莫乃堅，陳宇勇，葉忠巧

（賀州市特種設(shè)備檢驗所，廣西 賀州 542899）

橋式起重機(jī)主梁變形及修復(fù)方法

莫乃堅，陳宇勇，葉忠巧

（賀州市特種設(shè)備檢驗所，廣西 賀州 542899）

通過對橋式起重機(jī)主梁變形原因的分析，采取了有效的修復(fù)措施。通過對橋式起重機(jī)主梁認(rèn)真檢測、科學(xué)維修，便降低了事故出現(xiàn)幾率，減少了消耗，增加了企業(yè)的綜合效益。

橋式起重機(jī)；主梁變形；修復(fù)方法

1　橋式起重機(jī)主梁變形原因

對主梁結(jié)構(gòu)來說，在實際制造環(huán)節(jié)中，其內(nèi)應(yīng)力通常是對金屬構(gòu)件產(chǎn)生影響，而強制組裝變形將產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，導(dǎo)致在后期使用過程中出現(xiàn)變形問題。同時，在焊接制造過程中，因加工工藝不科學(xué)，導(dǎo)致主梁各部分出現(xiàn)不同的內(nèi)應(yīng)力，且作用在負(fù)載起重機(jī)中，產(chǎn)生塑性變形。另外，隨著使用程度的逐步推進(jìn)，殘余應(yīng)力表現(xiàn)出均勻化分布，產(chǎn)生焊接變形，導(dǎo)致主梁變形［1］。

起重機(jī)的修理離不開專業(yè)人員，若不了解金屬結(jié)構(gòu)件自身的加熱變形特點，且未提出任何防范變形的舉措，便面向主梁直接開展焊接操作，則不可避免地會產(chǎn)生主梁變形問題。制造生產(chǎn)起重機(jī)時，通常參照額定起重質(zhì)量，依據(jù)動載荷產(chǎn)生的實際影響來求解強度，幾乎不考慮經(jīng)常性超載等異常因素。因此，在具體的應(yīng)用過程中，如果起重機(jī)的負(fù)載高于正常規(guī)定，或者在不工作狀態(tài)下小車落在主梁跨中，則將產(chǎn)生永久變形問題。

對起重機(jī)主梁而言，長大型構(gòu)件是其基本屬性，常規(guī)表現(xiàn)是彈性變形顯著、剛度低下，在實際制作裝配過程中存在內(nèi)應(yīng)力，且不容忽視，如果操作不合理，那么便出現(xiàn)變形問題［2］。

起重機(jī)若長時間工作在腐蝕及高溫狀態(tài)，則金屬材料自身的性能將出現(xiàn)改變，其屈服度不斷下降。若溫度偏高，將形成溫度應(yīng)力，加大主梁變形的可能。橋式起重機(jī)如果長期位于高溫狀態(tài)，則要求針對高溫輻射部位配備隔熱板。若位于腐蝕環(huán)境，要求面向金屬結(jié)構(gòu)實施合理的防腐措施，有效控制劃痕，全面降低焊縫出現(xiàn)幾率。

2　變形修復(fù)方法

當(dāng)確定橋式起重機(jī)出現(xiàn)主梁變形問題后，應(yīng)參照實際情況提出合理的變形防范舉措，全面修復(fù)。目前，針對主梁變形，相對成熟且最為常用的有三種修復(fù)方法［3］。

重復(fù)施焊法是指面向主梁焊縫通過大電流，進(jìn)行重復(fù)焊接，借助新形成的焊接變形對初始變形進(jìn)行修復(fù)，進(jìn)而達(dá)到修復(fù)目標(biāo)。如果需增加主梁拱度，需要圍繞主梁下蓋板和腹板自身的兩條角焊縫實施重復(fù)施焊操作，由于焊縫冷卻出現(xiàn)收縮，且經(jīng)由應(yīng)力作用逐步提升上拱；如果需降低水平旁彎，應(yīng)面向凸面板和上下蓋板自身的兩條角焊縫實施重復(fù)施焊操作，以此來控制水平旁彎。同時，參照矯正程度科學(xué)設(shè)立施焊電流，不允許超出標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上實施反向矯正。通過實踐總結(jié)得出，該修復(fù)方法具有眾所優(yōu)勢，精準(zhǔn)、客觀、美觀、高效，通常被應(yīng)用于主梁修復(fù)問題上，不僅經(jīng)濟(jì)，而且可行［4］。

預(yù)應(yīng)力法即主梁下?lián)闲迯?fù)，主要是在主梁下蓋板邊角配置固定支座，通過預(yù)應(yīng)力給予鋼絲繩一定的張拉作用，經(jīng)由彎矩作用，使得主梁上拱漸漸恢復(fù)。當(dāng)荷載作用于主梁后，工作壓力的實際方向和鋼筋預(yù)應(yīng)力恰好相反，與工作壓力應(yīng)力相互抵消，進(jìn)而加大主梁負(fù)載。

