現(xiàn)代城市很多人都太過(guò)苛求速度，大油耗固然可以帶給你風(fēng)速的刺激，但作為代步工具，速度僅僅是我們最關(guān)注的因素嗎？環(huán)保、低碳、輕便，不應(yīng)該成為文明發(fā)展未來(lái)的標(biāo)的嗎？科技，不能帶給我們既高速又輕便環(huán)保，無(wú)污染的交通工具嗎？答案顯然是否定的，在未來(lái)的SU生活，小編將為你們良心介紹幾款SU車。

1、榮威e950

凡是一線汽車多的城市霧霾總是嚴(yán)重，有一部分的原因就是汽車尾氣排放，雖然我們都知道純電動(dòng)車肯定毫無(wú)污染，但充電樁有限的情況下，有油箱的插電式混動(dòng)可靠性和實(shí)用性更高，半路歇菜的情況不會(huì)出現(xiàn)。而榮威品牌也確實(shí)有幾款新能源車值得我們關(guān)注。

榮威e950將前臉?biāo)茉斓昧Ⅲw而富有張力，維系著榮威一貫的低調(diào)而穩(wěn)重。作為混動(dòng)車，內(nèi)在當(dāng)然更重要，首先發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩機(jī)齊飛，其中發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.4L，采用缸內(nèi)直噴和渦輪增壓，最大功率150馬力，最大扭矩235?！っ?。電動(dòng)機(jī)最大功率60千瓦，最大扭矩318?！っ?。搭載NetBlue藍(lán)芯20T高效能發(fā)動(dòng)機(jī)及NetGreen綠芯EDU智能電驅(qū)黃金動(dòng)力組合，這套動(dòng)力系統(tǒng)的峰值扭矩可達(dá)到687?！っ?，還是相當(dāng)給力的。其百公里綜合油耗僅僅為1.7L，綜合續(xù)航里程600公里，夠省的吧。

如果轉(zhuǎn)用純電動(dòng)形式模式，可續(xù)航60公里，不少駕駛者表示動(dòng)力充盈，且車內(nèi)靜謐性出色。當(dāng)電池電量有回升時(shí)，系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先用電，當(dāng)遇到爬坡或重踩油門時(shí)，會(huì)切換到油電混合，實(shí)際駕駛中，混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況和負(fù)載實(shí)時(shí)進(jìn)行切換。行政尊享版價(jià)格約30.88萬(wàn)元，也不算太高。

2、奧迪A3 Sportback e-tron

全新奧迪A3 Sportback e-tron插電式混合動(dòng)力車，展示了奧迪在插電式混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的最新造詣。先一起來(lái)欣賞下它的外觀，有幾個(gè)地方能體現(xiàn)出e-tron的身份，譬如重新設(shè)計(jì)的一體式進(jìn)氣格柵的鍍鉻飾條，e-tron徽章，全新奧迪A3 Sportback e-tron專屬的輪轂，以及看不到排氣尾管的后裙護(hù)板，全新的儀表板和中控臺(tái)上的EV按鍵也顯示了其“電動(dòng)身份”的與眾不同，總之，整車顯得更為別致、精煉。

目前該車一共有4種e-tron模式可供選擇，分別是“EV”“Hybrid Auto”“Hybrid Hold”和“Hybrid Charge”，讓駕駛者自由操縱。在電動(dòng)和汽油兩種驅(qū)動(dòng)的協(xié)同下，全新奧迪A3 Sportback e-tron擁有150千瓦的最大系統(tǒng)功率和350?！っ椎淖畲笙到y(tǒng)扭矩。該車從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需7.6秒，最高車速可達(dá)222公里/小時(shí)。在純電動(dòng)模式下，它的最高車速達(dá)130公里/小時(shí)，純電動(dòng)續(xù)航里程為50公里，完全可以滿足用戶日常城市出行。當(dāng)你調(diào)節(jié)到混合動(dòng)力行駛時(shí)，按照歐洲循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)得的百公里平均油耗僅為1.5升，續(xù)航里程更是能達(dá)到驚人的940公里，做到真正的低油耗、長(zhǎng)距離。

