劉銘鑫

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國的道路等基礎(chǔ)設(shè)施也加快了建設(shè)的腳步，其中公路建設(shè)所占比例較大，而二級公路在我國公路網(wǎng)中占比高達(dá)42%，因此二級公路的工程質(zhì)量成為了大家關(guān)注的重點。在公路施工中，施工管理的質(zhì)量對其工程質(zhì)量有著較大的影響，所以在施工管理上提高管理水平十分必要。本文從我國現(xiàn)在二級公路施工管理現(xiàn)狀出發(fā)，總結(jié)我國現(xiàn)階段二級公路施工管理中存在的問題，并提出有效的改善措施。

關(guān)鍵詞：二級公路；施工管理；控制措施

0 引言

為了滿足我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國的交通運輸?shù)幕A(chǔ)公路建設(shè)需要進(jìn)一步加強，這也對我國的公路質(zhì)量提出了更高的要求。二級公路作為我國的基礎(chǔ)性內(nèi)容服務(wù)項目，成為了公路建設(shè)中的重要發(fā)展方向。公路的質(zhì)量是公路的根本，其穩(wěn)定性和質(zhì)量直接影響公路的使用品質(zhì)和使用壽命。因此，施工單位應(yīng)該通過提高施工管理的水平來保證工程的順利進(jìn)行，同時提高工程效率，保障工程質(zhì)量。目前，我國二級公路施工管理中還存在著一些問題，這嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量。因此，應(yīng)該從我國二級公路施工的特點出發(fā)，分析出影響公路施工管理質(zhì)量的各種因素，著眼于目前存在的缺點，探索出提高施工管理質(zhì)量的有效措施。

1 二級公路的概念及管理意義

我國公路根據(jù)不同的功能和交通量分為五個等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。二級公路指的是鏈接政治經(jīng)濟(jì)中心或者各大礦區(qū)、運輸港口、機場等地的公路，其運行速度為60～80公里，公路中間不設(shè)分隔帶。能夠適應(yīng)各種車型約合成中重型載重的汽車年平均晝夜交通量為2000～7000輛。二級公路在全國公路網(wǎng)中占比為42%，因此對二級公路施工管理提出有效措施對我國道路施工管理具有一定的意義，有利于加強施工單位的未來發(fā)展和科學(xué)化工作的開展。

2 影響二級公路施工管理的因素

2.1 人力因素

人為影響的因素從上到下可以分為：領(lǐng)導(dǎo)者的管理和指導(dǎo)；施工人員的知識理論和操作技術(shù)兩大方面。領(lǐng)導(dǎo)者的綜合素質(zhì)高低直接影響了公路施工決策的科學(xué)性和合理性，進(jìn)而影響工程進(jìn)度和工程效率；施工人員的理論知識不過關(guān)或安全意識不高，就容易造成施工出現(xiàn)誤差甚至出現(xiàn)工程安全事故，從而影響工程質(zhì)量；技術(shù)人員的技術(shù)水平高低對工程施工效率的影響是直接的，高水平的施工技術(shù)不僅能提高工作效率，還能保證工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。二級公路的作用是連接城市和其他交通運輸?shù)牡缆?，其工程?guī)模大，施工和使用周期長，經(jīng)濟(jì)投資相對較大，因此在人力因素上需要謹(jǐn)慎對待，要進(jìn)行科學(xué)的統(tǒng)籌規(guī)劃。

2.2 材料因素

二級公路的建設(shè)材料是工程質(zhì)量的基本保障，只有優(yōu)質(zhì)的材料才能建設(shè)出高質(zhì)量的公路。因此，對于施工材料，從挑選到檢測再到管理，都要做到嚴(yán)格要求。首先挑選的材料要符合施工標(biāo)準(zhǔn)，其次在使用前要對用料進(jìn)行質(zhì)量檢測，再次要做好材料的儲備工作，根據(jù)施工進(jìn)度提前確定好用料的量，要注意材料的節(jié)約和保存管理，避免造成浪費和損壞。只有在材料上有了充分的保障，才能確保施工進(jìn)度的順利進(jìn)行，提高工程的質(zhì)量。

2.3 現(xiàn)場設(shè)備因素

隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，公路施工中所采用的機械設(shè)備也大大多于之前，合理地使用機械設(shè)備不僅能提高公路建設(shè)的機械化水平，也能極大提高施工效率和質(zhì)量。因此現(xiàn)場機械設(shè)備的好壞與先進(jìn)程度也是影響工程施工質(zhì)量的重要因素之一。如果在施工過程所使用的機械設(shè)備出現(xiàn)故障，那么無疑會影響施工進(jìn)度，降低施工效率。因此，對于現(xiàn)場機械設(shè)備，首先是要保證使用人員對機械使用的熟練度，提高其技術(shù)水平；其次要對機械設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和養(yǎng)護(hù)，以免發(fā)生機械故障；再次，對于重要的機械設(shè)備，應(yīng)該分配專人進(jìn)行管理，建立一套完整的問責(zé)制度，使保管工作責(zé)任到人，提高人員的積極性；最后，應(yīng)該設(shè)立應(yīng)急預(yù)案，一旦出現(xiàn)機械設(shè)備問題，要采取應(yīng)急措施，最大程度地減少損失。

