編輯/楚峰

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逆境突圍駕培行業(yè)倒逼之下正在自律發(fā)展—聚焦全國駕培市場創(chuàng)新發(fā)展論壇

編輯/楚峰

當(dāng)前，駕培行業(yè)正處在分化調(diào)整、優(yōu)化升級的關(guān)鍵階段，面對直考沖擊、互聯(lián)網(wǎng)侵入、招生下行、產(chǎn)能過剩等逆境，駕培行業(yè)將如何進一步轉(zhuǎn)型發(fā)展？“88”號文件的下發(fā)又將給行業(yè)帶來哪些變革？行業(yè)自律該如何進一步強化？駕培行業(yè)企業(yè)又該如何釋放競爭力？“全國駕培市場創(chuàng)新發(fā)展論壇暨2016駕校聯(lián)合會年會”的召開，將給行業(yè)者帶來答案和啟示。

6月3～5日，700余名駕培人齊聚安徽合肥，共赴一場駕培行業(yè)的年度盛會—“全國駕培市場創(chuàng)新發(fā)展論壇暨2016駕校聯(lián)合會年會”。

近年來，一方面，國家非常重視駕培行業(yè)，屢屢發(fā)力，意圖整飭市場，讓駕培行業(yè)完成“學(xué)員從會開車到開安全車”、“駕校由應(yīng)試培訓(xùn)向素質(zhì)教育”、“教練員從低素質(zhì)向高素質(zhì)”的嬗變；另一方面，駕培機構(gòu)也在不斷創(chuàng)新駕培模式，提升服務(wù)質(zhì)量，融入“互聯(lián)網(wǎng)+”，努力迎合整個駕培行業(yè)的轉(zhuǎn)型和變革。此次大會的召開，將全國各地相關(guān)管理部門、行業(yè)協(xié)會、優(yōu)秀駕培機構(gòu)等匯聚一堂，通過現(xiàn)場表彰、專家發(fā)言、嘉賓對話三個環(huán)節(jié)，直面當(dāng)前駕培行業(yè)突出難題，分享各自成功經(jīng)驗，歷經(jīng)順應(yīng)形勢、探尋路徑的“頭腦風(fēng)暴”，展現(xiàn)駕培行業(yè)在改革倒逼之下的清新風(fēng)貌和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

現(xiàn)場表彰弘揚駕培行業(yè)正能量

在一些人的印象中，駕校還停留在上個世紀或者舊時代：教學(xué)過程處處都是粗暴教學(xué)、吃拿卡要，教練員大都素質(zhì)低下，形象粗俗。這種認識，就如一些國外友人的眼中，我們中國人還是穿大褂和頭后系著大辮子。這主要源自一些負面放大的報道，和社會人士自個幾年前甚至十幾年前遭受的學(xué)車經(jīng)歷。

其實，這些年特別是近兩年，在機動車駕駛培訓(xùn)考試改革的推動下，在自學(xué)直考、自主約考政策的倒逼之下，駕校早就開始自我革命、主動轉(zhuǎn)型升級、更加規(guī)范發(fā)展。在一批品牌駕校和優(yōu)秀教練員的帶動下，改革中的駕培行業(yè)開始獲得不少學(xué)員的點贊。

本次會議，對2015年10月啟動、由中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會和中國交通報社主辦的主題為“中國好教練—責(zé)任與榮光”的征文活動進行了隆重表彰，從338篇學(xué)員、教練員、駕校投稿的文章評審出60名，分別獲得了一、二、三等獎。這些文章，通過學(xué)員視角講述自己培訓(xùn)過程遇到的好教練真人真事；通過教練員自身角度切身經(jīng)歷表達從事教練員工作的責(zé)任感、榮譽感；通過駕校領(lǐng)導(dǎo)和同事來講述自己身邊的好教練所表現(xiàn)出的謹教敬業(yè)、樂于奉獻、文明施教、關(guān)愛學(xué)員的高尚情操。大家用筆用心抒發(fā)了廣大教練員教車育人的真情實感，展示了忠誠于機動車駕駛培訓(xùn)事業(yè)的精神風(fēng)貌，實踐著文明施教、安全責(zé)任的價值取向，處處體現(xiàn)社會主義核心價值觀，傳播社會正能量。

此外，會議還對獲得“2015～2016年度全國行業(yè)自律先進駕?！钡鸟{培機構(gòu)進行了現(xiàn)場頒獎，授予了榮譽獎牌，共有270余家優(yōu)秀駕校獲此殊榮。

主辦方中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會理事長張寧表示：為了行業(yè)更加健康有序的發(fā)展，秉承聯(lián)合會“服務(wù)駕校、服務(wù)行業(yè)、服務(wù)社會、服務(wù)政府”宗旨，2015年10月，在北京海淀駕校，駕校聯(lián)合會發(fā)布了《中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會行業(yè)自律公約》，首批承諾遵守自律公約單位近230家，迄今已有600余家駕校承諾遵守自律公約，開展了行業(yè)自律。該活動的啟動，對這個行業(yè)起到了引領(lǐng)作用，在行業(yè)自律公約發(fā)布自后，很多地方的協(xié)會和駕校也紛紛開展行業(yè)自律活動，這是駕培行業(yè)發(fā)展到一個新階段的重要標志。為使該項活動能夠長期持久地堅持下去，今年第一次開展對2015～2016年度行業(yè)自律先進駕校進行表彰。

