文/邢路 許馳

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“80后”校車小伙詮釋新時代“工匠精神”

文/邢路 許馳

談及“工匠精神”，常秀全也有自己的理解：“是對傳統(tǒng)手藝、智慧和精神的傳承，在各自崗位上兢兢業(yè)業(yè)、艱苦樸素、善于創(chuàng)新?！?/p>

今年3月5日，國務院總理李克強在政府工作報告中特別提及了“工匠精神”，讓人耳目一新。古語云：“玉不琢，不成器?！惫そ尘癫粌H體現(xiàn)了對產(chǎn)品精心打造、精工制作的理念和追求，更是要不斷吸收最前沿的技術，創(chuàng)造出新成果。

在交運集團（青島），有一位“80后”校車駕駛員常秀全，他用熱愛鉆研、善于創(chuàng)新的行動，詮釋了新時代“工匠精神”的內(nèi)涵。

常秀全是青島市黃島區(qū)紅石崖村人，從部隊“優(yōu)秀士兵”到企業(yè)“青年崗位能手”，還獲得國家專利，常秀全用刻苦鉆研和不斷努力證明了自身價值。在校車駕駛員技能大賽中，他從6000余名參賽選手中脫穎而出，斬獲節(jié)油冠軍；他積極創(chuàng)新創(chuàng)效、改良車輛缺陷，幫助企業(yè)解決了多項技術難題，獲得國家專利，其中僅一項維修技術就為企業(yè)節(jié)約5萬余元；他還熱心公益，緊急救助燙傷兒童，為患腦瘤兒童捐款并聯(lián)合慈善組織進行愛心募捐……近日，在山東省青島市慶?！拔逡弧眲趧庸?jié)大會上，常秀全獲得青島市“工人先鋒”稱號。

一個損壞的LED燈讓他踏上技術攻關之路

剛從事校車駕駛員這一職業(yè)時，有一天，常秀全駕駛車輛到修理廠更換機油。期間，他看到一名修理工正在維修校車。懷著一種好奇心，常秀全湊上前去。原來，這輛校車頂部的LED警示燈出現(xiàn)故障，而修理工只是簡單拆下壞了的LED燈，換上了一個新的。常秀全從同事那里了解到，這種警示燈的損壞頻率比較高，而更換一次的費用就高達280元，修理工人也表示損壞的燈無法維修?！拔野褤p壞的LED燈撿回來一看，發(fā)現(xiàn)其實LED燈的發(fā)光二極管非常完好，主體并沒有損壞，只是控制電路的幾個電容燒壞了，如果我能探索出維修辦法，那不是為公司節(jié)省了一大筆更換費用嗎？”常秀全想。

回到家，常秀全利用業(yè)余時間精心鉆研攻克難題，通過拆解故障燈件、分析故障原因、查閱專業(yè)書籍，逐漸理清了改進思路。經(jīng)過幾十次的反復試驗，最終通過改造線路板、更改布線方式、更換電壓值高的管件等，攻克了短路引起警示燈故障的難題。

由于他采用的LED燈保護控制措施可靠性能高，大大降低了警示燈燒毀的頻率，該技術迅速在交運集團1800輛校車上得到推廣。原本更換一個相同型號的原廠LED燈需要280元，經(jīng)過改良只有不到2元錢。按照每輛車在使用過程中警示燈損壞一次來計算，僅此一項技術改造為企業(yè)節(jié)約成本5萬余元。

更為重要的是，LED警示燈作為校車上最重要的元件之一，如果運行途中警示燈失效將帶來安全隱患，此舉帶來的社會效益更是難以用金錢衡量。

就這樣，常秀全從單純的校車駕駛工作出發(fā)，邁出了技術攻關的第一步，而正是這一舉動，引起了他所在的交運集團青島黃島公司領導的關注，公司開始為常秀全的技術研究工作提供資金、時間等各方面便利條件。

上下圖：在交運溫馨校車的車廂后側上方，安裝了一個透明的小盒子，打開盒蓋，里面有一個紅色的按鈕，通過手動方式來按拉按鈕，可以瞬間實現(xiàn)車輛后側逃生踏板的伸縮，操作簡單快捷。這便是常秀全發(fā)明的“一種控制校車安全逃生門踏板伸出與縮回系統(tǒng)”，目前此項專利技術正在交運黃島公司的一百余輛校車上安裝使用，未來也有望推廣到青島市的1800部專業(yè)校車

