馬文璐

（酒泉公路管理局應(yīng)急搶險(xiǎn)保障中心，甘肅酒泉735000）

淺談開普封層在省道302線中的應(yīng)用

馬文璐

（酒泉公路管理局應(yīng)急搶險(xiǎn)保障中心，甘肅酒泉735000）

通過(guò)對(duì)S302線實(shí)施開普封層路段一年多的路用性能觀測(cè)，開普封層技術(shù)有效解決了路面出面裂縫、路面防滲水能力和抗滑能力降低等問(wèn)題，改善了路面使用性能，是一種行之有效的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

開普封層；施工；應(yīng)用

引言

開普封層是稀漿封層和碎石封層的有機(jī)結(jié)合，這種技術(shù)價(jià)格低廉，性能優(yōu)良，可治愈路面裂縫，保護(hù)路面結(jié)構(gòu)層避免水損壞，施工受氣候影響小，施工速度快，交通干擾少，維修養(yǎng)護(hù)操作簡(jiǎn)單，綠色環(huán)保，養(yǎng)護(hù)成本較低等，施工后可有效延長(zhǎng)路面使用壽命，是一種非常有效的路面養(yǎng)護(hù)、維修和重建技術(shù)。在省道302線養(yǎng)護(hù)維修工程K0+000-K6+750段中就采用了該技術(shù)，該路段由于交通量較大，加之路面大中修年限較早，瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生大量的溫度裂縫。

1　開普封層的原理及特點(diǎn)

開普封層結(jié)構(gòu)是以碎石封層為底層，然后加鋪稀漿封層或微表處作為表層而形成的表面磨耗層。如果單一使用碎石封層，雖然可以提高路面的防滑系數(shù)，延緩瀝青的老化，提高路面的防水性能，但集料容易脫落，導(dǎo)致路面抗滑性能降低，噪聲也比較大，在碎石封層之后再進(jìn)行一層稀漿封層的開普封層，就可以解決碎石封層的石屑脫落、高噪音、外表不美觀等問(wèn)題。

開普封層能夠提供一個(gè)密實(shí)的表面，可以較好地穩(wěn)固石料，防止石料早期脫落，同時(shí)起到防水和抗滑的作用，能有效保護(hù)路面，阻止反射裂縫，延緩病害的出現(xiàn)，延長(zhǎng)道路使用壽命。

2　施工概況

S302線K0+000-K6+750段由于年久失修，路面損壞嚴(yán)重，路面出現(xiàn)各種各樣的狀況，如主要道路損壞、沉降、開裂、車轍，還有大量的垂直和水平裂縫，松散、坑槽、路面粗糙度較差，抗滑、防滲能力明顯降低，影響駕駛舒適性。

根據(jù)路況調(diào)查情況，針對(duì)S302線K0+000-K6+750段病害，決定采用開普封層的結(jié)構(gòu)形式（改性乳化瀝青碎石下封層+稀漿封層）。該路段是由于局部路段基層強(qiáng)度不足致使基層破壞而形成的路面病害，需先采用水泥穩(wěn)定碎石處治基層，再用瀝青穩(wěn)定碎石修復(fù)面層，對(duì)本段路面縱橫向裂縫灌縫處理，然后對(duì)全段實(shí)施開普封層［1］。

3　原材料的要求

1）乳化瀝青。改性乳化瀝青技術(shù)要求，如下頁(yè)表1所示。2）集料。集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜物。同步碎石封層應(yīng)盡量選擇立方體或接近立方體且黏附性較好的單級(jí)配的集料，還要具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，同時(shí)還應(yīng)嚴(yán)格控制粉塵含量，必要時(shí)采取除塵措施［2］。本工程選擇采用玄武巖破碎的集料，規(guī)格為8～10mm。稀漿封層礦料的砂當(dāng)量不小于65%。3）填料。稀漿封層施工中需要加填料，填料不得含泥土雜質(zhì)，應(yīng)干燥、疏松，沒(méi)有聚團(tuán)和結(jié)塊。本工程中填料選擇的是水泥。水泥作為填料，主要作用是調(diào)整稀漿混合料的可拌和時(shí)間、成漿狀態(tài)和成型速度。4）水。不得含有有害的可溶性鹽類、能引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)和其他污染物，一般采用可飲用水。

4　開普封層的施工

4.1改性乳化瀝青同步碎石下封層

同步碎石封層，是使用特殊的設(shè)備，同步碎石封層碎石和黏接材料（改性瀝青或改性乳化瀝青）同步鋪灑在路上，通過(guò)自然開車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層。

改性乳化瀝青在同步碎石封層施工過(guò)程中必須緊密，不能斷開，根據(jù)能力和工程建設(shè)的實(shí)際情況，確定合理的操作區(qū)域，道路的建設(shè)應(yīng)在同一天完成。

表1　改性乳化瀝青瀝青技術(shù)要求

乳化瀝青碎石后立即布均勻布材料，盡量不要有重疊的礫石、瀝青膜滲漏現(xiàn)象。噴灑乳化瀝青后乳化瀝青布，當(dāng)發(fā)現(xiàn)空白的現(xiàn)象，應(yīng)立即進(jìn)行人工裝滿；乳化瀝青的積聚應(yīng)該刮除，防止石頭乳化瀝青噴灑不均勻，引起剝離、斑紋和泛油。發(fā)現(xiàn)泛油時(shí)，應(yīng)在泛油處灑2～4mm密封材料，并掃均勻。軋制后，如果仍然顯出更加浮動(dòng)的石料，應(yīng)該清除路面，不搓動(dòng)黏在位的石料。