中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會行業(yè)自律監(jiān)督委員會主任張燕晨發(fā)言稱，行業(yè)自律公約自2015年發(fā)布以來，得到了該聯(lián)合會會員單位和廣大駕培機構(gòu)的積極響應(yīng)，涌現(xiàn)出了一大批重責(zé)任、守信譽的品牌駕校。此次表彰，旨在推進行業(yè)自律，強化行業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識，弘揚正能量。近十年駕培行業(yè)的改革充分說明：駕培市場的健康發(fā)展需要行業(yè)持續(xù)的自律，行業(yè)自律需要先進駕校的引領(lǐng)，先進駕校的建設(shè)需要正能量和良好的市場環(huán)境。

張燕晨主任表示：駕校聯(lián)合會計劃以后每年度開展該獎項的評選活動，以此持續(xù)推進行業(yè)自律活動的深入開展。來年將在今年全國行業(yè)自律先進駕校評選積累的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，再分層選出執(zhí)行典范作為全國行業(yè)自律示范駕校。當(dāng)然，這份評選結(jié)果是變化的，可能還有更多優(yōu)秀的駕校評選入圍，也有個別不認真遵循行業(yè)自律等行為的駕校不能再次入圍。

最后，張燕晨主任要求各獲獎單位發(fā)揮引領(lǐng)作用，努力弘揚“安全、誠信、文明、服務(wù)、自律”的駕培行業(yè)文化，自覺接受社會及行業(yè)管理部門的監(jiān)督、管理，切實肩負起“教車育人、服務(wù)社會”的社會責(zé)任，依法文明誠信經(jīng)營，提供優(yōu)質(zhì)機動車駕駛培訓(xùn)服務(wù)，全力推動駕培行業(yè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展。

專家發(fā)言獻計駕培改革大思路

今年4月1日以來，本輪機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)駕考改革各項舉措落地實施，倒逼駕校提升教學(xué)服務(wù)水平。與此同時，隨著經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，學(xué)員學(xué)車需求與往年同期相比銳減、觀望情緒濃厚。在駕考駕培政策倒逼以及市場競爭趨熱、市場環(huán)境趨冷的新形勢下，駕培行業(yè)已經(jīng)感覺到市場的壓力，開始銳意改革，創(chuàng)新培訓(xùn)服務(wù)模式，推行計時培訓(xùn)、按學(xué)時收費、先學(xué)車后付費，以此迎合多樣化學(xué)車需求。

圍繞“變革時期的駕培市場的創(chuàng)新與發(fā)展”這一主題，交通運輸部職業(yè)資格中心考務(wù)處處長王福恒、安徽省道路運輸管理局副局長彭道月、中國交通通信信息中心道路運輸研究所副所長李明、交通運輸部科學(xué)研究院高級工程師熊燕舞、人民交通出版社信息技術(shù)總監(jiān)姜占峰、中國交通報社副總編陳林、中國警察網(wǎng)中國駕駛頻道主編王晶、安徽至達律師事務(wù)所律師葛長金等專家、領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)者就駕培行業(yè)政策改革、積極響應(yīng)中央供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革精神；教練員從業(yè)資格證取消的銜接對策、學(xué)時的真實性、有效性對接及監(jiān)管、駕駛培訓(xùn)理論教學(xué)對素質(zhì)教育的重要性；管理部門創(chuàng)新社會管理、駕培市場風(fēng)險管控、依法經(jīng)營做了精彩的發(fā)言報告和闡述。

安徽省道路運輸管理局副局長彭道月認為，在駕考新政策的推動下、互聯(lián)網(wǎng)+新業(yè)態(tài)的引領(lǐng)下，地方管理部門應(yīng)該依法行政、簡政放權(quán)放松管制，駕培市場應(yīng)該更多通過道德、輿論的監(jiān)督強化行業(yè)自律，引入社會監(jiān)督，駕校也要走品牌化、去行政化、去中間化之路。

北京市駕培行業(yè)協(xié)會會長、北京豐順駕校董事長安鐘巖、南京駕培行業(yè)管理協(xié)會會長張弟寧、新華教育集團宇星駕訓(xùn)事業(yè)部副總經(jīng)理李勇、貴州吉源駕校校長黃四海、江蘇連云港港城駕校書記宋琛、南京鐘山駕校副校長陳井艷、江西白云駕校校長陳燕針對社會經(jīng)濟環(huán)境變化、駕校上市擴張；如何推進自主約考、計時培訓(xùn)、按學(xué)時收費、先學(xué)后付；如何強化駕校社會責(zé)任、推進品牌營銷戰(zhàn)略展開了深入探討。

