范慧萍1 姜偉靖2

范慧萍1 姜偉靖2

1中國(guó)美術(shù)學(xué)院風(fēng)景建筑設(shè)計(jì)研究院；2杭州中瀚建筑設(shè)計(jì)有限公司

【摘 要】辦公建筑是城市建設(shè)不可或缺的重要組成部分。本文筆者結(jié)合實(shí)例對(duì)辦公建筑設(shè)計(jì)包括建筑物外部形象、空間設(shè)計(jì)等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)分析，可供參考。

【關(guān)鍵詞】辦公建筑；建筑空間；節(jié)能設(shè)計(jì)

最近幾年，隨著城市經(jīng)濟(jì)的飛速，在城市化的進(jìn)程中，公共建筑發(fā)揮著非常重要的作用，不僅推動(dòng)著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，還為城鄉(xiāng)發(fā)展創(chuàng)造了一種新思路。在公共建筑中，辦公建筑是商業(yè)活動(dòng)的綜合辦公地域，起著環(huán)境資源共享，以及推動(dòng)建筑各項(xiàng)業(yè)務(wù)高速集中發(fā)展的作用，在城市發(fā)展中，辦公建筑的發(fā)展方面多種多樣，并在不斷地進(jìn)行轉(zhuǎn)變，加大了品質(zhì)方面的要求，在高質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高外觀形象，從而保證公共建筑可持續(xù)的發(fā)展。

1辦公建筑外部形象分析

辦公建筑如企事業(yè)單位辦公樓、或政府行政辦公樓等，都有屬于自身形象的特征，這主要是根據(jù)使用主體的性能來確定，其形象特征明顯的不同與其它建筑。比如：政府辦公樓的形象特征通常是體量巨大、宏偉壯觀，視覺沖擊感強(qiáng)烈等；企業(yè)或事業(yè)單位辦公樓的形象特征，根據(jù)其所屬行業(yè)特性的影響不同，但其建筑形象都會(huì)在不同程度上影響到當(dāng)?shù)爻鞘袇^(qū)域的藝術(shù)風(fēng)格和美學(xué)價(jià)值。如當(dāng)辦公建筑位于市中心繁華商業(yè)地段時(shí)，通常用地都會(huì)緊張，設(shè)計(jì)時(shí)要采用集中布局方式，以便能比較好地解決留停車、人流活動(dòng)的空間，以及外部交通條件，為城市提供更多的公共空間，同時(shí)達(dá)到和城市景觀和諧協(xié)調(diào)。 所以，在設(shè)計(jì)辦公建筑之前，我們必須認(rèn)真分析辦公建筑所在地的環(huán)境。在進(jìn)行辦公建筑設(shè)計(jì)時(shí)，需結(jié)和城市周圍環(huán)境，確保建筑設(shè)計(jì)完美地融入整個(gè)城市環(huán)境中，而又不失自身獨(dú)特、新穎的形象特征。另外，為了保證辦公建筑的空間形體能夠與內(nèi)在秩序相協(xié)調(diào)，在設(shè)計(jì)時(shí)我們不僅要考慮其經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、使用功能等方面的要求，還要考慮另外一個(gè)重要因素，即其環(huán)境與城市的協(xié)調(diào)性。

1.1總體布局和環(huán)境空間

作為城市環(huán)境的一部分，辦公建筑設(shè)計(jì)不僅要考慮自身，需要有和諧統(tǒng)一的內(nèi)在秩序，還要考慮外在的空間形態(tài)。首先在對(duì)辦公建筑進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，要考慮建筑周圍的環(huán)境，給出一個(gè)實(shí)用，美觀，更加經(jīng)濟(jì)的布局方案。我們還要考慮建筑的位置、形式、功能是不是和這個(gè)城市的功能、景觀相融。

1.2交通設(shè)置

常用的辦公建筑形式為中心筒結(jié)構(gòu)，這種最為傳統(tǒng)，通常在這種情況下，電梯區(qū)域在建筑平面中心，而它的周圍都是建筑功能空間，這樣想要形成大的空間就不是那么容易的事了。如果我們?cè)诮ㄖ飪蛇呍O(shè)置電梯，可以使不同的單元使用同一電梯，能夠有效形成一個(gè)大型空間辦公模式。采用這種交通模式，能夠使設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的實(shí)用功能，還能使建筑形象變得富有個(gè)性，使建筑的造型變得多元化。

2辦公建筑設(shè)計(jì)應(yīng)考慮內(nèi)容

2.1外部形象設(shè)計(jì)