3 二級公路施工管理的現(xiàn)狀

目前，我國二級公路工程的施工數(shù)量較多，但其施工管理質(zhì)量現(xiàn)狀存在問題：首先是施工前準(zhǔn)備還不到位，其次是其質(zhì)量和成本管理方面需要專業(yè)化人員把關(guān)，再次在施工管理中人本管理的意識不強，最后是管理方法是管理思路需要改善。因此我國二級公路施工管理的現(xiàn)狀不樂觀，需要進(jìn)一步加強和提高，具體的問題可分為：

（1）施工過程中施工不嚴(yán)謹(jǐn)。二級公路施工要求復(fù)雜，除了道路施工的基本要求以外，還需要注意路基排水工程建設(shè)、防護(hù)維修建設(shè)以及與之相配套設(shè)施和周邊環(huán)境的和諧性。目前的二級公路建設(shè)在美觀性和科學(xué)性上還有所欠缺。

（2）施工成本管理理念薄弱。成本管理作為施工管理的重要部分，一直以來未得到施工單位的重視。這一問題導(dǎo)致公路施工材料過程環(huán)節(jié)復(fù)雜冗長，無法直接控制建筑材料的成本。

（3）施工企業(yè)的管理理念存在問題。我國大多數(shù)施工企業(yè)是由包工隊演變而來，其管理制度不夠完善，難以建立一套完善的責(zé)任化體制。因此在管理中缺乏明確的獎懲制度，從而導(dǎo)致員工工作的自覺性低，員工缺乏安全責(zé)任意識。

4 二級公路施工管理控制措施

4.1 建立完善的施工質(zhì)量管理體系

根據(jù)工程管理的需要，明確工程建設(shè)的總體目標(biāo)，建立工程質(zhì)量保證體系，指定質(zhì)量進(jìn)度、費用等計劃和控制措施，使得公路施工管理工作有章可循，能夠較好地指導(dǎo)工程的施工。加強質(zhì)量保證體系建設(shè)，完善監(jiān)測質(zhì)量過程建設(shè)，確保制度體系對施工全過程的監(jiān)測與掌控。

4.2 合理安排工程建設(shè)及工序

工程進(jìn)度是體現(xiàn)施工管理水平的一項重要指標(biāo)，要通過跟進(jìn)化管理來把控好工序進(jìn)度。將管理監(jiān)督工作責(zé)任到人，進(jìn)行分小組分階段的進(jìn)度監(jiān)督，加強員工之間的技術(shù)交流和協(xié)作，增強員工的協(xié)作能力，提高每道工序的銜接順暢度。

4.3 加強公路施工的安全管理和質(zhì)量監(jiān)督

施工安全不僅是施工管理的重要部分，更是施工進(jìn)度和效率的保障。可以通過提高員工的安全意識以及定期進(jìn)行安全知識培訓(xùn)來提高施工安全性，減少安全事故的發(fā)生。此外，質(zhì)量監(jiān)督是工程質(zhì)量的重要指標(biāo)，應(yīng)該采用全程動態(tài)化的質(zhì)量監(jiān)督方法，及時發(fā)現(xiàn)工程中存在的問題并第一時間進(jìn)行調(diào)整，建設(shè)質(zhì)量安全隱患，提高工程施工效率。要加強質(zhì)量管理操作規(guī)劃流程建設(shè)，規(guī)范工程管理質(zhì)量，實行高效率的質(zhì)量檢查機制，制定詳細(xì)的二級公路管理建設(shè)方案。

4.4 加強企業(yè)內(nèi)部的管理

首先需要建立完善的獎懲制度，通過定期檢查來考核員工的工作表現(xiàn)，提高員工的工程質(zhì)量意識和工作積極性。此外，還可以通過開展宣傳教育活動和聯(lián)查評比活動來增強員工的責(zé)任和質(zhì)量意識，形成人人出力管質(zhì)量的良好氛圍。

4.5 加強培訓(xùn)，提高員工技能

通過組織員工進(jìn)行相關(guān)技術(shù)知識培訓(xùn)，提高其綜合素質(zhì)和操作技能。使每個工作人員的技術(shù)水平符合要求，并且對工程質(zhì)量要求掌握熟練，保證工序的質(zhì)量。此外，還可以采取自檢互檢的制度，使各項工作環(huán)節(jié)有章可循，井然有序，對于工程的重要環(huán)節(jié)，可以組織相關(guān)人員進(jìn)行交流和探討，提出有效可行的防治方法，避免出現(xiàn)質(zhì)量通病，完善施工工藝，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。

4.6 加強施工前期工作的科學(xué)性

在設(shè)計和測量之前需要進(jìn)行實地勘探考察，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況制定出最優(yōu)施工方案。其次要加強施工工序安排的有序性，施工工序能有效銜接。再次要根據(jù)施工環(huán)境的具體情況選擇最適用的材料和機械設(shè)備。最后要做好施工工程的成本造價并嚴(yán)格控制，以保證工程的效益。

5 結(jié)語

二級公路施工管理需要在施工前、施工中以及施工后的全面控制，才能最終保證整個工程的質(zhì)量。針對二級公路施工目前出現(xiàn)的管理問題，從人力、物力以及制度上同時發(fā)力，采用有效的解決措施，才能保障其管理的有效性。

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