(shù)增加了100%以上，日均訂單數(shù)量增長了200%。

京東在自營配送到達(dá)不了的區(qū)域內(nèi)，會選擇與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，來完成貨物的配送任務(wù)；在配送大家電時，也會選擇與廠商合作，以降低成本。在國際物流方面，京東公司也采取了與專業(yè)公司合作的模式。2015年，京東宣布與DHL達(dá)成物流方面的戰(zhàn)略合作，DHL將向京東提供全球的綜合物流服務(wù)（包括國際快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、倉儲、貨物始發(fā)國配送服務(wù)等），為京東全球購業(yè)務(wù)的海外物流環(huán)節(jié)提供強(qiáng)有力的支撐。

二、京東現(xiàn)行的物流模式的優(yōu)劣勢

對京東商城來說，采用以自營物流為主，第三方物流為輔的物流配送模式較為合理。正是有了自營配送模式的支持，京東在保證配送服務(wù)的及時性、安全性及特殊時期業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性上具有明顯優(yōu)勢，對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)也具有較強(qiáng)的控制能力，高效率的服務(wù)獲得了更高的客戶滿意度，出色的用戶體驗(yàn)使得京東的訂單量呈不斷上升趨勢；而使用第三方物流，使京東可以根據(jù)配送費(fèi)用的高低，在不同的城市選擇不同的快遞公司，以達(dá)到配送費(fèi)用最低的結(jié)果，減少物流倉儲、采購等成本的支出。

當(dāng)然，京東現(xiàn)行的物流模式也都不可避免地帶來一些問題。首先，自營物流需要投入大量的資金用于倉儲設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，增加了京東的投資負(fù)擔(dān)，造成其資金缺乏靈活性，削弱了其抵御市場風(fēng)險的能力；其次，京東上市以來，渠道下沉戰(zhàn)略在一步步深化，由于第三方服務(wù)質(zhì)量完整控制體系還沒有形成，京東將業(yè)務(wù)外包給其他公司難免產(chǎn)生的野蠻運(yùn)輸導(dǎo)致的貨物破損、快遞公司私自向顧客收取額外費(fèi)用、不能準(zhǔn)時將貨品送達(dá)顧客手中、在服務(wù)中發(fā)生物品丟失等問題往往無法做到及時有效的反饋處理，極易損害京東的聲譽(yù)。

三、完善京東物流模式的建議

從整體來看，物流仍然是京東未來一定時期內(nèi)發(fā)展的重要制約因素，必須采取有效手段，進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有物流模式，改進(jìn)服務(wù)水平。

1.完善物流中心管理，挖掘自營物流潛力

物流中心是京東自營物流模式運(yùn)作的基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)加快物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加強(qiáng)現(xiàn)有配送模式的制度管理，不斷完善物流中心的運(yùn)營，只有這樣才能迅速響應(yīng)顧客的需求，兌現(xiàn)對顧客的承諾，牢固樹立在消費(fèi)者心中低價、配送快、正品行貨的品牌印象。目前，京東旗下的京東快遞一般采用從配送中心到顧客的單向配送模式，即自營物流只為京東的業(yè)務(wù)服務(wù)，大部分是只送不收，這使得自營物流存在著大量的空跑行為，遠(yuǎn)低于其他既送又收物流公司的資源利用率。物流系統(tǒng)只能維持一半的利用率直接降低了京東自營物流的服務(wù)效率，浪費(fèi)了資源，大大增加了物流成本。面對B2C電商企業(yè)低價策略的大環(huán)境和國內(nèi)物流成本不斷上漲的雙重壓力，京東必須解決好單向物流問題，通過考慮銷售農(nóng)產(chǎn)品或承接一般快遞服務(wù)等，充分發(fā)揮自建的全國物流網(wǎng)的作用，挖掘利潤增長點(diǎn)。

