王妍

交通運輸企業(yè)是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎性企業(yè)，其在加速旅客流動，創(chuàng)造人力資源流通價值的同時亦產(chǎn)生了交通事故、噪音污染、空氣污染等外部作業(yè)成本。交通運輸行為產(chǎn)生的外部成本通過邊際效應，向內(nèi)傳遞給交通運輸企業(yè)，再由交通運輸企業(yè)傳遞給全社會，制約社會經(jīng)濟發(fā)展。作為一個有強烈社會責任感的旅客交通運輸企業(yè)，外部作業(yè)成本不容忽視。創(chuàng)建環(huán)境友好型旅客交通運輸企業(yè)，已成為當下各大交通運輸企業(yè)建設的大勢所趨，下一輪客運行業(yè)洗牌的前奏。

一、交通運輸企業(yè)外部作業(yè)成本概述

（一）交通運輸企業(yè)外部作業(yè)成本分析的背景

改革開放三十多年來，我國的交通運輸企業(yè)取得了飛速發(fā)展。日益增加的交通運輸能力不僅使交通運輸企業(yè)如魚得水，更使社會經(jīng)濟取得了飛速發(fā)展。但是我們也要清醒地看到，在交通運輸企業(yè)蓬勃發(fā)展的形勢下也同樣面臨著新的挑戰(zhàn)。交通運輸企業(yè)在從事交通運輸行為時，不可避免地會帶來一些負面影響，并逐漸引起人們的重視，例如消耗不可再生資源、交通事故、環(huán)境污染等。這些不良影響日積月累，將會對國民經(jīng)濟的正常發(fā)展產(chǎn)生不良影響，而首當其沖的正是交通運輸企業(yè)本身。

（二）外部作業(yè)成本對交通運輸企業(yè)的影響

外部作業(yè)成本對旅客交通運輸企業(yè)的影響分為直接影響和間接影響。外部作業(yè)成本的直接影響是指旅客交通運輸企業(yè)在支付外部作業(yè)成本兌價時，所承擔的積極損失，外部作業(yè)成本的直接影響由客運企業(yè)承擔。外部作業(yè)成本的直接影響包括：旅客的財產(chǎn)損失、旅客的人身損害賠償、企業(yè)員工的人身損害賠償、企業(yè)的財產(chǎn)損失、企業(yè)的管理損失等等。外部作業(yè)成本的間接影響是指旅客運輸企業(yè)在支付外部作業(yè)成本兌價時，所承擔的消極損失，外部作業(yè)成本的間接影響由客運企業(yè)和社會共同承擔。外部作業(yè)成本的間接影響包括：由于交通事故造成的社會資源損失。由于客運企業(yè)旅客運輸行為產(chǎn)生的環(huán)境污染、空氣污染、噪聲污染而對社會產(chǎn)生的損失。從現(xiàn)實考慮，直接影響對旅客運輸企業(yè)的影響更大；從長遠考慮，間接影響對旅客運輸企業(yè)和全社會的影響更大。正確認識兩者關系，這就考驗旅客交通運輸企業(yè)管理者的管理智慧了。

（三）交通運輸企業(yè)外部作業(yè)成本分析的意義

通過合理的貨幣化評估交通運輸企業(yè)產(chǎn)生的外部成本，能夠計算出交通運輸企業(yè)外部作業(yè)成本。在以往的成本計算中，交通運輸企業(yè)的行業(yè)管理者通常對外部成本缺乏認識。通過本文的計算，可以使交通運輸企業(yè)的管理者認識到外部成本對環(huán)境造成的巨大影響，以期其在以后的企業(yè)運行中注意環(huán)境友好和事故預防，保障旅客安全，提高交通運輸企業(yè)的資源利用率，實現(xiàn)交通運輸企業(yè)與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

（四）交通運輸企業(yè)外部作業(yè)成本計算分類

本文依據(jù)旅客交通運輸行為的外部性理論，結合交通運輸企業(yè)自身特點，將交通運輸企業(yè)外部作業(yè)成本分為事故、噪聲、空氣污染三個部分。

二、交通運輸企業(yè)事故成本計算分析

（一）交通運輸企業(yè)事故成本量化指標選取

交通事故為交通運輸企業(yè)造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失與日俱增，交通事故甚至成為了人類非正常死亡原因中的首位。本文在分析計算交通運輸企業(yè)事故成本量化指標選取時，不考慮損失的具體分擔，而是從整體角度來確定事故成本。將受害人身體損害、精神損害、勞動力損失、車輛損失、警察等社會公共資源消耗、延誤交通運輸?shù)榷鄠€具體損害統(tǒng)一分為財產(chǎn)直接損失、人員傷亡損失、社會資源消耗損失。

（二）交通運輸企業(yè)事故成本貨幣化方法對比分析

目前，我國交通事故給交通運輸企業(yè)造成的損失在統(tǒng)計上包括車輛交通設施等直接經(jīng)濟損失和人員傷亡的間接經(jīng)濟損失兩部分。本文采用的貨幣化對比方式主要有總產(chǎn)量法和愿意支付法。前者適合計算分析人員傷亡損失。用死亡者未來期望壽命的產(chǎn)生價值來衡量，人員傷亡的間接經(jīng)濟損失作為交通運輸企業(yè)外部成本。后者是指交通運輸企業(yè)為降低事故數(shù)量或程度，而愿意支付的費用。這種費用包括時間、自由、金錢，反映了交通運輸企業(yè)對生命健康和交通安全的外部成本。

