2017燃料電池電動(dòng)汽車

奧迪展出了A7 Sportback版燃料電池電動(dòng)汽車/插電式混合動(dòng)力動(dòng)力汽車（FCEV/PHEV）。該車的續(xù)駛里程為500km，輸出功率為170kW，并在其后部安裝電動(dòng)機(jī)以實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)模式（圖1、圖2）。同時(shí)，大眾對(duì)Golf SportWagen HyMotion進(jìn)行了研究，與奧迪驅(qū)動(dòng)方式類似，采用燃料電池作為動(dòng)力源。Golf SportWagen HyMotion采用前輪驅(qū)動(dòng)，0～100km/h加速時(shí)間10s。氫燃料儲(chǔ)存在車輛底部的4個(gè)碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）箱體中。這些燃料可供車輛行駛500km，燃料填充時(shí)間約需3min。

此外，本田FCV Concept概念車實(shí)際已處在本田下一代FCEV的待量產(chǎn)階段，其燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)與車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙位置完全匹配。

燃料電池組的明顯改進(jìn)之處在于輸出功率可達(dá)100kW。燃料電池功率密度增加至3.1kWL，本田表示該值比先前值提高了60%、尺寸減小了33%。匹配的車輛續(xù)駛里程超過500km，且在70MPa壓力下燃料填充時(shí)間為3～5min。

然而，為使燃料電池車輛便于使用，燃料填充基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也很重要。

圖1　奧迪A7動(dòng)力布置圖

圖2　奧迪A7電子控制布置圖

刊名：Automotive Engineering（英）

刊期：2015年第2期

作者：Lindsay Brooke

編譯：李振國(guó)