楊建 冀鵬輝

摘 要：作為交通運輸基礎(chǔ)設施的有機組成，橋梁設施在我國經(jīng)濟發(fā)展和民生保障方面發(fā)揮了極為重要的作用。進入二十一世紀，我國橋梁建設事業(yè)實現(xiàn)了突飛猛進的巨大發(fā)展。數(shù)量、規(guī)模、技術(shù)水平、資金投入等連年持續(xù)上升，在改善我國地方交通運輸狀況的同時也促進了經(jīng)濟的增長。與此同時，橋梁工程施工過程中頻繁發(fā)生的技術(shù)質(zhì)量問題也困擾著橋梁建設者們。長期實踐經(jīng)驗告訴我們，只有充分、妥善解決好橋梁施工過程中的技術(shù)問題，橋梁工程的質(zhì)量和安全才有保障，橋梁建設項目才能順利推進，建設施工單位才能實現(xiàn)應有的經(jīng)濟效益。文章圍繞橋梁施工過程中常見技術(shù)問題進行探討，分析了當前我國橋梁施工過程中常見技術(shù)問題，并提出解決方案。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；技術(shù)問題；現(xiàn)狀；解決措施

引言

我國地大物博，廣袤的國土上分布著形形色色的地形種類。山川、河流交錯并行，這就使得橋梁設施成為了我國陸上交通體系基礎(chǔ)設施中的重要組成部分。橋梁工程的實施，可以溝通兩地，密切兩個地區(qū)的聯(lián)系，促進經(jīng)濟、社會活動的發(fā)展與繁榮，在經(jīng)濟效益和社會效益兩個方面都發(fā)揮著重要作用。因此，必須高度重視橋梁工程的施工質(zhì)量。切實把好橋梁施工管理關(guān)，認真做好每一道工序、每一個環(huán)節(jié)的管理工作，確保工程的各個環(huán)節(jié)質(zhì)量達標，以此確保工程整體的質(zhì)量水平。從項目的設計規(guī)劃、前期地質(zhì)勘查到后期的具體施工環(huán)節(jié)，乃至橋梁投入使用后的維護保養(yǎng)環(huán)節(jié)，都必須把好各自的質(zhì)量關(guān)。橋梁工程是項系統(tǒng)工程，其中任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都會導致整體質(zhì)量水平的下降，從而給橋梁的正常安全使用留下隱患。只有加強公路橋梁質(zhì)量管理，提高橋梁工程的施工技術(shù)，我們才能有效地減少橋梁的損害度，提高橋梁的交通荷載和抵御風險的能力。

1 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中常見技術(shù)問題及解決策略

1.1 鋼筋籠變形

鋼筋籠變形或者定位不準，發(fā)生偏移現(xiàn)象是橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中最為常見的技術(shù)問題之一。之所以鋼筋籠發(fā)生變形，最主要的原因在于在鋼筋籠制作過程中沒有嚴格遵循技術(shù)規(guī)范，導致鋼筋籠質(zhì)量存在缺陷，機械強度達不到設計要求。當鋼筋籠投入使用時在載荷作用下，鋼筋籠就會發(fā)生變形。在鋼筋籠加工制作過程中，常見的不規(guī)范操作問題主要有沒有按規(guī)定加設固定桿、箍筋間距過大、吊點設置不合理或未設加強筋等幾種。針對鋼筋籠變形問題，必須予以高度重視，一旦發(fā)現(xiàn)鋼筋籠變形要立即停止使用，重新制作使用，絕對不允許使用變形鋼筋籠。由于鋼筋籠在吊裝作業(yè)時容易受外力作用發(fā)生變形，在吊裝過程中必須做好安全防護，小心謹慎操作。在制作鋼筋籠時必須按規(guī)定嚴格進行，嚴格把握箍筋間距，有需要時還應加設箍筋。

而導致鋼筋籠發(fā)生偏移的原因則主要是因為鋼筋籠固定過程中沒有固定牢靠，沒有做好樁位保護措施，以至于鋼筋籠中心與設計不符，甚至發(fā)生下沉。一旦鋼筋籠發(fā)生偏移或下沉，必須將其吊起沖洗進行安裝。在進行鋼筋籠吊裝作業(yè)時，人們往往在其到達指定位置后，將其與墊木連接固定，填土后夯實，以達到提高固定效果的目的。為避免灌砼時發(fā)生鋼筋籠上浮問題，應當使導管中心盡量與鉆孔中心重合并做好防掛措施，以避免提升導管時引起鋼筋籠上浮，并適當放慢灌注速度。