技術創(chuàng)新獲國家專利填補行業(yè)空白

2015年上半年，在對校車的日常管理維護中，常秀全發(fā)現(xiàn)了校車尾部逃生踏板的一個設計缺陷?！败囕v在自燃等緊急狀況下，需要第一時間切斷車輛電源以降低事故傷害，而原車在斷電的情況下，緊急逃生門的逃生踏板無法正常彈出，由于車身較高，矮個子的學生在逃生過程中如果不借助踏板會存在發(fā)生危險的可能。”

這一次，在交運黃島公司的支持下，常秀全帶頭組建攻關小組，投入到故障解決的工作當中。他們認真研究廠家提供的車輛結構圖，對車輛的電路管路進行了細致分析，拆解相關部件了解了踏板工作原理，最終找到了問題的關鍵并做出對策：加裝TG2521手動閥，實現(xiàn)控制壓縮空氣管路的導通與截止，實現(xiàn)安全逃生踏板的伸出與縮回，解決逃生踏板無法彈出問題。根據(jù)改造需求，常秀全購買了手動閥、管道、防護罩等工具設備，再次攻克了難題。

技術攻關的過程是艱難的，理論、實踐的難題一個接一個，常秀全在紙上寫寫畫畫，稿紙用了幾十張。其中最為關鍵的一個技術難題—回氣通道的安裝方式，讓常秀全困擾了很長一段時間。那段時間，他無論吃飯睡覺都在琢磨。

一天，常秀全在看電影《太極張三豐》，主人公急于快速趕路卻被身上的一擔柴火所束縛時，旁人勸他扔掉負擔，可以更快前行，主人公的一句話“放下包袱，奔向新生命”，讓常秀全的腦海中出現(xiàn)了靈感—為何不拋棄固定思維，用逆向思維來解決這個技術問題呢？原管路中有兩個排氣帽，僅作為排氣使用，但常秀全發(fā)現(xiàn)，只要打破慣性思維，它們同時也可以作為回氣通道使用，這樣就可以在不改變原車設計的基礎上，成功解決問題。除掉了這個“攔路虎”，常秀全輕松了許多，后面的問題幾乎迎刃而解。

在一輛交運溫馨校車里，記者看到，在車廂后側上方，安裝了一個透明的小盒子，打開盒蓋，里面有一個紅色的按鈕，通過手動方式來按拉按鈕，可以瞬間實現(xiàn)車輛后側逃生踏板的伸縮，操作簡單快捷?！斑@個設備的安裝是在不改變原車設計的基礎上進行的，走線都放在車輛內(nèi)部和加裝的管道內(nèi)，防止線路老化或被學生碰觸?！背Ｐ闳f。本著節(jié)約的原則，一套裝備的成本僅用了85元，在常秀全的理論中，節(jié)約就是創(chuàng)造效益。

目前，這個發(fā)明被命名為“一種控制校車安全逃生門踏板伸出與縮回系統(tǒng)”，并已獲得國家實用新型專利。

據(jù)了解，目前此項專利技術正在交運黃島公司的一百余輛校車上安裝使用，未來也有望推廣到青島市的1800部專業(yè)校車。

回到家，常秀全還會利用業(yè)余時間精心鉆研攻克難題，通過拆解故障物件、分析故障原因、查閱專業(yè)書籍，逐漸理清了解決思路。有時候甚至經(jīng)過幾十次的反復試驗，才能攻克某一難題

他駕駛的車輛從未進廠維修家里建起一面“工具墻”

常秀全駕駛的這輛溫馨校車，一年半以來從未進過修理廠維修?！捌綍r出現(xiàn)一點小問題，都是我自己動手解決。”除了解決LED警示燈、逃生踏板的問題，常秀全還發(fā)明了一套新型數(shù)字電路的限位控制器，解決了校車停車指示牌不能正常工作的難題。

還有一次，在與同事們交流時，常秀全得知一些校車線路要經(jīng)過坑洼不平、上下坡較多的山路，導致不少車輛底盤受損，尤其是校車尾部踏板保護架受損。常秀全回家后冥思苦想，終于記起曾經(jīng)接觸過的一個案例。

據(jù)此，他建議在車輛底盤易受損的部位安裝防撞輪，將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而降低車輛損壞率。目前，該項設計已經(jīng)在交運集團數(shù)十條山區(qū)校車線路上應用，每個防撞輪的成本僅為10元左右，相對于維修或更換底盤來說節(jié)省了不少費用。

常秀全還定期與公司機務人員聯(lián)系，將一些需要維修的小部件進行維修，“車輛這么大，開到修理廠一次就需要不少的能源消耗，我能在班組內(nèi)給解決的，就不用開到修理廠去了”。

