+ 中國交通建設(shè)股份有限公司　田俊峰

海外工程中移動衛(wèi)星通信的應(yīng)用

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中國交通建設(shè)股份有限公司正在研究海外活動中的衛(wèi)星移動通信技術(shù)應(yīng)用。初步認(rèn)為，衛(wèi)星移動通信技術(shù)可以為中交集團(tuán)的海外市場拓展及海外工程建設(shè)起到很大的作用。

中交集團(tuán)的基本情況與通信需求

中國交通建設(shè)股份有限公司是一家世界五百強企業(yè)，現(xiàn)有六十多家全資子公司，業(yè)務(wù)遍及到了一百二十多個國家和地區(qū)，人員超過十萬。現(xiàn)在86個國家有實體工程項目，有業(yè)務(wù)聯(lián)系的國家達(dá)到了172個，進(jìn)入了全球化的布局和經(jīng)營時代。

中交集團(tuán)有七萬六千多員工工作在世界各地，其中有中國外派的國人，也有外聘的外籍人士。具體到幾大市場，第一大是非洲，占50%多；第二是中東；第三是南亞；第四東南亞；第五是南美。管理對象首先是人員，要保證人員的通信。第二個就是設(shè)備，在國外的、價值五十萬元以上的設(shè)備有四千四百多臺，價值五十多億。

在通信問題上，中交集團(tuán)主要面臨三個方面的需求。首先，許多一帶一路國家經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)、公共通信網(wǎng)絡(luò)。為項目經(jīng)理部工作開展、與國內(nèi)的后方聯(lián)系存在困難。第二種情況是在特殊工程項目中存在通信需求，例如各種地下工程，包括隧道、地下停車場、地下城市。第三種情況是一些敏感的工程，無法使用當(dāng)?shù)氐墓W(wǎng)。

海外項目對衛(wèi)星通信的需求特點

這里可以給出一個典型案例：中巴喀喇昆侖公路。公路起點在巴基斯坦的首都伊斯蘭堡，終點在中國喀什的紅旗拉普這段，總長度806千米，目前處在二期工程階段，主要在帕米爾高原上進(jìn)行。二期工程地址條件、氣侯條件艱苦，經(jīng)常出現(xiàn)一些地質(zhì)災(zāi)害。比如堰塞湖，存在著搶通的問題。巴基斯坦工地附近經(jīng)濟(jì)比較落后，生活條件艱苦，高原空氣稀薄、氣候寒冷，人員、設(shè)備的管理問題、安全問題突出。

另外一個案例是歐洲的黑山項目，其中有18條隧道、長度41千米，地質(zhì)條件復(fù)雜。施工人員長期在隧道內(nèi)施工，迫切希望和外界溝通，哪怕只是短信，這是90后的年輕施工人員的習(xí)慣。

因此，在海外工程中，衛(wèi)星能夠在安全、工程運行等方面發(fā)揮定位、導(dǎo)航、通信方面的作用。除了語音通話、定位導(dǎo)航以外，還存在著專家會診、診斷，衛(wèi)星視頻會議的需求。中交集團(tuán)往往需要在集團(tuán)總部、國外召開衛(wèi)星視頻會議，甚至可能要組織多地、多個終端與集團(tuán)公司召開視頻會議。這對解決突發(fā)的問題有非常好的效果。因此，中交集團(tuán)已經(jīng)在肯尼亞的鐵路項目中試用了衛(wèi)星視頻會議，在穩(wěn)定性、可靠性、成本、服務(wù)等方面還需要進(jìn)一步改進(jìn)。

在國外工地上，為了解決通信問題，往往需要建立工地的局域網(wǎng)，解決集群通話、數(shù)據(jù)采集傳輸、現(xiàn)場管理問題、工程進(jìn)度、質(zhì)量管理、物資管理問題。工地項目的地域范圍相對較小，例如港口項目方圓幾平方千米，隧道工程雖然長度幾十千米，但是很狹窄，所以整個面積只有一二百平方千米。但即使在狹窄的地方也要解決通信問題，工地局域網(wǎng)還要和總部聯(lián)通，最好辦法還是衛(wèi)星通信。

因此，中交集團(tuán)更需要定制化的服務(wù)。一個項目小的幾百人，大的上千人，有的項目可以達(dá)到幾萬人，相應(yīng)的衛(wèi)星設(shè)備數(shù)量需求并不大。因此，市場上還沒有出現(xiàn)完全適合中交集團(tuán)海外工程需求的設(shè)備。

海外項目對衛(wèi)星通信產(chǎn)品與服務(wù)的需求

從工程管理的實踐中可以發(fā)現(xiàn)，海外工程需要一體化、綜合化的衛(wèi)星服務(wù)，不僅僅是北斗也不僅僅是語音通話。有時需要大帶寬的通信服務(wù)，例如傳送圖紙。因此，需要包括短信、彩信、視頻、電話在內(nèi)的綜合性、一體化的服務(wù)。同時，海外工程還經(jīng)常面臨著應(yīng)急管理問題。因此迫切需要多用途、多功能、小型化、集成化、低功耗的終端。其中對功耗需求較為突出。

在從事一些敏感工程中，迫切希望高國產(chǎn)化程度乃至全國產(chǎn)設(shè)備，外資和進(jìn)口設(shè)備往往無法滿足信息安全需求。

在價格問題上，基本建設(shè)類企業(yè)整體上對價格比較敏感。Inmarsat的收費標(biāo)準(zhǔn)對中交集團(tuán)來說是很難承受的，只有個別高端的工程船只可以采用，隧道工程就無法接受。除了工程管理，還有工地年輕員工的個人通信問題，要保證他們能使用微信、能上網(wǎng)、能打電話，這能為調(diào)動員工積極性起到很大作用。目前中交集團(tuán)實際運行中能接受的流量費用是一兆流量一元錢，但希望出現(xiàn)更價廉物美的、更方便的服務(wù)。

另外，企業(yè)不一定要購買衛(wèi)星終端，更多地可以采用租用形式。對一些高端產(chǎn)品，施工項目組未必有這樣的專業(yè)知識和能力去服務(wù)和管理，因此可以采用較為靈活的服務(wù)模式。希望和終端廠家一起研究探索，針對海外工程市場定制一些產(chǎn)品。