3、SOCO摩托電動(dòng)車

“有沒(méi)有那么一輛車，可以讓我輕輕騎著哼，讓你輕松又‘快樂(lè)！”答案是肯定的。SOCO品牌近期發(fā)布的一款摩托電動(dòng)車TS，結(jié)合了摩托、自行車、電動(dòng)車三項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，TS是國(guó)內(nèi)首款超級(jí)鋰電跨騎車，在行業(yè)中尚屬首創(chuàng)。再加上種種創(chuàng)新高奢的設(shè)計(jì)和制作，令其受到廣泛關(guān)注。

先讓我們來(lái)看看這頭小獵豹的硬件條件。為了實(shí)現(xiàn)小巧輕便、結(jié)實(shí)耐用和長(zhǎng)時(shí)間騎乘的舒適性，SOCO最終選用了只在大排量摩托車才會(huì)配置的分體式車架作為解決方案，而為了解決長(zhǎng)時(shí)間騎行腰酸背痛的騎行者通病，TS的三段可調(diào)節(jié)式腳踏可以說(shuō)實(shí)現(xiàn)了量體而“坐”，獨(dú)創(chuàng)可調(diào)節(jié)腳踏，提供三種騎行模式，適應(yīng)不同人群。車頭一體式LCD智能儀表，整車信息一覽無(wú)余，采用全新裝配工藝，可視角度表現(xiàn)出色，無(wú)論白天黑夜，清晰度俱佳。

不要忘了，它可是輛電動(dòng)車，所以其電驅(qū)系統(tǒng)更值得我們關(guān)注。與特斯拉同級(jí)的原裝進(jìn)口松下18650鋰電池，可擴(kuò)展續(xù)航里程高達(dá)200km。其自主研發(fā)的BMS智能電池管理系統(tǒng)，采用精確的SOC算法，提供多重保護(hù)，時(shí)刻保障電池的安全。另外SOCO的APP將自動(dòng)同步電池信息，讓你能夠合理規(guī)劃每一次行程。

動(dòng)態(tài)的LED大燈和一體環(huán)繞式后尾燈，30顆獨(dú)立LED燈組成的動(dòng)態(tài)式日間行車燈，高精度聚碳酸酯圓角透鏡，左右各35度的照射范圍，也讓騎車人在夜間的可視范圍更廣。極富設(shè)計(jì)感的一體環(huán)繞式后尾燈，可視范圍超過(guò)270度，讓夜間行駛更安全。

4、ROTWILD GT-S山地車

在F1的世界，梅賽德斯奔馳車隊(duì)在積分榜上遙遙領(lǐng)先，兩位車手已經(jīng)閑得一塌糊涂，基本開始內(nèi)斗了，其賽車的極佳性能已經(jīng)獲得了世界車迷的熱捧。據(jù)了解，梅賽德斯·奔馳的AMG改裝車系列日前聯(lián)合德國(guó)著名單車品牌Rotwild，推出了新款的GT-S山地自行車，目前這輛GT-S是他們聯(lián)合推出的第二款產(chǎn)品。這臺(tái)車真的不得了，純手工，使用超高性能的材料、全碳纖維輪胎，以及全新的懸掛。這輛車采用一系列頂級(jí)配件，以及先進(jìn)工藝，比如碳模件單體橫造技術(shù)（MMT2）以及EPS Innermold、fibre-orientation技術(shù)等，黃黑色配色，也是看齊最新的GTS跑車，集靚麗外形和硬度、強(qiáng)度。

當(dāng)然你也會(huì)看到這價(jià)格也是杠杠的！9990歐元，印證了耍帥也是需要付出代價(jià)的。并且全世界限量100臺(tái)（每一臺(tái)上面都會(huì)有ID顯示），小編還沒(méi)福氣感受，土豪哥哥們買到了記得聯(lián)系我們雜志社哦。