UH-1H是UH-1通用直升機(jī)家族中產(chǎn)量比較大的一個型號，屬于UH-1D的發(fā)展型，其最主要的改進(jìn)就是用功率達(dá)1044千瓦的T53-L-13渦軸發(fā)動機(jī)代替了原來的T53-L-11（820千瓦）。1967年9月，貝爾公司開始向美國陸軍交付最初的319架。隨后的訂貨有：1971年1月美國陸軍再購300架，新西蘭空軍購9架。1971—1973年，UH-1H的訂貨總數(shù)達(dá)560架。1974年9月，美國陸軍又簽訂了1個訂購54架UH-1H、金額為1.19億美元的合同，一直交付到1976年。到1986年，UH-1H的總產(chǎn)量達(dá)4668架，美國陸軍購買了其中的4620架。到 1985年第1季度，UH-1H的出口訂貨達(dá)1317架。1980年12月，UH-1曾臨時(shí)停產(chǎn)，但為滿足土耳其訂購55架直升機(jī)的要求，又重新恢復(fù)了生產(chǎn)。裝備萊康明公司T53-L-13B渦軸發(fā)動機(jī)的UH-1H從1984年5月開始交付給土耳其，1987年10月交付完畢。1969年，中國臺灣地區(qū)和貝爾公司簽訂了專利許可證生產(chǎn)合同，最初生產(chǎn)計(jì)劃中的50架已交付，后來增加訂貨，使生產(chǎn)總數(shù)達(dá)到118架，1976年停產(chǎn)。日本富土重工業(yè)公司也曾按專利許可證生產(chǎn)了一批UH-1H型直升機(jī)。意大利阿古斯塔公司生產(chǎn)了一定數(shù)量的UH-1H型直升機(jī)，并于1985年停產(chǎn)。

喬清陸等人駕駛至我國的UH-1H直升機(jī)

美國陸軍曾計(jì)劃在2000年以后至少還要使用2700架經(jīng)過改進(jìn)的UH-1H型直升機(jī)，以完成再補(bǔ)給部隊(duì)運(yùn)輸、指揮和控制、電子戰(zhàn)、醫(yī)療救護(hù)、雷場布雷等任務(wù)。為了實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)計(jì)劃，美國陸軍UH-1H機(jī)隊(duì)采用了改進(jìn)或者新設(shè)計(jì)的電子裝置和設(shè)備，其中包括AN/ALQ-144紅外干擾機(jī)、AN/APN-209雷達(dá)高度表、AN/APR-39雷達(dá)告警接收機(jī)、AN/ARC-164甚高頻/調(diào)頻無線電臺、AN/ARN-124 測距設(shè)備、XM130箔條/曳光彈投放裝置、貼地飛行通信設(shè)備（調(diào)頻/高頻）、通信保密機(jī)、紅外抑制器（熱金屬和火舌）、高度表照明（5伏）、抗墜毀輔助燃油系統(tǒng)、閉路加油、油箱通氣、改進(jìn)的主輸入傳動軸和旋翼軸加長段、新型復(fù)合材料旋翼槳葉、改進(jìn)的穩(wěn)定桿、尾槳轂與伺服作動筒、分開式發(fā)動機(jī)甲板、改進(jìn)的滑油濾、與夜視鏡兼容的駕駛艙、改進(jìn)的AN/ASN-43陀螺磁羅盤和多普勒導(dǎo)航儀等。

復(fù)合材料旋翼槳葉招標(biāo)是美國陸軍于1981年11月16日發(fā)出的，根據(jù)陸軍的計(jì)劃要求，合格的槳葉在32個月之后投人生產(chǎn)。原預(yù)計(jì)1985—1989 年美國陸軍采購6000片復(fù)合材料槳葉，每片槳葉造價(jià)為2萬美元或少于2萬美元（1981財(cái)年美元值）。美國陸軍研究與發(fā)展司令部于1982 年和貝爾公司/波音直升機(jī)公司聯(lián)合研制小組簽訂了價(jià)值1900萬美元的研制合同。貝爾公司設(shè)計(jì)UH-IH的復(fù)合材料槳葉，但貝爾和波音兩家公司都制造試驗(yàn)槳葉和支持實(shí)驗(yàn)室與飛行試驗(yàn)以保證符合陸軍要求。復(fù)合材料槳葉使UH-1H的懸停性能提高6%，前飛時(shí)耗油量減少5%～8%。貝爾公司向波音公司提供制造工具和夾具并轉(zhuǎn)讓特殊的制造技術(shù)，于是，兩家公司都有能力和資格制造生產(chǎn)型槳葉，合同金額超過1億美元。安裝復(fù)合材料旋翼槳葉的UH-1H于1985 年初首次飛行，生產(chǎn)型槳葉在1988年1月開始交付。

說起越軍的UH-1H直升機(jī)，還曾經(jīng)發(fā)生過一段不應(yīng)被忘記的往事：1981年9月30日，越南空軍少尉飛行員喬清陸駕駛1架UH-1H直升機(jī)從河內(nèi)起飛，飛行了大約130千米，最終安全飛抵我國廣西邊境地區(qū)，機(jī)上另有準(zhǔn)尉空中機(jī)械師黃春團(tuán)等9人。著陸后，他們向聞訊趕來的中國人民解放軍邊防部隊(duì)和民兵主動交出了武器。喬清陸等人表示，他們是因?yàn)椴粷M黎筍集團(tuán)的殘暴統(tǒng)治和政治迫害而駕機(jī)來到中國的。隨后，《人民日報(bào)》在10月8日頭版發(fā)表簡訊：《反對黎筍反動集團(tuán)的黑暗統(tǒng)治 喬清陸等十人駕機(jī)逃離越南到我國 表明追求自由和幸福的來意后受到我有關(guān)方面的接待》，向全世界公開了這一事件。他們帶來的這架UH-1H直升機(jī)雖然從當(dāng)時(shí)來講已顯過時(shí)，但是仍然成為我國在20世紀(jì)80年代了解美國直升機(jī)性能、材料和制造工藝等方面十分寶貴的樣品。