電動汽車用塑料件的研發(fā)及應用預測

刊名：工枼材料（日）

刊期：2015年第4期

作者：坂上守

編譯：郝長文

2015年汽車零部件的總需求達到2300億歐元。其中，電子電氣零件超過30%。

混合動力汽車和電動汽車（EV）的產量將增加。2020年，EV的需求比率將達到5%～10%。 2017年的EV市場占有率預測見表1。技術開發(fā)重點：①增加渦輪增壓系統(tǒng)的使用，實現發(fā)動機小型化；②開發(fā)更多種變速器，實現離合器和系統(tǒng)的最佳化；③動力系統(tǒng)和內、外裝件由金屬件轉換為塑料件；④將被動碰撞安全系統(tǒng)轉換到主動預防安全系統(tǒng)。

塑料生產廠家重點研究領域：①輕量化和降成本，以聚醛胺樹脂、PET等熱塑性樹脂和熱固性樹脂復合物代替金屬，制造油底殼、泵殼體車身板、翼子板等零部件；②延長使用壽命，渦輪增壓器零件采用耐熱性PA46級塑料等措施；③采用非毒性物質，應用無溶媒的粉末涂料樹脂。

表1　2017年EV市場占有率預測%

用于電動汽車上電氣電子產品的PA（聚酰胺）和PBT（聚對苯二甲酸丁二醇酯）材料顯著增加。開發(fā)改進塑料流動性、剛性、耐加水分解性和低翹曲性的技術。介紹了歐洲PASF、Lanxess、DSM、Dupont等大型化學、塑料廠家的開發(fā)動向。PA：Ultramid A3K（高流動）、Ultramid Barance PA610、UltramidEndure（PA66）A3ULS、Ultramid Structure（長GF強化PA）等。PBT：Ultradur B4330 HR，耐加水分解性、耐腐蝕性、難燃性的Ultradur Free。PU（聚氨酯）：Elastollan。

論述了蓄電池的基本設計，蓄電池的化學電極材料，鋰離子蓄電池零件的材料性能等。