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        道路工程中的軟基加固施工技術(shù)研究

        2016-10-21 14:35:23景京京
        建筑建材裝飾 2016年4期
        關(guān)鍵詞:軟基加固道路工程施工技術(shù)

        景京京

        摘要:軟基加固施工技術(shù)是增強(qiáng)路基的一種重要的施工手段,在道路工程中,需要根據(jù)軟土地基的具體特點(diǎn),進(jìn)行合理的技術(shù)選擇,針對于此,本文進(jìn)行了道路工程軟基加固技術(shù)的分析。

        關(guān)鍵詞:道路工程;施工技術(shù);軟基加固

        前言

        在道路工程中,路基是重要一個施工內(nèi)容,在路基施工中,軟基加固技術(shù)能夠增強(qiáng)路基穩(wěn)定性,因此得到廣泛應(yīng)用。

        1 道路工程軟土地基的特點(diǎn)

        1.1 孔隙比大

        孔隙比大會使天然含水量居高不下,因為軟土中含有粉土粒與粘土,在軟土中的這些小土粒表面上攜帶有負(fù)電荷,繼而導(dǎo)致空氣中的水分被吸附進(jìn)去,并全將滯留在軟土的土粒中使軟土受潮,導(dǎo)致含水率飆升。直接使土粒喪失粘結(jié)性,然后軟土中就出現(xiàn)孔隙比大的問題。

        1.2 壓縮性

        軟土強(qiáng)度低、含水率高會導(dǎo)致路面承載力越來越小,施工道路很快就會坍塌。如果沒有科學(xué)有效的在道路上施行軟基加固技術(shù),施工道路的承載力很快就會崩潰,直接使施工道路坍塌,道路工程將毀于一旦。

        1.3 流變性

        就算軟土地基利用軟土處理,施加于軟土的外力和重力也會根據(jù)時間流逝對軟土產(chǎn)生變形危害,假如不能及時對道路實施軟基加固技術(shù),就會減緩道路施工進(jìn)度,而且路面會有軟土流動或者坍塌,直接阻礙了施工的進(jìn)展。

        1.4 危害分析

        軟土地基的填土高度累積越高對軟土路面危害越大,因為軟土地基會出現(xiàn)瞬時沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降。瞬時沉降一般是填土、施工負(fù)荷造成軟土孔隙水堆積、排不出而導(dǎo)致軟土變形;主固結(jié)沉降表示主地基軟土發(fā)生沉降,因為飽和粘性土被外部荷載破壞,使非常多的孔隙水全部排出,導(dǎo)致路面變形并且沉降;次固結(jié)一般會被主固結(jié)影響而使軟土蠕變,因為軟土中土粒的顆粒骨架因填土過多而潰散,從而影響道路工程的施工質(zhì)量,由不得小覷。

        2 道路工程中軟基加固技術(shù)的研究

        2.1 表層軟基處理技術(shù)

        (1)使用添加劑

        使用添加劑主要是通過化學(xué)反應(yīng)來改變土壤的性能,主要應(yīng)用于粘性土中,添加劑的成分一般為熟石灰、生石灰或者配合一定比例的水泥,在攪拌混合之后,添加到粘性土中,可以有效的降低含水量,在土壤中形成團(tuán)粒,改善軟土地基的壓縮性,從而提高土壤的穩(wěn)定性。

        (2)砂墊層技術(shù)

        有些地基上層的軟土含水量很大,但是土層卻非常薄,對這類地基的處理方法是:通常在軟土地基上層墊上一層砂墊,砂墊的厚度大約在0.5~1.2m之間。砂墊層的目的是起到上層排水,同時團(tuán)結(jié)上層軟土層,另外還可以當(dāng)做填土層的排水層,起到降低下方填土層的水位。當(dāng)對地基施工處理時,保證工程機(jī)械的正常通行。

        (3)換填技術(shù)

        換填技術(shù)是軟土地基加固中最為簡便而實用的技術(shù),但是換填技術(shù)具有一定的局限性,適用于淤泥或者暗塘等較淺的地基處理中,因為換填面積小,所以無論是在經(jīng)濟(jì)性還是操作性方面都比較合理。主要是將軟土地基表層的軟土挖掉,根據(jù)實際情況合理掌握深度,然后利用強(qiáng)度較高、壓縮性小、資源豐富且具有一定經(jīng)濟(jì)性的材料,在進(jìn)行分層回填后進(jìn)行夯實處理,可以有效的提高持力層的承載力,防止地面產(chǎn)生不均勻沉降。

        (4)淺層排水法

        淺層排水技術(shù)主要是應(yīng)用于含水量較大但是土質(zhì)較好的地基中,所以通過排水就可以有效改善軟土地基的穩(wěn)定性。在軟土地基的表面挖出溝槽,排出地表水分。在地表水分排干后,利用透水性較好的砂礫或者碎小的石頭進(jìn)行回填,起到育溝的作用,在平時也可以將土壤中的水分進(jìn)行導(dǎo)流,以此提高軟土地基的穩(wěn)定性。

        (5)土工編織物增強(qiáng)技術(shù)

        利用土工編織物來提高軟土地基的穩(wěn)定性,主要是利用具有一定特性的聚合物制造成土工編織物。土工編織物具有很多優(yōu)勢,自身重量輕,施工簡便,成型后具有很強(qiáng)的整體性,抗拉伸效果好,耐腐蝕,并且對于微生物的侵蝕具有一定的抑制作用。另一種常用的方法是土格柵欄,這種材料與其他材料相比具有特殊的功效。使用土工編織物來改善軟土地基表層,可以提高排水性能,還有反慮、補(bǔ)強(qiáng)、隔離的作用。

        2.2 強(qiáng)夯加固技術(shù)

