王樹沖

（申龍電梯股份有限公司，江蘇吳江215215）

一種新型電梯模擬量稱重原理的應用

王樹沖

（申龍電梯股份有限公司，江蘇吳江215215）

由于無托架電梯設計思路成為潮流，但是此種設計帶來補償鏈必須掛在轎廂底，傳統(tǒng)的安裝在托架上的開關量稱重裝置將無法滿足要求，一種模擬量傳感器加上補償鏈自學習程序很好地解決了上述的難題，成為電梯稱重設計的亮點。就這種新型電梯模擬量稱重原理的應用進行了論述。

電梯；稱重；模擬量傳感器；補償鏈自學習程序

1　目前電梯行業(yè)稱重原理的介紹

1.1開關量稱重裝置

如圖1所示的稱重開關工作原理：根據(jù)電梯活動轎底或繩頭板依據(jù)載重產生彈性變化并通過霍爾傳感器檢測位移變化，從而實現(xiàn)對電梯轎廂載重的檢測。一只時:提供超載開關信號；兩只時：一只提供滿載開關信號，一只提供超載開關信號。

圖1　稱重開關工作原理（單位：mm）

1.2壓力傳感器

如圖2所示稱重傳感器原理：通過壓力傳感器精確測量轎廂的載荷值。

2　本文提及一種新稱重原理

由于無托架電梯設計思路成為潮流，但此種設計帶來補償鏈必須掛在轎廂底，傳統(tǒng)的安裝在托架上的開關量稱重裝置將無法滿足要求，因此一種模擬量傳感器加上補償鏈自學習程序很好地解決了上述的難題，成為電梯稱重設計的亮點。

當模擬量稱重傳感器裝在轎頂時，樓層越高會使得補償鏈重量作用在轎廂，增加轎廂自重，導致超載誤報。

模擬量稱重加上補償鏈自學習:在下端站學習一次，上端站學習一次，學出的模擬量差值為補償鏈重量，再根據(jù)樓層高度數(shù)據(jù)算出單位（最好精確到10 cm）長度的補償鏈重量，在程序控制上動態(tài)去除補償鏈的額外重量，F(xiàn)B-29用于微調學出的補償鏈重量。

現(xiàn)場舉例：假如井道高度為10m，補償鏈學出重量為20個單位，轎廂在5m處的用于判定超載的模擬量數(shù)據(jù)=（F8-05）-20*5/10。

圖2　稱重傳感器原理

功能說明：

確保電梯轎廂空載、轎廂位于底層，需將模擬量稱重裝置調到感應區(qū)內（距離磁鐵距離16mm左右），此時確認一體機F8-05的當前值B為60±5，如值偏差過大則重新調整距離，在下端站學習一次空載稱重學習（F8-00=0）；此時空載數(shù)據(jù)F8-06=B（F8-05當前值）；

將電梯轎廂滿載、轎廂位于底層，記錄此時一體機F8-05的值C；然后在下端站進行一次滿載稱重學習（F8-00=100），此時滿載數(shù)據(jù)F8-07=C（F8-05當前值）；將滿載轎廂開至頂樓，記錄當前F8-05的值D，設定上下端站稱重數(shù)據(jù)之差FB-29=D-C；

通過F8-18設置超載動作點；例如：電梯載重1 000 kg，要求滿載1 000 kg時再進出75 kg重量可以實現(xiàn)超載與正常的轉換。

確保電梯轎廂位于底層，在電梯轎廂中添加1 075 kg載重，記錄當前F8-05的值E（超載反轉點）；

超載設定F8-18=X*100的計算方法為：

例如：F8-06=56（底層空載B）；F8-07=136（底層滿載C）；

F8-05=166（頂層滿載D）；FB-29=30（補償鏈D-C）；

完成超載設置，實際檢驗超載靈敏度。通過微調F8-18的值（5以內）可以調節(jié)超載靈敏度（減小數(shù)值靈敏度增加，反之相反）。

系統(tǒng)在井道各高度會對稱重數(shù)據(jù)進行差值運算。

（編輯：李媛）

Principals of a New Elevator Analog W eighing App lication

W ang Shuchong
（SELOON Elevator Co.，Ltd.，W ujiang Jiangsu 215215）

As no elevator carriage design ideas become a trend，this design brings compensation chain must hang in the car at the end，the traditional switch installed on the carriage weighing apparatus will not meet the requirements，an analog quantity sensor plus compensation chain self-learning program a good solution to the above problems becomeweighed elevator design highlights.

elevator；weighing；analog sensor；compensating chain self-learning program

TU857

A

2095-0748（2016）17-0053-02

10.16525/j.cnki.14-1362/n.2016.17.22

2016-08-12

王樹沖（1983—），男，江蘇蘇州人，本科，現(xiàn)就職于申龍電梯股份有限公司，任電梯電氣研發(fā)部副部長，從事電梯電氣研發(fā)方面工作。