新華教育集團宇星駕訓(xùn)事業(yè)部副總經(jīng)理李勇認為，通過對一些在上海主板及新三板直接或間接上市駕校的財務(wù)報告分析，發(fā)現(xiàn)駕培市場的凈資產(chǎn)利潤比率不到6%，低于傳統(tǒng)道路運輸行業(yè)。這說明駕培市場已經(jīng)從傳說中的暴利行業(yè)變?yōu)槊逼鋵嵉奈⒗袠I(yè)，甚至有不少駕校開始虧損，原因有多層因素，主要是駕培市場由于近幾年社會化、市場化加快，駕培機構(gòu)快速增長，目前正規(guī)的駕校有15000余家。大資本時代，駕培市場從不完全競爭市場變?yōu)槌浞指偁幨袌觯S著競爭的加劇，盡管重資產(chǎn)擴張有風(fēng)險，但駕培行業(yè)的整合、兼并重組將成為今后一段時期的主流。

針對互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨和各種新技術(shù)的出現(xiàn)，駕培市場如何提高綠色節(jié)能駕駛、提高科技含量、快速互聯(lián)網(wǎng)化，安陽軍博軟件有限公司董事長邵軍波、北京宣愛智能模擬技術(shù)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理趙志宏、北京高途智駕科技有限公司技術(shù)人員、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司技術(shù)中心主任錢坤、浙江愛充網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理劉進強、安徽三聯(lián)交通應(yīng)用技術(shù)股份有限公司上海尤旎柯公司總經(jīng)理顧濤介紹了駕培行業(yè)的最新科技成果、駕校+互聯(lián)網(wǎng)和新能源電動教練車、機器人輔助教學(xué)在駕培行業(yè)應(yīng)用的可能性和必要性。

清華大學(xué)客座教授、人工智能教練車研發(fā)項目成員夏禎認為，在人工智能日新月異的今天，智能教練將有助于駕校提高生產(chǎn)力，提高學(xué)員服務(wù)體驗，減輕教練員的工作壓力。

會議還對獲得“2015～2016年度全國行業(yè)自律先進駕校”的駕培機構(gòu)進行了現(xiàn)場頒獎，授予了榮譽獎牌，共有270余家優(yōu)秀駕校獲此殊榮

嘉賓對話直面駕培市場新問題

面對市場的嚴峻形勢和廣大學(xué)員學(xué)車的日趨理性，駕校經(jīng)營者開始調(diào)整經(jīng)營思路，努力提高教學(xué)質(zhì)量，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，發(fā)揚工匠精神，爭創(chuàng)品牌。其中，不少駕校推出了先學(xué)車后付費、計時培訓(xùn)等新服務(wù)模式，學(xué)員也逐漸從自學(xué)直考的觀望中回歸駕校。然而“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，駕校經(jīng)營管理也面臨一些突出問題。

在駕校聯(lián)合會秘書長劉治國、副秘書長熊燕舞的主持組織下，駕校聯(lián)合會專家委員會主任馮曉樂、南京谷峰駕校校長郭峰、金華大昌駕校校長金寶菊、黔東南麗瓏駕校校長劉龍躍、伊犁北方駕校校長盧魯英、周口金泰駕校校長李太、重慶交運駕校校長劉倫、“超級教練”平臺CEO黃良坤、濟寧聯(lián)運駕校校長丁林、撫順通泰駕校楊威校長就自主報考、自學(xué)直考試點地區(qū)面臨的新情況、新問題應(yīng)對做了圓桌對話，并就行業(yè)變革時期駕校招生營銷的新方法、新渠道與經(jīng)驗交流，如何避免惡性價格戰(zhàn)、共同推進駕校品牌化、專業(yè)化進程做了深入探討。座談嘉賓反映，今年以來，駕培市場價格戰(zhàn)激烈，駕校產(chǎn)能嚴重過剩，大量教練車輛閑置、部分教練員面臨失業(yè)，駕培市場經(jīng)營風(fēng)險增大；一些地區(qū)黑駕校泛濫，嚴重擾亂了駕培市場。

上圖：專家發(fā)言，現(xiàn)場觀眾認真聆聽

下圖：嘉賓對話，共話駕培行業(yè)難點熱點問題

大家一致認為：要借本輪機動車駕駛培訓(xùn)考試改革東風(fēng)，回歸企業(yè)本位，提高教學(xué)服務(wù)水平、增加培訓(xùn)班型；繼續(xù)優(yōu)化教練員隊伍整體素質(zhì)，讓教練員隊伍進一步年輕化、高學(xué)歷化和職業(yè)化；抓緊實施“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”，搶抓利用政策紅利，自我規(guī)范主動變革，加強對駕駛?cè)说乃刭|(zhì)教育，努力解決行業(yè)發(fā)展的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性問題，拓展駕校戰(zhàn)略發(fā)展新空間，加強駕校間的聯(lián)合發(fā)展，實現(xiàn)“十三五”時期機動車駕駛培訓(xùn)更高質(zhì)量、更有效率、更加健康、更可持續(xù)的發(fā)展。