本報赴珠海特派記者 馬俊

本屆珠海航展上，在軍機領(lǐng)域捷報頻傳的同時，民機也傳出好消息。11月2日，中國商用飛機有限責(zé)任公司（商飛公司）公開了中俄聯(lián)合研制的遠程寬體客機模型，外界得以首次目睹中國第二種國產(chǎn)大飛機的真容。

2日下午，商飛公司展出了中俄聯(lián)合研制的寬體客機1∶10的大比例模型。與旁邊的C919模型相比，它明顯粗壯很多。從外形來看，寬體客機仍采用常規(guī)氣動布局，機翼下掛兩臺大推力發(fā)動機。據(jù)介紹，中俄遠程寬體客機采用雙通道客艙布局，基本型航程為1.2萬公里，設(shè)有280個座位，主要性能與空客公司A330系列的基本型號相當(dāng)。未來中俄寬體客機還將在基本型的基礎(chǔ)上進行系列化發(fā)展。

今年6月25日，在習(xí)近平主席與普京總統(tǒng)見證下，中國商飛公司與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團（以下簡稱UAC）簽署了項目合資合同，中俄兩國就研制寬體客機正式確立合作關(guān)系。雙方企業(yè)按照對等原則開展研制工作，在上海組建合資公司作為項目實施主體。目前合資公司注冊審批程序已啟動，預(yù)計年內(nèi)將正式掛牌運營。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，寬體飛機的總裝將在上海完成。

據(jù)專家介紹，目前中國和俄羅斯都在發(fā)展本國的干線客機，但都面對西方航空巨頭在該領(lǐng)域的壟斷統(tǒng)治。中俄聯(lián)合研制遠程寬體客機，可以聚集人力、技術(shù)和其他資源以面對激烈的市場競爭，通過優(yōu)勢互補、聯(lián)合研制，共擔(dān)風(fēng)險、提高項目成功率。那么中俄寬體客機的優(yōu)勢何在呢？專家介紹說，通過采用先進氣動設(shè)計、大量應(yīng)用復(fù)合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發(fā)動機等提高飛機綜合性能指標，寬體客機將比同類機型有更低的直接運營成本。根據(jù)研制經(jīng)驗，從項目啟動到實現(xiàn)首飛，預(yù)計需要7年左右時間，到實現(xiàn)產(chǎn)品交付預(yù)計需要10年左右時間。目前，雙方企業(yè)已制定了項目實施計劃，將在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)ν夤季唧w時間。

據(jù)俄羅斯媒體報道，俄羅斯工貿(mào)部副部長安德烈?波金斯基表示，負責(zé)遠程寬體飛機研制的俄中合資企業(yè)或于2016年底至2017年初成立。根據(jù)雙方的設(shè)想，這種能搭載250到300名乘客的新型飛機將與空客和波音等其他主要飛機制造商競爭，并在俄中兩國以外國家也占據(jù)相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~?！?/p>