質(zhì)量控制要點(diǎn)：1）嚴(yán)格控制好改性乳化瀝青的質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)。2）施工前應(yīng)對(duì)施工路段進(jìn)行徹底清掃，清除一切松散材料、雜物及塵土，防止噴灑的瀝青被粉塵包裹而形成隔離層。3）調(diào)整適宜瀝青膜厚度的噴油嘴高度。4）嚴(yán)格控制碎石撒布量及壓路機(jī)碾壓速度。

4.2稀漿封層

稀漿封層，使用機(jī)械和設(shè)備適當(dāng)分級(jí)乳化瀝青和粗細(xì)集料、水、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）和添加劑，應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)的比例混合成漿混合料，鋪在原路面上，形成薄層。

施工和養(yǎng)護(hù)期的溫度應(yīng)高于10℃，不得在雨天施工，在施工期間遇雨，施工尚未成型，在雨后將無(wú)法正常地鏟除材料，嚴(yán)禁在潮濕路面施工或積水的路面施工。

稀漿封層施工一個(gè)星期后結(jié)束，同步碎石封層。

漿混合物鋪平道路，禁止一切車輛和行人。鋪裝后一般不需要壓路機(jī)。漿混合物攤鋪后如有局部缺陷，應(yīng)及時(shí)用橡膠耙等工具進(jìn)行人工找平。個(gè)別超大的粒徑粗集料產(chǎn)生縱向劃痕，橫向和縱向接頭，在施工過(guò)程中不能隨意丟垃圾［3］。

質(zhì)量控制要點(diǎn)有如下幾點(diǎn)：

施工前必須對(duì)原材料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，主要有以下方面：1）確認(rèn)乳化瀝青與集料配伍性良好。2）乳化瀝青需確保來(lái)源可靠，質(zhì)量穩(wěn)定。3）乳化瀝青已被取樣并提交檢測(cè)。4）集料滿足所有規(guī)范的要求。5）集料潔凈無(wú)雜質(zhì)。6）集料干燥。7）乳化瀝青溫度在施工規(guī)范要求的范圍內(nèi)。在施工之前確認(rèn)原材料沒(méi)有發(fā)生改變，符合要求可以施工。

建筑材料質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)針對(duì)相同的材料來(lái)源，同一批運(yùn)往生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的相同規(guī)格和品種的集料，例如改性乳化瀝青一批檢查，檢查頻率是否符合規(guī)范的要求。如果礦料級(jí)配砂當(dāng)量指數(shù)不可以滿足設(shè)計(jì)要求，必須再次混合設(shè)計(jì)或選擇材料。

施工前檢查攤鋪機(jī)的性能，標(biāo)定和設(shè)定檢查。

當(dāng)（改性）蒸發(fā)殘?jiān)咳榛癁r青和礦料含水率變化，必須調(diào)整攤鋪機(jī)，然后確認(rèn)材料配比比例符合設(shè)計(jì)施工。

5　結(jié)語(yǔ)

在目前的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，開普封層的施工工藝已經(jīng)相當(dāng)成熟。開普封層相較于單層碎石封層而言，擁有更高的強(qiáng)度和耐久性，對(duì)網(wǎng)裂裂縫的處理效果更好，更大幅度地延長(zhǎng)了路面使用壽命。通過(guò)對(duì)S302線實(shí)施開普封層路段一年多的路用性能觀測(cè)，路面整體性能得到了明顯的提高，未發(fā)現(xiàn)反射裂縫［4］。開普封層技術(shù)有效提高了作業(yè)效率，降低了施工成本，增強(qiáng)了路面的防滲水能力和抗剪能力，改善了路面使用性能，是一種行之有效的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)延長(zhǎng)使用壽命、降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用具有重要的意義。

［1］徐培華.高等公路路基路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)［M］.北京:人民交通出版社，2003.

［2］徐培華，蔡乾東.甘肅省高等級(jí)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)教材［M］.北京:人民交通出版社，2007.

［3］陳福豐.開普封層在重慶市縣鄉(xiāng)公路中的應(yīng)用研究［D］.重慶:重慶交通大學(xué)，2009.

［4］郭留紅.橡膠膠乳改性乳化瀝青稀漿封層在公路工程中的應(yīng)用研究［D］.大連:大連理工大學(xué)，2000.

（編輯：賈娟）

Introduction to Cape Seal in the Application of the Provincial Highway 302 Line

M a W enlu
（Jiuquan Road Adm inistration，Emergency Rescue and Protection Center，Jiuquan Gansu 735000）

Through the implementation of cape seal S302 line road sectionsmore than a year of observation，cape seal technology to effectively solve the pavement cracks，pavement seepage problem such as water and anti-sliding ability reduce，improve the pavement performance，is an effective technology for the PPM.

cape seal；construction；application

U416.2

A

2095-0748（2016）17-0051-02

10.16525/j.cnki.14-1362/n.2016.17.21

2016-07-20

馬文璐（1983—），女，甘肅敦煌人，本科，工程師，研究方向：公路工程施工及試驗(yàn)檢測(cè)。