2.1.1主與從的構(gòu)圖

建筑物主與從的關(guān)系可以通過軸線的關(guān)系呈現(xiàn)出來。如以建筑物作為軸線組織平面和空間形體；體量組合中的主從關(guān)系，可以是對(duì)稱的布局，也可以是不對(duì)稱的布局，在不對(duì)稱的體量組合中，也可通過體量的大小、高低、粗細(xì)、橫豎、虛實(shí)以及材料的不同質(zhì)感和色彩的處理手法，來表達(dá)其體量組合中的主從關(guān)系。

2.1.2對(duì)比

通過建筑物體量、線形、虛實(shí)、質(zhì)感以及色彩之間的對(duì)比，使建筑物產(chǎn)生具體 個(gè)性鮮明的形象感。

2.1.3標(biāo)志與獨(dú)創(chuàng)

通過簡(jiǎn)潔富有表現(xiàn)力的幾何圖形，表現(xiàn)出建筑物的時(shí)代感與標(biāo)志性，整體上豐富城市輪廓線，認(rèn)真做好細(xì)部處理，使建筑物從整體與細(xì)部和諧統(tǒng)一，適度采用新型材料和高科學(xué)技技術(shù)，增強(qiáng)建筑的標(biāo)志性與獨(dú)創(chuàng)性。

3建筑物內(nèi)部空間

辦公建筑，主要功能是生產(chǎn)辦公議題。進(jìn)行空間設(shè)計(jì)時(shí)，首先要考慮其辦公屬性。布局平面時(shí)，應(yīng)把行政辦公部分與技術(shù)用房分開，盡量使平面布局具有一定靈活性。

通常與外部交往較多的部門如行政辦公及相關(guān)配套的生活福利設(shè)施，如飯?zhí)?、?huì)客室等，布置在辦公樓的底層和裙樓中，當(dāng)中大部分功能集中在一側(cè)配樓內(nèi)，另一側(cè)辦公樓則集中安排領(lǐng)導(dǎo)職能辦公部分，形成兩大功能區(qū)。辦公路線橫向展開，以保證各部分功能空間的緊密聯(lián)系。

集中中心可設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化中樞，使之與功能空間形成一個(gè)整體，為各層提供一個(gè)不同形式的趣味空間。人流量大的空間（比如多功能報(bào)告廳）可布置在建筑首層，在院內(nèi)設(shè)單獨(dú)入口，滿足大量人流疏散要求。有些辦公建筑都設(shè)有現(xiàn)代化中庭與辦公走廊連接，中庭設(shè)有回廊，共同形成"辦公室內(nèi)街"，將辦公樓的內(nèi)部功能劃分變得富有彈性，既能形成明確的豎向分區(qū)，又能滿足不同要求的大、中型辦公室，在使用過程中，可動(dòng)態(tài)地根據(jù)需要改變格局，具有更大的可變性和適應(yīng)性。

4其它設(shè)計(jì)考慮

在設(shè)計(jì)辦公建筑時(shí)，應(yīng)注意以下三個(gè)方面：第一，提高室內(nèi)健康舒適度，良好的辦公環(huán)境不僅可以提升工作效率，降低生病缺勤率，還可以增強(qiáng)對(duì)客戶的吸引力；第二，注重生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)，舒適、健康、良好的辦公環(huán)境，可大幅度提高辦公建筑的品牌形象，從而增加與高端公司的合作；需要?jiǎng)?chuàng)造健康舒適的休息環(huán)境，建筑物的頂部可以利用安裝天窗和側(cè)窗來聯(lián)合采光；建筑的外表面，可以采用不同深度的過渡空間來布置，起到遮蔭和綠化功能；建筑的內(nèi)部可以巧妙地利用陽(yáng)光，對(duì)室內(nèi)的光線、溫度和濕度等進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而有效創(chuàng)造出一個(gè)良好的環(huán)境。第三，重視節(jié)約能耗設(shè)計(jì)，我國(guó)一直以來都在執(zhí)行著節(jié)約能耗這一基本國(guó)策，因此，節(jié)能式辦公建筑不僅能增強(qiáng)建筑物市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，還可以降低建筑物及客戶的運(yùn)營(yíng)成本。