1.2 灌注水下砼時發(fā)生斷樁現(xiàn)象

進行水下混凝土灌注作業(yè)是橋梁施工中不可或缺的一環(huán)，造成斷樁問題的原因主要是導管進入泥漿、堵管或者灌注時間過長等。為此，在進行水下混凝土灌注作業(yè)前，必須認真檢查導管狀況，并按照規(guī)定進行拉拔試驗，以確認導管是否存在滲漏隱患。在施工條件允許的情況下應盡量使用口徑更大的導管，以減少灌注時導管堵住問題的發(fā)生。要嚴格控制導管埋設深度，以3米為最佳深度。由于混凝土狀態(tài)不穩(wěn)定，混凝土灌注時間一長，導管中的混凝土就有硬化的趨勢，為此，可以采用加入緩凝劑的方法予以解決。為了避免設備和材料問題造成灌注中斷，關(guān)鍵性設備要有備用，并在灌注前準備充足的材料。

2 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中常見技術(shù)問題及解決策略

2.1 預應力張拉異常

這個是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中最常見的技術(shù)問題。主要有錨擴建板變形、梁起拱、錨夾內(nèi)滑出、油泵聲音異常等現(xiàn)象，造成預應力張拉異常的原因較為復雜，力過大、錨墊板位置偏移、千斤頂回油過猛等都能造成這個問題。為杜絕這個問題發(fā)生，要規(guī)范使用質(zhì)量達標的錨具、夾具，確保錨墊板和孔道中心軸線相垂直，并采用焊接方法加以固定。

2.2 澆筑過程中預應力孔道漏漿或堵塞

產(chǎn)生這個問題的原因主要是波紋管質(zhì)量不過關(guān)。比如管體破裂、接頭不牢固等，因此，在進行波紋管按照作業(yè)時，要對波紋管接頭、錨墊板接頭等位置進行密封加固處理，進行混凝土澆筑時要防止振搗棒過度深入或方位不準，和波紋管壁發(fā)生碰觸，導致波紋管破裂。為防止波紋管堵塞，可以在波紋管中穿入直徑略小于波紋管的硬質(zhì)塑料管，混凝土澆筑作業(yè)后再將塑料管抽出，并在砼終凝前用高壓水沖洗管道。

3 施工過程中的安全技術(shù)

作為基礎(chǔ)設施建設工程，安全工作是位于第一位的。特別是橋梁工程規(guī)模大、人員、物質(zhì)、設備投入多，不確定因素眾多，安全風險較大，對于施工單位的組織、協(xié)調(diào)能力要求很高。在進行橋梁施工時，必須切實做好安全生產(chǎn)管理工作。施工單位負責人要充分重視到安全施工的重要意義，從組織結(jié)構(gòu)、人員安全、資金保障等方面為安全生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。積極開展安全技術(shù)管理，落實安全措施，是道路橋梁施工過程中的重要內(nèi)容。首先要結(jié)合企業(yè)實際和工程具體情況，構(gòu)建安全生產(chǎn)管理體系，制定、實施并不斷完善安全管理制度，努力做到用制度管人，用制度管事，提高施工作業(yè)規(guī)范水平，杜絕違規(guī)操作現(xiàn)象發(fā)生，從而減少潛在風險的發(fā)生機會。施工單位要建立科學高效的現(xiàn)場組織架構(gòu)，明確每個部門、人員的職責和工作要求，加強績效考評，建立科學的獎懲制度，將每個人的經(jīng)濟收入和工作質(zhì)量緊密聯(lián)系到一起。安全措施十分落實到位，也要作為考評的一項重要內(nèi)容。其次，還要加大安全監(jiān)督技術(shù)檢查，在嚴格執(zhí)行月檢、季檢、年檢等例行檢查的同時，還要加強日常專業(yè)檢查，如防火、防盜、防爆、高空作業(yè)、用電安全、機械設備檢查等，這也是促進施工技術(shù)順利落實的有效手段。

4 結(jié)束語

橋梁工程施工質(zhì)量不僅關(guān)系到橋梁建設單位、施工單位的經(jīng)濟效益，更關(guān)系到當?shù)亟煌ㄟ\輸整體水平，良好的橋梁工程不僅可以提供優(yōu)質(zhì)的運輸通行服務，改善當?shù)赝顿Y硬件環(huán)境，其橋梁設施本身也可以打造成為所在地區(qū)的標志性建筑，成為地區(qū)開展經(jīng)濟活動、文化活動、社會活動的明信片；同時，橋梁設施施工質(zhì)量，直接關(guān)系到來往通行車輛的交通安全和人員的人身安全，進而關(guān)系到家庭的幸福和社會的和諧穩(wěn)定，施工單位必須充分重視橋梁施工質(zhì)量，采取有效措施妥善解決施工過程中發(fā)生的技術(shù)問題，確保橋梁工程安全可靠。

參考文獻

[1]李瑞祥.連續(xù)橋梁施工工藝及其質(zhì)量控制方法探究[J].科技資訊，2011（5）.

[2]段邦國.關(guān)于混凝土橋桑施工中常見問題的探討[J].科技天地，2011（12）.