在交流中，記者了解到，常秀全為技術研究工作自費購買的各類工具就多達近百種?！肮ぞ咛?，占用了家里的太多空間，我就在一面墻上釘上格子，把工具分門別類放在格子上，電焊機、切割機、手電鉆等，各式各樣，形成了一面‘工具墻’。”每當家里來客人，他都會自豪地向客人介紹自己這些“寶貝”。

不是“科班出身”勤奮自學照樣精通專業(yè)技能

常秀全走上車輛技術研究的道路不是偶然的。從上中學時起，他就在機械方面表現(xiàn)出了天賦。18歲時應征入伍成為一名工程兵，在日常艱苦訓練之余，他利用省下的補貼購買各種圖書，苦練車輛維修技能，很快便自學考出了中級技師職業(yè)資格證，并多次獲得“武器裝備換季保養(yǎng)先進個人”、“優(yōu)秀士兵”等榮譽稱號。

只是在部隊期間進行過短暫的修理知識培訓的常秀全，在面對日新月異的車輛制造技術時，常常會發(fā)現(xiàn)自己的知識儲備“不夠用”?！拔也皇恰瓢喑錾怼男蘩砉?，跟不上技術更新的速度。在遇到技術難題時，我會通過查閱書籍和借助網(wǎng)絡來進行再學習?！焙筇斓那趭^彌補了教育上的不足，他刻苦鉆研做出了絕大部分專業(yè)人才都沒有的成果。

常秀全的事跡在交運黃島公司傳開之后，一批有同樣愛好的駕駛員紛紛聚集在他身邊，形成了一個技術攻關團隊?！澳壳耙呀?jīng)有7名技術人員，大家常常聚在一起討論各類車輛的技術難題。”常秀全說，跟興趣相投的人在一起，縱使累也很快樂。

助人為樂熱心公益?zhèn)鬟f愛心正能量

在生活中，常秀全還是個充滿愛心、善做公益的小伙子。他不僅自己做好事，還經(jīng)常參與社會、企業(yè)組織的幫扶貧困兒童、空巢老人等志愿服務活動。

他曾救助過八個月大的燙傷兒童，代替家屬辦理住院、救治手續(xù)，兩天兩夜陪在孩子身邊幫忙照顧。家住青西新區(qū)紅石崖鎮(zhèn)河東村的小杰傳被查出患有橫紋肌肉瘤，一次次的化療和檢查，僅8個月就花費了20多萬元。2015年4月小杰傳病情突然復發(fā)，只得接受左眶眼球摘除手術。每月不足3000元的工資是家庭的唯一經(jīng)濟來源，巨額的醫(yī)療費用對這個本已負債累累的家庭來說更是天文數(shù)字。常秀全得知后，和溫馨校車紅石崖班組的同事們一起自發(fā)捐助了3000余元善款，并聯(lián)合公益慈善平臺走上街頭，向全社會進行愛心募捐，共籌集善款6萬余元，解決了小杰傳家的燃眉之急，傳遞了扶危濟困的正能量。

入職交運集團一年半的時間，常秀全用自己的努力和奉獻收獲了諸多榮譽：青島市工人先鋒、黃島區(qū)文明市民，交運集團勞動模范、青年崗位能手、三星級員工、“講文明，樹新風”優(yōu)秀職工、文明交運人等。

作為一名“80后”駕駛員，常秀全年紀輕輕便取得了國家專利和多項技術成果，獲得了各類榮譽。談及諸多榮譽，常秀全一再表示自己“受之有愧”?！皞€人成長和收獲是最重要的。在技術攻關的過程中，我學習到更多的知識，為企業(yè)解決了困難、節(jié)省了成本、創(chuàng)造了效益，讓我有一種成就感和滿足感?！?/p>

談及“工匠精神”，常秀全也有自己的理解：“是對傳統(tǒng)手藝、智慧和精神的傳承，在各自崗位上兢兢業(yè)業(yè)、艱苦樸素、善于創(chuàng)新?！?/p>

談及下一步的打算，常秀全說，汽車的節(jié)能降耗是交運集團近年來的重點工作，今年，他將在這個方面開動腦筋，為集團節(jié)約更多的成本。從自身的行車經(jīng)驗出發(fā)，常秀全提出了通過改造空調(diào)來降低能耗等課題，以他為主的技術團隊正在進一步的研究實踐過程中。相信不久之后，常秀全團隊將再一次創(chuàng)造驚喜。