5結(jié)合實(shí)例分析

5.1工程基本情況

某辦公建筑項(xiàng)目位于杭州市地區(qū)，規(guī)劃用地面積約為2.9萬平方米，容積率為5.0。項(xiàng)目建筑總面積約為20.0萬平方米，其中地上建筑面積為14.7萬平方米，其地下建筑面積為5.2萬平方米?；氐匦畏秸暾?，交通便利環(huán)境優(yōu)美，規(guī)劃配套完善，具備建設(shè)總部大廈的良好條件。

圖1項(xiàng)目效果圖

5.2總平面設(shè)計(jì)

（1）總平面布局

本項(xiàng)目主入口設(shè)置于基地東側(cè)路，次入口則設(shè)置在西側(cè)道路，北部為一人行入口。建筑整體設(shè)計(jì)，通過層數(shù)的變化、交疊，形成一個(gè)整體。其中南側(cè)為21層板樓，中間為6-13層的連續(xù)建筑群組，北側(cè)為24層的板樓。建筑整體通過建筑形體的圍合，中間形成兩個(gè)半開放式的中心庭院；既具有一定的私密性，又通過建筑的引導(dǎo)，與城市融為一體。中心庭院與主入口形成有秩序的空間序列，通過空間回轉(zhuǎn)與外部城市空間相互呼應(yīng)和滲透。

（2）交通流線

本項(xiàng)目東側(cè)入口為車行主出入口，西側(cè)為車行次入口，北側(cè)為人行入口；沿建筑外圍設(shè)置內(nèi)部環(huán)形車行道路；地下車庫(kù)出入口分別布置于項(xiàng)目的東西面，東面和西面各兩個(gè)，方便各個(gè)方位的車輛進(jìn)出地下車庫(kù)。地下設(shè)二層地下停車庫(kù)，建筑首層和地下一層之間設(shè)置夾層作為非機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)。

5.3平面功能布局

該項(xiàng)目地上部分為商務(wù)辦公性質(zhì)，屋頂設(shè)置屋頂花園，地下部分為機(jī)動(dòng)車庫(kù)和非機(jī)動(dòng)車庫(kù)及設(shè)備用房，地下二層部分設(shè)為人防區(qū)域。

5.5綠化景觀設(shè)計(jì)

（1）充分利用建筑外圍的河道景觀及沿河綠化帶，打造優(yōu)美的建筑外圍環(huán)境。

（2）呼應(yīng)總體建筑布局結(jié)構(gòu)，景觀與建筑采用統(tǒng)一的設(shè)計(jì)手法，創(chuàng)造良好空間氛圍和環(huán)境標(biāo)識(shí)性，最終形成共生共融的整體景觀系統(tǒng)。

5.6建筑造型

本項(xiàng)目建筑外形采用一體化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的體塊穿插組合的手法體現(xiàn)出形體錯(cuò)落組合的狀態(tài)。建筑外立面采用玻璃幕墻，精練的線條塑造建筑經(jīng)典穩(wěn)重高品質(zhì)辦公樓的形象。屋頂綠化平臺(tái)在滿足使用功能的同時(shí)更體現(xiàn)建筑綠色生態(tài)的整體形象。

5.6 節(jié)能設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目采用可持續(xù)的設(shè)計(jì)理念來規(guī)劃設(shè)計(jì)，從通風(fēng)、遮陽(yáng)技術(shù)原理的角度組織形體、空間，通過被動(dòng)技術(shù)與建筑形態(tài)的結(jié)合，積極主動(dòng)地利用可再生能源。為減少空調(diào)在過渡季節(jié)運(yùn)行成本，所有空調(diào)機(jī)房均靠外墻設(shè)置以便在過度季節(jié)能全新風(fēng)運(yùn)行從而達(dá)到節(jié)能。對(duì)于新風(fēng)量和排風(fēng)量較大的場(chǎng)所，盡量設(shè)置全熱交換新風(fēng)機(jī)組，使新風(fēng)和排風(fēng)熱交換后，再送入室內(nèi)。空調(diào)保冷管道的絕熱層外，設(shè)置隔汽層和保護(hù)層。

6總結(jié)

在城市化進(jìn)程中，辦公建筑是最具代表性的建筑之一，其發(fā)展方向是多元化的。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)辦公建筑之前，需對(duì)各辦公建筑的自身定位及需求進(jìn)行詳細(xì)分析，綜合考慮辦公企業(yè)文化、以及空氣、景觀、交通、所在城市位置等因素，從而保證辦公建筑質(zhì)量，以及其環(huán)境的優(yōu)異性。

