侯志川

《雜文月刊》今年第4期原創(chuàng)版刊有一文《〈官場孤例〉發(fā)微》，就湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青“私自堅(jiān)持”公車改革發(fā)表議論，感慨在湖北全省千名廳級官員中沒有一名“向他學(xué)習(xí)”，葉青“只是官場另類，很孤單的”。其實(shí)在我這個(gè)旁觀者看來，“湖北官場”還不錯(cuò)。

眾所周知，“公車腐敗”是中國老百姓極為關(guān)注的“腐敗現(xiàn)象”之一，公車改革最大的阻力不在外部而在內(nèi)部，所以才導(dǎo)致幾十年來說了好多次要改，發(fā)了不知多少紅頭文件，結(jié)果都打了水漂。只因這次“上頭”下了決心，車改才落到了實(shí)處。湖北省在葉青“帶頭”自我“車改”十二年以后，終于在省級機(jī)關(guān)完成了公車改革，這應(yīng)該是一大成就。按照我們幾十年來的慣例，完成一件重要任務(wù)以后，總要評定若干“先進(jìn)集體”和“先進(jìn)個(gè)人”予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)。而湖北省這次一方面沒有表揚(yáng)這些廳官，另一方面多年來也沒有強(qiáng)迫葉青“重新坐公車”，更沒有批評甚至處分他，也沒有叫他到人大、政協(xié)工作，而是讓他一直在省統(tǒng)計(jì)局任實(shí)職副局長，這說明“湖北官場”確實(shí)寬宏大量，對他不薄。 也許有人要問，為什么同樣是湖北省的廳級干部，前些年的吳天祥就可以被湖北省大力宣傳和表揚(yáng)，還被評為“道德模范”和各種“先進(jìn)”，號召廣大黨員干部都要向吳天祥學(xué)習(xí)，而葉青就享受不到這種“待遇”？首先我要聲明，吳天祥確實(shí)是好干部，值得學(xué)習(xí)。但他的先進(jìn)行為與葉青有重要不同。吳天祥主要是熱情幫助上訪群眾，為失業(yè)人員解決各種困難，份屬難得，但一般不會“直接危害”廳官們的既得利益。而葉青的自我“車改”行為則等于直接向這些官員挑戰(zhàn)，向他們示威。在這種情況下，他們沒有公開與葉青叫板，而只是默默地再坐了十二年公車，顯示了湖北的官員們受黨培養(yǎng)多年，畢竟還是很有涵養(yǎng)和風(fēng)度的，普通人是做不到的。同時(shí)更重要的是，現(xiàn)在在上級的“命令”下，他們終于把公車交了出來（雖然戀戀不舍），也屬難得，按理說也應(yīng)該向這千名廳官致敬才是，評他們個(gè)“先進(jìn)個(gè)人”也不為過！現(xiàn)在既然沒有表揚(yáng)這些官員，讓他們當(dāng)了“無名英雄”，那么，依照對等原則，同為“先進(jìn)”的葉青也就只好放棄“受表揚(yáng)”了。 我這么想，不知對不對？