現(xiàn)階段，工程人員愈發(fā)重視預(yù)應(yīng)力法，并在實踐活動中得到廣泛應(yīng)用，此種方法具有較多優(yōu)點：其一，進(jìn)行修復(fù)處理后，對應(yīng)的上拱值不僅可靠，而且真實，依據(jù)運用變化可全面調(diào)整；其二，進(jìn)行修復(fù)處理后，其主梁強度得到提升，且剛度也逐步改善；其三，修復(fù)工藝較為簡單，有利于實踐操作，既經(jīng)濟(jì)，又高效。同時，此種方法也存在不足，應(yīng)用條件具有一定的約束性，主要應(yīng)用于拱度下?lián)闲薜那樾沃?，進(jìn)行修復(fù)處理后，其整體美感存在不足?？偠灾?，對于起重機(jī)，一旦出現(xiàn)主梁變形問題，通常選擇預(yù)應(yīng)力法的情形有：長時間運轉(zhuǎn)的起重機(jī)；主梁剛性低下、承載能力與標(biāo)準(zhǔn)存在差距的起重機(jī)；滿負(fù)載狀態(tài)較多的起重機(jī)；工作環(huán)境較為惡劣的起重機(jī)［5］。

火焰矯正法是指面向主梁局部進(jìn)行加熱處理，使金屬結(jié)構(gòu)的某些部位不斷發(fā)生塑性變形，待徹底冷卻后，通過剩余收縮應(yīng)力達(dá)到矯正目的，應(yīng)用這一方法時，通常應(yīng)考慮下述問題：

1）當(dāng)溫度處在70 0～80 0 ℃的范圍時，需調(diào)整加熱溫度。一般鋼板會出現(xiàn)桃紅色，進(jìn)而規(guī)避加熱溫度不合理問題的出現(xiàn)。在該狀態(tài)時，金屬的實際屈服極限近似為0，主要是熱碳鋼狀態(tài)，對應(yīng)矯正效果較為理想。

2）為控制腹板波浪度，要求把隔板調(diào)整為加熱點。由于主梁中會出現(xiàn)危險截面，因此，我們應(yīng)最大限度地遠(yuǎn)離加熱點。進(jìn)行矯正加熱處理后，需強化烤點應(yīng)用，加大危險截面自身的負(fù)荷應(yīng)力，如若不然，將引發(fā)矯正變形不規(guī)范這一問題。另外，不允許反復(fù)加熱某一位置，這除會降低矯正效果外，還可能危及金屬內(nèi)部的金相組織。

3）實現(xiàn)變形修復(fù)后，要求加固主梁。由于進(jìn)行矯正處理后，主梁中產(chǎn)生一定的應(yīng)力，同時，因長期使用，將增加疲勞度，產(chǎn)生剛性不達(dá)標(biāo)的問題。如果不實施加固處理，不僅會降低矯正效果，而且可能提升變形程度。總之，該修復(fù)方法較為靈活，應(yīng)用效果優(yōu)良，且施工工藝簡單、合理，但在具體的修復(fù)工序中，對主梁修復(fù)部位進(jìn)行支撐后，將會提高技術(shù)指標(biāo)，增加施工難度，完成修復(fù)任務(wù)后，需圍繞主梁通過槽鋼實施加固處理，否則，將出現(xiàn)塑性變形。正常條件下，需依照實際情況，靈活應(yīng)用這一修復(fù)方法。

3　結(jié)語

大規(guī)模生產(chǎn)的逐步拓展與科學(xué)技術(shù)的提升，促進(jìn)了橋式起重機(jī)的實際應(yīng)用。經(jīng)由長期探索總結(jié)發(fā)現(xiàn)：即便橋式起重機(jī)自身的主梁變形會對生產(chǎn)活動產(chǎn)生嚴(yán)重后果，但只要明確變形的引發(fā)根源，同時，采取有效措施進(jìn)行修復(fù)，認(rèn)真檢測，科學(xué)維修，便可降低事故出現(xiàn)幾率，減少消耗，提升完好率，從而增加企業(yè)的綜合效益。

［1］葉斌.橋式起重機(jī)主梁變形原因與修復(fù)方法［J］.科技致富向?qū)В?01 6（5）：12 4.

［2］馬壯.淺析橋式起重機(jī)主梁下?lián)显蚣靶迯?fù)方法［J］.時代報告（學(xué)術(shù)版），20 15（2）：32 9.

［3］李芳，周剛.橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)變形的原因分析及處理［J］.科技風(fēng)，20 15（4）：20 2.

［4］俞楚勇.淺析橋式起重機(jī)主梁變形修復(fù)技術(shù)［J］.中國高新技術(shù)企業(yè)，20 15（18）：10 4-1 05.

［5］韓彬，單鑫鑫.橋式起重機(jī)主梁變形及修復(fù)方法［J］.化工管理，201 6（3）：2 6.

（編輯：苗運平）

Bridge Crane Main Girder Deformation and Repair Method

Mo Naijian，Chen Yuyong，Ye Zhongqiao
（Hezhou Special Equipment Inspection Institute，Hezhou Guangxi 542899）

Through the analysis of bridge crane girder deformation reason， this paper takes effective measures to repair it.Through the bridge crane girder detection， scientific maintenance seriously， appears to reduce accident risk， reduce consumption， increase the comprehensive benefit of the enterprise.

bridge crane； main girder deformation； repair method

TH215

A

2095-0748（2016）15-0070-02

10.16525/j.cnki.14-1362/n.2016.15.29

2016-06-18

莫乃堅（1987—），男，廣西昭平人，現(xiàn)就職于賀州市特種設(shè)備檢驗所，工程師，研究方向：特種設(shè)備檢驗檢測。