（上接第177頁(yè)）

砼在澆筑完成后要保持適宜溫度和濕度，嚴(yán)格控制砼芯部與環(huán)境溫差，促進(jìn)砼強(qiáng)度正常提升，防止裂紋的產(chǎn)生及擴(kuò)散。初凝前先在模板上灑水降溫，模板拆除后及時(shí)包裹塑料薄膜保濕、保溫。砼在拆模后立即進(jìn)行包裹塑料膜養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。養(yǎng)生期間采用墩頂放置水桶，水桶四周開小孔，水從砼頂面下滲。

2.8作業(yè)控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)

（1）鋼筋制作與安裝控制要點(diǎn)：墩柱鋼筋籠運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，用吊車與樁頂鋼筋焊接，為保證鋼筋籠不變形，采用三點(diǎn)起吊法。焊接保持軸線垂直，在鋼筋焊接完成后，用三根風(fēng)纜繩將鋼筋固定，防止鋼筋整體傾覆。制作鋼筋籠時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》要求執(zhí)行，且在鋼筋籠上端均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿。

（2）模板制作與安裝：模板安裝定位以墩柱中心為基點(diǎn)，首先定出模板底口的平面位置，然后在模板的頂口用十字線定出其中心點(diǎn)，利用錘球自頂口的中心下垂，調(diào)整模板外面3根倒鏈的長(zhǎng)度，使錘球尖與墩柱底面設(shè)計(jì)中心重合，從而確定模板的平面位置與垂直度。

3.墩柱檢測(cè)數(shù)據(jù)

我部墩柱施工完成后，接受過省質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主、監(jiān)理多次檢查，質(zhì)量均為合格。例如，2014年10月25日駐地監(jiān)理工程師、高級(jí)駐地、第三方檢測(cè)單位和施工單位共同對(duì)司馬浦北樞紐主線特大橋43#墩1、2號(hào)柱的保護(hù)層厚度和鋼筋間距進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)據(jù)見下表：

司馬浦北樞紐互通主線橋43#-1、2號(hào)柱檢測(cè)表 （2014.10.25）

結(jié)構(gòu)

部位 規(guī)定值

（mm） 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 合格率

（%）

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

43-1箍筋保護(hù)層厚度 55（+10-7） 55 55 54 55 56 50 49 49 51 52 95

51 46 49 46 48 52 50 49 50 48

43#-1

主筋間距 121

（±20） 113 129 116 126 135 107 125 126 121 117 100

116 134 106 138 103 127 128 120 123 125

118 124 131 111 126 116 130 112 126 123

135 111

43-2箍筋保護(hù)層厚度 55（+10-7） 51 52 52 51 51 46 55 46 51 50 90

47 49 52 50 50 52 52 54 53 53

43#-2

主筋間距 121（±20） 113 125 120 127 134 107 125 126 122 116 100

116 141 106 130 101 127 129 123 123 125

117 125 127 115 124 118 131 111 126 120

135 111

從上表可以看出，墩柱箍筋鋼筋保護(hù)層厚度合格率達(dá)標(biāo)；主筋間距合格率均達(dá)到100%，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

4.墩柱施工中主要存在的問題

（1）墩柱表面缺少光澤度，因定型鋼模板系新采購(gòu)使用，局部除銹不徹底和本地灰塵污染嚴(yán)重，造成墩柱表面缺少光澤度。

改進(jìn)措施：后續(xù)施工中，安裝模板前認(rèn)真檢查模板是否除銹徹底、清潔、脫模劑涂抹均勻，適當(dāng)提高水泥的摻入量，確保墩柱的外觀質(zhì)量。

（2）個(gè)別出現(xiàn)砂線現(xiàn)象，主要是模板拼裝不夠密合及過振；

改進(jìn)措施：加強(qiáng)模板的拼裝接縫檢查和控制，下次注意模板的局部打磨；適當(dāng)控制振搗時(shí)間；

（3）墩柱表面局部氣泡較多，施工時(shí)采用了70和30毫米兩種振動(dòng)棒，主要是振搗棒太大和抽插振動(dòng)棒速度快的原因；

改進(jìn)措施：振動(dòng)時(shí)插入下層5～10cm左右，距離模板20cm，快插慢拔振動(dòng)棒；指定專職的砼工負(fù)責(zé)振搗；

（4）箍筋保護(hù)層厚度合格率偏低，主要是焊接時(shí)鋼筋翹起變形；

改進(jìn)措施：箍筋砼主筋的連接采取兩側(cè)焊接，個(gè)別翹起的箍筋局部進(jìn)行綁扎；