張靖雯

（陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安　710300）

構(gòu)建汽車技術(shù)創(chuàng)新實驗室的實踐

張靖雯

（陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安710300）

汽車已經(jīng)成為世界上最通用的交通工具，所以汽車業(yè)的發(fā)展將成為發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)的最大助力之一，我國汽車技術(shù)起步較晚，但基于我國人口眾多，將在未來會成為世界持有汽車數(shù)量最多的國家，這將是一個龐大的經(jīng)濟(jì)群體。為了搞好汽車技術(shù)的創(chuàng)新，構(gòu)建一個關(guān)于汽車技術(shù)專用的創(chuàng)新實驗室是非常有必要的，文章就針對構(gòu)建汽車技術(shù)實驗室的實踐作出闡述。

汽車技術(shù)創(chuàng)新；實驗室；實訓(xùn)

在現(xiàn)代社會，隨著科技技術(shù)的普及，汽車不再作為一種奢侈品，它已經(jīng)以方便快捷的優(yōu)勢走進(jìn)了千家萬戶，我國已經(jīng)成為了汽車消費大國。在汽車技術(shù)行業(yè)中，德國、美國、日本、韓國等國家的汽車技術(shù)已經(jīng)超越了我國很多，作為一個發(fā)展中國家，有必要把汽車技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和推廣。而我國目前的現(xiàn)狀是大部份的技術(shù)創(chuàng)新還停留在傳統(tǒng)的實驗室中，一間房，一張桌子，一臺電腦，就是技術(shù)創(chuàng)新的設(shè)備了。這樣是很難在汽車技術(shù)創(chuàng)新方面得到更好的實踐和應(yīng)用。也就只是所謂的紙上談兵，這樣的局面怎么能讓我國的汽車業(yè)在世界上博得一席之地呢。

1　汽車技術(shù)創(chuàng)新實驗室的實踐應(yīng)用

（1）首先汽車是一個立體實物，那么實驗室至少要能讓進(jìn)行創(chuàng)新的人員有實物可參考，可能把新技術(shù)應(yīng)用到實體中，圖紙僅僅只能作為一個參考。構(gòu)建一個汽車技術(shù)創(chuàng)新實驗室，它可以作為一個展示的平臺，可以通過對實物的啟動、運轉(zhuǎn)以及研發(fā)都有了更直觀的接觸。通過構(gòu)建完整的汽車技術(shù)創(chuàng)新實驗室，就可以進(jìn)行更進(jìn)一步的研制，如圖1所示，可以非常直觀地看到實物實驗室，它可以大到汽車的整體，小到某個結(jié)構(gòu)零件，可以了解到它的原理系統(tǒng)，也可以把理論進(jìn)行到實踐中來，再到電子仿真實驗，可以把要創(chuàng)新出來的技術(shù)作為反復(fù)的實踐處理，使技術(shù)得到一個更真實、更完善的結(jié)果。再到虛擬實驗室，它實際上就是可以通過虛擬的方式來應(yīng)證我們的技術(shù)創(chuàng)新是否能得到實際的效果。中國的汽車業(yè)落后于其他國家的主要原因是早期國家控制了汽車市場，致使很多民營企業(yè)沒有機(jī)會，而今實行了經(jīng)濟(jì)市場，有了更多的實踐機(jī)會，才會讓汽車行業(yè)得到發(fā)展，建立汽車技術(shù)創(chuàng)新實驗室就是讓這些更多的機(jī)會得到實踐，產(chǎn)生出真正的汽車技術(shù)。

圖1　汽車實驗室構(gòu)件圖

（2）其次合理配置各種需要在汽車創(chuàng)新中的設(shè)備。實驗室首先要整合現(xiàn)有一切資源，實驗場地、實驗設(shè)備、實驗技術(shù)以及實驗的信息和成果，都要科學(xué)性的、合理性的統(tǒng)一利用起來。從圖2可以看到，汽車創(chuàng)新技術(shù)包含了整車的創(chuàng)新、零部件的創(chuàng)新以及汽車文化的創(chuàng)新，分門別類、系統(tǒng)性地讓汽車創(chuàng)新參與人員理解和應(yīng)用到實際中來。

圖2　汽車創(chuàng)新技術(shù)

