7月8日，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會公布了2015年度綜合統(tǒng)計年報的結(jié)果。本次匯總工作基于223家企業(yè)報送的數(shù)據(jù)及材料，歷時半年時間。

2015年，工程機(jī)械行業(yè)在經(jīng)過前幾年市場銷售下滑的基礎(chǔ)上，遇到了更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，在產(chǎn)品銷售、企業(yè)效益、資金周轉(zhuǎn)等方面遇到的困難超過往年。經(jīng)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計匯總，在扣除不可比因素、重復(fù)報送數(shù)據(jù)和非工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入之后，2015年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4 570億元，比2014年下降11.7%。

2015年，全球工程機(jī)械銷售總額為783億美元，與2011年的巔峰時刻相比，足足少了四分之一。產(chǎn)業(yè)情報機(jī)構(gòu)Off-Highway Research稱，中國工程機(jī)械銷量從2011年的435 070臺跌落至 131 345 臺（預(yù)計值），4年時間蒸發(fā)掉70%的銷量。中國經(jīng)濟(jì)增長減緩、商品價格下降，也令去年的全球工程機(jī)械銷售受到重創(chuàng)，全球市場僅交出685 536臺的成績，離預(yù)期的731 510臺有不小的差距，與2014年相比也下降了17%。

根據(jù)KHL網(wǎng)站的報道，雖然幅度不大，但是Off-Highway Research認(rèn)為2016年全球工程機(jī)械銷量會迎來5年來的首次增長（+3.9%），預(yù)計達(dá)到760 508臺；中國市場的增幅預(yù)計為4.9%，達(dá)到137 820臺。

至少從上半年路面與壓實(shí)機(jī)械的市場表現(xiàn)來看，2016年中國工程機(jī)械銷量重新回到增長的軌道并非不可能。

攤鋪機(jī)

根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會路面與壓實(shí)機(jī)械分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年上半年，參加統(tǒng)計的18家主要企業(yè)累計銷售1 127臺攤鋪機(jī)，比2015年同期增長4%。1～2月僅售出149臺，同比下降14%。進(jìn)入3月之后，各廠家開始發(fā)力，單月銷量比前兩個月之和還多，迅速扭轉(zhuǎn)了局面，正增長的勢頭延續(xù)至今。雖然與2015年同期相比，前4個月累計銷量（687臺）增長了10%，但是還不及2011年巔峰時期（1 459臺）的一半。

2016年1～5月，江蘇、山東、浙江三省的表現(xiàn)最突出。與第一季度的區(qū)別是，山東后來居上，反將其與浙江市場的銷量差距拉開到33臺。今年是“十三五”開局之年，在全國“十二五”干線公路國檢中成功衛(wèi)冕的江蘇省圍繞完善高速公路網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)省際高速公路網(wǎng)銜接、服務(wù)沿海沿江開發(fā)戰(zhàn)略、加快與高速公路過江通道連通的目標(biāo)，全力推進(jìn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目。江蘇省交通工程建設(shè)局確定了年度高速公路工程建設(shè)計劃，22個項(xiàng)目計劃完成投資70.04億元。得益全省交通重大項(xiàng)目的有序推進(jìn)，2016年1～5月，江蘇省的攤鋪機(jī)銷量為115臺，占全國市場的12.7%。

對比各月的銷量，不難發(fā)現(xiàn)上半年維特根、徐工輪流坐莊，三一緊追不舍。國產(chǎn)攤鋪機(jī)勢頭良好，拋開技術(shù)層面上的差距不論，就市場占有率而言，已經(jīng)在這個招投標(biāo)階段便被擋在門外的領(lǐng)域爭取到越來越多的話語權(quán)。

壓路機(jī)

受春節(jié)假期等因素的影響，1～2月份中國市場的壓路機(jī)總銷量一如既往地并不突出。進(jìn)入3月之后，隨著各地工程陸續(xù)復(fù)工和新項(xiàng)目開工，銷量迅速增長，翻了兩番，達(dá)到1 781臺。以前4個月為例，2015年，中國壓路機(jī)市場非但沒有延續(xù)前兩年微弱增長的勢頭，反而遭遇了近幾年內(nèi)的最大打擊，跌幅達(dá)到27.1%，僅次于2012年同期（50.5%）；2016年1～4月，參加統(tǒng)計的23家主要企業(yè)一共銷售4 122臺壓路機(jī)，同比增長6%。

縱觀2016年上半年，除了寶馬格在4月份憑借106臺（2014年全年總銷量為204臺）的不俗成績奪取了前三甲位置之外，進(jìn)口壓路機(jī)品牌在中國市場的總體表現(xiàn)算不上出彩。相比之下，本土品牌風(fēng)頭更勁。借助全國30余場“路之家”推介暨道路機(jī)械新品發(fā)布會巡展的強(qiáng)力攻勢，徐工不僅牢牢占據(jù)了單月銷量的冠軍寶座，而且憑借上半年交出的總成績（1 523臺），繼續(xù)控制著五分之一尤多的市場。其他老牌壓路機(jī)廠商同樣表現(xiàn)出色，柳工和廈工三明更早進(jìn)入狀態(tài)，洛陽路通和國機(jī)重工等在第二季度的表現(xiàn)更加搶眼。

銑刨機(jī)

根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會路面與壓實(shí)機(jī)械分會統(tǒng)計，2016年1～6月，參加統(tǒng)計的12家主要企業(yè)一共銷售了370臺銑刨機(jī)，基本維持在2015年同期的水平。

維特根在路面銑刨機(jī)領(lǐng)域繼續(xù)展現(xiàn)其統(tǒng)治力，第一季度銷量為95臺，市場份額達(dá)到58.3%。占據(jù)次席的，正是2001年引進(jìn)了維特根的技術(shù)、研制出國內(nèi)首臺大型路面銑刨機(jī)BG21的徐工。經(jīng)過十多年的磨練，徐工不但成功地讓自己的銑刨機(jī)產(chǎn)品全面覆蓋不同的應(yīng)用場合，市場占有率也逐步上升，成為國產(chǎn)品牌的杰出代表。銑刨機(jī)是一款作業(yè)工況復(fù)雜、技術(shù)含量相對較高的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備，需要攻克旋轉(zhuǎn)切削、廢料回收、極限荷載控制、防滑、大型結(jié)構(gòu)件制造等關(guān)鍵技術(shù)。國產(chǎn)品牌在這個領(lǐng)域取得的成功，對于其他路面設(shè)備乃至所有工程機(jī)械的自主研發(fā)，都是極大的鼓勵。

2016年5月，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》指出，2016～2018年，擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng)，涉及項(xiàng)目總投資約4.7萬億元；公路方面，以“三大戰(zhàn)略”區(qū)域通道內(nèi)高速公路為重點(diǎn)，實(shí)施國家高速公路網(wǎng)剩余路段建設(shè)和繁忙路段改擴(kuò)建，推進(jìn)普通國道提質(zhì)升級和未貫通路段建設(shè)。中國的工程機(jī)械市場，尤其是筑養(yǎng)路機(jī)械市場能否重回巔峰尚未可知，但是無疑將受益于此。

不過，根據(jù)2016年4月1日開始實(shí)施的非道路移動機(jī)械三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，主機(jī)廠商不得生產(chǎn)和銷售裝配低于該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的整機(jī)；那些無法滿足新標(biāo)準(zhǔn)的原有設(shè)備也要盡快退出市場。這對中國工程機(jī)械制造商的市場布局、營銷策略乃至銷售狀況的影響到底有多大，同樣值得關(guān)注。