2017燃料電池電動(dòng)汽車
奧迪展出了A7 Sportback版燃料電池電動(dòng)汽車/插電式混合動(dòng)力動(dòng)力汽車(FCEV/PHEV)。該車的續(xù)駛里程為500km,輸出功率為170kW,并在其后部安裝電動(dòng)機(jī)以實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)模式(圖1、圖2)。同時(shí),大眾對(duì)Golf SportWagen HyMotion進(jìn)行了研究,與奧迪驅(qū)動(dòng)方式類似,采用燃料電池作為動(dòng)力源。Golf SportWagen HyMotion采用前輪驅(qū)動(dòng),0~100km/h加速時(shí)間10s。氫燃料儲(chǔ)存在車輛底部的4個(gè)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)箱體中。這些燃料可供車輛行駛500km,燃料填充時(shí)間約需3min。
此外,本田FCV Concept概念車實(shí)際已處在本田下一代FCEV的待量產(chǎn)階段,其燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)與車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙位置完全匹配。
燃料電池組的明顯改進(jìn)之處在于輸出功率可達(dá)100kW。燃料電池功率密度增加至3.1kWL,本田表示該值比先前值提高了60%、尺寸減小了33%。匹配的車輛續(xù)駛里程超過500km,且在70MPa壓力下燃料填充時(shí)間為3~5min。
然而,為使燃料電池車輛便于使用,燃料填充基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也很重要。
圖1 奧迪A7動(dòng)力布置圖
圖2 奧迪A7電子控制布置圖
刊名:Automotive Engineering(英)
刊期:2015年第2期
作者:Lindsay Brooke
編譯:李振國(guó)