（三）交通運輸企業(yè)事故成本計算方法

交通事故對交通運輸企業(yè)造成的成本主要包括傷亡者勞動價值賠償、家屬精神損失、醫(yī)療費、喪葬費、車輛和交通設施修理更新費用，社會公共資源消耗費用。交通事故的外部成本較為明顯，也更易于交通運輸企業(yè)接受。這里需要注意的是，交通事故對社會造成的公共資源消耗也要均攤到交通運輸企業(yè)的外部成本中。

三、交通運輸企業(yè)噪聲成本計算分析

（一）交通運輸企業(yè)噪聲成本量化指標選取

交通運輸企業(yè)的交通工具在流動過程中產(chǎn)生的噪音是主要生活噪聲聲源之一，占城市噪音高達70%。交通運輸企業(yè)的噪音污染主要影響交通運輸沿線居民和周邊建筑安全。結合國家頒布的《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》，選取特殊住宅區(qū)、居民文教區(qū)、居住商業(yè)工業(yè)混雜區(qū)、工業(yè)集中區(qū)、交通干線道路兩側(cè)為計算分析對象。

（二）交通運輸企業(yè)噪聲成本貨幣化方法對比分析

交通運輸企業(yè)產(chǎn)生的噪聲污染屬于環(huán)境污染，其噪聲產(chǎn)生的外部成本在于貨幣化了的環(huán)境質(zhì)量價值。本文在計算分析交通運輸企業(yè)噪聲成本時，采用暴露反應法和底線增量法，主要考慮兩方面內(nèi)容：一是噪聲污染的實質(zhì)性影響，如噪聲污染導致多少人致病，多少人過早死亡，多少建筑物受到威脅；二是噪聲污染實質(zhì)性影響的外部作業(yè)成本，如治療費用、加固建筑物費用。

（三）交通運輸企業(yè)噪聲成本計算方法

在計算交通運輸企業(yè)噪聲成本時，要充分考慮到交通運輸沿線土地的類型，城市、郊區(qū)還是農(nóng)村，還要考慮到噪聲影響的時間在白天還是夜晚，居民的居住密度，住宅與交通沿線的距離，以及建筑密度。對于交通運輸企業(yè)本身的運輸數(shù)據(jù)也需要計算分析，如運行區(qū)間、運輸通過流量、運輸速度、運輸線路的等級。

四、交通運輸企業(yè)空氣污染成本計算分析

（一）交通運輸企業(yè)空氣污染成本量化指標選取

交通運輸企業(yè)在承擔旅客運輸?shù)耐瑫r，消耗了大量的不可再生資源。這些不可再生資源大多為化石燃料，燃燒后產(chǎn)生二氧化碳、二氧化氮等大氣污染，對空氣產(chǎn)生污染。本文主要選取空氣中的顆粒物、氮氧化物等空氣污染物對旅客及居民健康的影響作為交通運輸企業(yè)空氣污染成本進行計算分析。

（二）交通運輸企業(yè)空氣污染成本貨幣化方法對比分析

造成空氣污染的原因是多方面，故本文采用成本避免法進行交通運輸企業(yè)空氣污染成本貨幣化對比分析，經(jīng)過估算避免二氧化碳排放的成本來核定外部作業(yè)成本。二氧化碳的影子價格能夠真實反映出交通運輸企業(yè)愿意為節(jié)能減排所支付的價格，而其正是交通運輸企業(yè)空氣污染的外部成本。

（三）交通運輸企業(yè)空氣污染成本計算方法

交通運輸過程中產(chǎn)生的各種空氣污染物對環(huán)境造成了損害，由此產(chǎn)生了環(huán)境污染成本。當空氣中存在的空氣污染物達到一定閥值時，人群的發(fā)病率和死亡率就會相應提高?？梢酝ㄟ^考量交通運輸企業(yè)在作業(yè)時產(chǎn)生的空氣污染物，占大氣中總空氣污染物濃度的貢獻率，計算出一定濃度下的特定人群因空氣污染而引起疾病，由此產(chǎn)生的健康成本。

五、結語

目前，我國旅客交通運輸企業(yè)對外部作業(yè)成本的認識普遍不足，甚至只停留在交通事故這種直觀的外部作業(yè)成本上，而對噪音污染、空氣污染這樣較間接的外部作業(yè)成本或有意或無意的忽視。隨著交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，旅客交通運輸企業(yè)所產(chǎn)生的外部成本亦與日俱增。交通運輸企業(yè)應主動減少外部作業(yè)成本，這不僅是為了客運企業(yè)本身經(jīng)濟利益，更是體現(xiàn)對社會責任的擔當。在未來環(huán)保部門和交管部門對交通運輸企業(yè)的交通工具安全標準和排放標準提高時再幡然醒悟，則為時晚矣。

（作者單位為遼寧虎躍快速汽車客運<集團>股份有限公司）