（3）創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)的空間。實驗室不同于工廠，它是建立大量理論知識上的實踐空間和平臺，是創(chuàng)新人員通過積累的知識，來證實效果的空間。有了汽車技術(shù)創(chuàng)新實驗室的存在，創(chuàng)新人員可以對新技術(shù)、新問題進(jìn)行實地的考察和研究，不同于一個人在電腦上的操作，這種操作更體現(xiàn)在一個集體的團(tuán)隊精神。一個新技術(shù)的創(chuàng)新，往往是凝集了更多人的心血結(jié)晶。比如現(xiàn)在新能源汽車大量的進(jìn)入市場，這里面包含了多少人的創(chuàng)新技術(shù)。集體的討論以及在實驗室中得出的信息共享，才能達(dá)到大家統(tǒng)一目標(biāo)，所以汽車創(chuàng)新實驗室的實踐也需要體現(xiàn)出凝集力的創(chuàng)新。

圖3　創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)的空間圖

圖4　人體工程學(xué)

（4）最后也是最關(guān)鍵的一環(huán)，作為汽車創(chuàng)新人員，也就是實驗室的主體，要考慮到實驗室是為主體所服務(wù)的，實驗室作為一個附載體，在設(shè)計過程中一定要采用人性化的處理，完美的設(shè)備與創(chuàng)新者操作空間范圍要有一個協(xié)調(diào)整體的搭配。考慮到運用的方便及安全因素，在實驗過程中有可能的危險因素，以及預(yù)警方案都要考慮到，因為汽車實驗室是有可能會發(fā)生爆炸、火災(zāi)或有毒害氣體泄露情況的，除了以上體現(xiàn)出人性化的設(shè)計外，還應(yīng)在操作過程中根據(jù)人體工程學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)，合理進(jìn)行設(shè)計安置。

2　結(jié)語

雖然現(xiàn)在我國已經(jīng)有了很多國內(nèi)品牌，但因掌握的技術(shù)還普遍維持在中低檔車型，高端技術(shù)還沒有得到更多的運用。目前我國的汽車業(yè)沒有什么先進(jìn)的技術(shù)，所以現(xiàn)在汽車銷售大量的充斥國外的汽車，我國的工廠大多做的是組裝，至于創(chuàng)立品牌，創(chuàng)新設(shè)計，我國基本難以得到國際上的承認(rèn)，即便如此，我國許多高校汽車專業(yè)還是學(xué)以致用，加大研究的力度，并且取得了很好的成果，這都和汽車技術(shù)創(chuàng)新實驗室有著很大的關(guān)系。構(gòu)建汽車技術(shù)創(chuàng)新實驗室是作為汽車開發(fā)的一個基礎(chǔ)，經(jīng)過不斷的實物實地實況驗證才能得到高效能的技術(shù)，并應(yīng)用到實際中。忽略實驗室的重要性，將會被市場所淘汰。高效能的提高實驗室的應(yīng)用，對技術(shù)開發(fā)能力的提高，掌握了最新、最全技術(shù)才能立于不敗之地。

［1］汪秀婷，管順豐，胡樹華.中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺的構(gòu)建［J］.武漢理工大學(xué)學(xué)報（信息與管理工程版），2002，（6）.

［2］顧曉安，李彬彬，顧寶炎.技術(shù)創(chuàng)新對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響研究——來自韓國汽車產(chǎn)業(yè)的實證分析［J］.上海經(jīng)濟(jì)研究，2007，（12）.

［3］李曉東，趙劍，侯文彬，等.車輛工程專業(yè)多層次開放式實驗教學(xué)體系的構(gòu)建［J］.實驗技術(shù)與管理，2011，（10）.

Practice of Construction of Auto Technology Innovation Laboratory

ZHANG Jing-wen

（Shanxi Defence Industry Vocational and Technical College，Xi'an，Shaanxi 710300，China）

Car has become the most common means of transportation in the world，so the development of the auto industry will be one of the biggest power for the development of social economy.The vehicle technology in China started late，but it will become the country with the largest number of cars in the world because of its large population，which would be a huge economic power.In order to do a good job in automotive technology innovation，it is necessary to build a dedicated car technology innovation laboratory.This paper expounds practice of construction of auto technology innovation laboratory.

automotive technology innovation；laboratory

F426.471

A

2095-980X（2016）09-0044-01

2016-08-25

張靖雯（1990-），女，陜西西安人，碩士研究生，助教，主要研究方向：車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展應(yīng)用。