2.加強(qiáng)信息化建設(shè)，提高貨控與服務(wù)能力

“互聯(lián)網(wǎng)+”的重要一方面就是利用大數(shù)據(jù)來改善交易流程，對于電商而言，最大的優(yōu)勢就是數(shù)據(jù)，完整的數(shù)據(jù)積累與數(shù)據(jù)共享，不僅有利于全供應(yīng)鏈電子化，提升運(yùn)營效率，也有利于企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)較高水平內(nèi)部整合后，強(qiáng)化對供應(yīng)商的監(jiān)控和管理，以實(shí)現(xiàn)對商品質(zhì)量、資源配置、采購績效等的實(shí)時控制。因此，京東應(yīng)進(jìn)一步加快信息化建設(shè)，通過自身強(qiáng)大的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，完善采購、倉儲、分揀、運(yùn)輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)的銜接，一方面使客戶在購物時可隨時查詢物流信息，避免時間差問題，提高服務(wù)效率，及時解決消費(fèi)者的投訴和申訴，從而保持較高的客戶忠誠度；另一方面使與大型應(yīng)用商對接的庫存數(shù)據(jù)共享更為有效，提高貨控與服務(wù)能力的同時，持續(xù)降低成本，提升供應(yīng)鏈價值。

3.改進(jìn)收費(fèi)管理，探索物流配送新模式

對于京東商城的自營物流配送體系來說，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)掌握在自己的手中，可以根據(jù)顧客的需求，按照送貨的時效性標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行收費(fèi)，如可以分為當(dāng)日、三天、一周等標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)站對在不同時期內(nèi)能完成配送任務(wù)所采取的運(yùn)輸方式進(jìn)行估價，并依次制定不同時效的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這樣不僅對不同時效需求的用戶給予了合理的價格，同時也使網(wǎng)站在一定期限內(nèi)擁有了可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模的空間，節(jié)約了運(yùn)費(fèi)成本。減少物流流通環(huán)節(jié)既能降低物流成本，也能使電商的資金周轉(zhuǎn)期縮短，有利于企業(yè)的發(fā)展。

智慧物流是未來物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著智慧城市建設(shè)的推進(jìn)，之前很多國家和企業(yè)都開始測試無人機(jī)快遞，也證明了它的可行性。京東未來也可以用無人機(jī)通過協(xié)議的方式，把貨直接送到千家萬戶，從而實(shí)現(xiàn)無人倉儲、無人快遞和無人機(jī)送貨，這會極大降低整個供應(yīng)鏈成本，使全流程無縫對接。

4.強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)作，服務(wù)國內(nèi)外市場

2015年，京東全面啟動農(nóng)村戰(zhàn)略，2016年應(yīng)該是京東集團(tuán)進(jìn)入農(nóng)村戰(zhàn)略全面到位的一年，預(yù)計覆蓋全中國超過40萬個村莊。面對農(nóng)村市場人口分布、交通狀況及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等各方面情況的約束，京東應(yīng)進(jìn)一步嘗試增加與國內(nèi)第三方物流公司的協(xié)作，解決遠(yuǎn)郊區(qū)縣配送時效以及中小件商品配送成本等問題，特別是保證“7天無理由退換貨”承諾的兌現(xiàn)。京東應(yīng)該更多地在鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心設(shè)立固定取貨地點(diǎn)，讓農(nóng)民在趕集或者其他農(nóng)閑時候自提，這種服務(wù)站可以覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)周圍很多區(qū)域。對于個別需要送貨上門的客戶，可以考慮采用農(nóng)村常用的“摩的”或者電動自行車進(jìn)行送貨。另外，京東還應(yīng)加強(qiáng)對現(xiàn)有基層站點(diǎn)管理者的培訓(xùn)，讓站點(diǎn)站長的薪資與其業(yè)務(wù)量和服務(wù)水平直接掛鉤，通過提高站長的積極性來加強(qiáng)基層建設(shè)。

在國際合作方面，京東通過其獨(dú)有的自營海外直采簡化了進(jìn)口渠道的冗余環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了成本的降低與效率的提升；同時還與全球物流行業(yè)的市場領(lǐng)導(dǎo)者DHL達(dá)成了物流方面的戰(zhàn)略合作，這為京東拓展跨境電商業(yè)務(wù)打下了良好基礎(chǔ)。今后，京東應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)與國際品牌制造商和物流整體解決方案提供商的合作，使之為為京東全球購業(yè)務(wù)的海外物流環(huán)節(jié)提供強(qiáng)有力的支撐，打通全品類產(chǎn)品的跨境物流通道，并將物流、支付、客服和售后融合到一起，為客戶提供專項(xiàng)服務(wù)。

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