        道路施工中要注意土質(zhì)松軟對軟土地基產(chǎn)生的影響,應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用強(qiáng)夯加固技術(shù)對軟土問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。強(qiáng)夯是指用7t~30t重錘壓實路基,重錘軟土基地一般選用空中落下的高度是9m~20m。這是軟基處理最簡單的辦法,不僅經(jīng)濟(jì)實用,而且強(qiáng)夯設(shè)備操作也簡單,經(jīng)過強(qiáng)夯加固后的軟基,軟土強(qiáng)度可提高2倍~6倍,加固深度達(dá)4m~10m。但是施工噪聲大、地面振動幅度明顯,不適合城市道路施工。

        2.3 預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

        道路施工中要注意控制軟土路面的松軟程度,應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)對軟土問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)是道路施工中的主要施工手段,其作用是改善軟土地基的松軟程度并作有效控制。一般施工時,首先精準(zhǔn)、合理的確定軟土路面的具體位置展開相關(guān)軟基加固作業(yè),提高施工有效性,然后在明確的軟土地基上測量、打樁,促進(jìn)道路施工的整體質(zhì)量,其次還要根據(jù)地形制定打樁整體位置與規(guī)格,要嚴(yán)格根據(jù)打樁要求和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

        2.4 現(xiàn)澆混凝土技術(shù)

        道路施工中要注意土質(zhì)不穩(wěn)固對軟土地基產(chǎn)生的影響,應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用現(xiàn)澆混凝土技術(shù)對軟土問題進(jìn)行協(xié)調(diào)?,F(xiàn)澆混凝土技術(shù)是新型軟基加固技術(shù),既大幅度提升路面承載力,又可節(jié)約成本,減少施工道路出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率,很符合現(xiàn)代社會需求,也推進(jìn)了軟基加固技術(shù)的發(fā)展。

        2.5 塑料排水板技術(shù)

        道路施工中要注意含水量過高對軟土地基產(chǎn)生的影響,應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用塑料排水板技術(shù)對軟土問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。軟土地基存在的危害大多是軟土含水量過高造成的,在道路施工工程中,幾乎就是露天作業(yè),所以道路施工受環(huán)境影響很大,尤其含水量對軟土地基可產(chǎn)生致命影響。平常道路施工碰上含水率超標(biāo)的時候,整個工程會因此停滯下來,主要是地基軟土沒有得到強(qiáng)化和加固,必須采用塑料排水板施工技術(shù)對地基進(jìn)行排水處理,控制軟土地基含水量才能使道路施工工程有效進(jìn)行。

        2.6 預(yù)壓法施工技術(shù)

        道路施工中要注意豎向排水體對軟土地基產(chǎn)生的影響,應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用預(yù)壓法技術(shù)對軟土問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。預(yù)壓法適合用于處理高速公路的軟土地基,并且成本低、效果好,主要作用是加固地表穩(wěn)定建筑物的自重,排除地基孔隙水,然后增加軟土強(qiáng)度和密實度。預(yù)壓法技術(shù)適用于土壤透水和地基豎向排列的排水體,但是,施工周期過長、填土效率緩慢、填土用料量大等都是預(yù)壓法技術(shù)的不足之處。

        2.7 開挖換填技術(shù)

        道路施工中要注意路面滲水對軟土地基產(chǎn)生的影響,應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用開挖換填技術(shù)對軟土問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。在施工階段,將軟土地基軟土部分全部挖除,并選用滲水性好的砂礫、石頭和粘土填充在軟土地基上。具體換填面積視情況而定,軟土厚度小于3m的可選用全部換填,即挖出全部的軟土成分,換填進(jìn)去同樣質(zhì)量的砂礫或者粘土;軟土厚度大于3m就要考慮作業(yè)難度,只能選擇局部填充,即挖出局部的軟土成分,換填進(jìn)去同樣質(zhì)量的砂礫或者粘土。

        2.8 復(fù)合處理技術(shù)

        道路施工中要注意軟基承載力不足對軟土地基產(chǎn)生的影響,應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用復(fù)合處理技術(shù)對軟土問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。復(fù)合處理技術(shù)是在軟土上打樁,通過改變地基應(yīng)力結(jié)構(gòu)而提高樁體承載力,從而提升整個軟土地基的路面承載力。復(fù)合處理技術(shù)復(fù)合了混凝土攪拌樁技術(shù)、固土樁技術(shù),其中混凝土攪拌技術(shù),是采用水泥作為固化劑,用特制攪拌機(jī)攪拌均勻,向軟土地基進(jìn)行噴射,然后使用攪拌軸來攪拌平整、均勻;固土樁就是粉噴樁,要操作專用的噴粉鉆機(jī)制作粉體固化劑,噴射在軟土地基上,使樁體具有高強(qiáng)度。

        2.9 水泥板攪拌樁加固技術(shù)

        道路施工中要注意飽和軟土在軟土地基產(chǎn)生的影響,應(yīng)當(dāng)合理應(yīng)用水泥板攪拌樁加固技術(shù)對軟土問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。在道路施工中,水泥板攪拌樁加固技術(shù)一般用來處理飽和軟土地基,為地基進(jìn)行加固作業(yè)。在道路上實施水泥板攪拌樁加固技術(shù)時,要操作特制攪拌機(jī)將水泥攪拌均勻,利用水泥固化本質(zhì),將地基深層軟土組織充分固化,提升軟土路面的承載力。

        3 結(jié)語

        地基是整個道路結(jié)構(gòu)中最重要的部分,為了滿足地基的施工標(biāo)準(zhǔn),往往需要對軟土地基進(jìn)行加固處理,以確保提升道路工程的整體施工質(zhì)量。

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