二布　陳瓊芬

摘要：隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)的中的地位越來越重要。目前我國非常重視社會(huì)主義新農(nóng)村的建設(shè)，極大的推動(dòng)了社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和小康社會(huì)的實(shí)現(xiàn)。農(nóng)村公路作為建設(shè)的重點(diǎn)，也是構(gòu)建和諧社會(huì)的重要一步。本文將對(duì)農(nóng)村公路設(shè)計(jì)的特點(diǎn)與設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，對(duì)設(shè)計(jì)的過程中需要重視的方面做了具體的闡述，希望能為農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)提供一些建設(shè)性的意見。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；設(shè)計(jì)特點(diǎn)；設(shè)計(jì)要點(diǎn)

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)主義新農(nóng)村是當(dāng)前統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的最重要的方面，農(nóng)村公路在交通運(yùn)輸中的作用越來越明顯，給人們的生活帶來了很多的便利，但同時(shí)出現(xiàn)了很多設(shè)計(jì)方面的問題，設(shè)計(jì)的過程非常重要，一旦出現(xiàn)了問題，后果將不堪設(shè)想。所以我們應(yīng)該更加重視農(nóng)村公路設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要點(diǎn)，進(jìn)一步的關(guān)注農(nóng)村公路的建設(shè)問題。

一、農(nóng)村公路的現(xiàn)狀

就目前的情況來說，農(nóng)村公路涉及的面積特別大，而且分散較廣，所以對(duì)農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)有很嚴(yán)格的要求。目前農(nóng)村公路的建設(shè)越來越廣泛，而且建設(shè)的范圍越來越大[1]。我們需要綜合考慮很多方面，例如人口、交通、經(jīng)濟(jì)等方面的問題，同時(shí)要求要體現(xiàn)出民族、地方和鄉(xiāng)村的特色。對(duì)農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)更好的進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，以達(dá)到服務(wù)大眾的目的。我們還要充分的利用好公路，準(zhǔn)確對(duì)未來的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出合理的推測(cè)。但是這些問題很難在設(shè)計(jì)的過程中被充分的考慮，因此在現(xiàn)有的農(nóng)村公路建設(shè)中還存在很多不足，嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路的安全，進(jìn)而影響了社會(huì)的發(fā)展。

二、農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)特點(diǎn)

農(nóng)村公路的線比較長，面比較廣，地質(zhì)和地形等方面有著比較大的差別，需要綜合各個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，要盡量的降低成本，節(jié)約土地，確保生態(tài)環(huán)境得到充分的保護(hù)，使得設(shè)計(jì)的公路能與當(dāng)?shù)貙?shí)際情況相吻合。

1.適當(dāng)選擇路線

在當(dāng)前村、縣、鄉(xiāng)的公路設(shè)計(jì)過程中，要充分考慮到周圍的環(huán)境狀況，想盡一切辦法與當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況相吻合[2]。與此同時(shí)還要充分的發(fā)揮公路的整體效益和綜合效益。在設(shè)計(jì)的過程中要充分的利用舊路，合理的選擇路線，能夠發(fā)揮出它們的好處和優(yōu)點(diǎn)，這樣以來就可以盡可能的減少對(duì)耕地的使用，進(jìn)一步保護(hù)生態(tài)環(huán)境。明確所選的路線可以給施工的過程帶來很多的便利，減少?zèng)]必要的麻煩和困難，另一方面，我們所使用的施工工藝要與質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)相吻合。

2.適當(dāng)設(shè)計(jì)安全措施

在設(shè)計(jì)的過程中要以人民的利益為出發(fā)點(diǎn)，充分考慮到大眾所需要的是什么。設(shè)計(jì)的時(shí)候要優(yōu)先考慮它的使用功能，明確它的服務(wù)功能和安全性，并且也要結(jié)合技術(shù)狀況和交通量的增長，進(jìn)一步完善和補(bǔ)充安全設(shè)施的設(shè)計(jì)。

3.合理選擇荷載

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，人民的生活水平得到了很大的提升，私家車的數(shù)量也不斷的增加，尤其是一些大中型的載重汽車也增加了很多，所以了導(dǎo)致了嚴(yán)重的超載現(xiàn)象，進(jìn)而就給農(nóng)村公路帶來了不同程度的破壞[3]。既然有這種情況的發(fā)生，我們就需要在當(dāng)前的設(shè)計(jì)中，注重設(shè)計(jì)的荷載等級(jí)和荷載標(biāo)準(zhǔn)。

三、農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1.路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

當(dāng)路面是以舊瀝青為基礎(chǔ)的時(shí)候，并且有著嚴(yán)重的裂縫，就需要進(jìn)行挖掘處理，而且還需要將玻璃纖維格柵鋪設(shè)在瀝青補(bǔ)塊上。如果是存在較大的深陷情況，則需要明確導(dǎo)致這種情況發(fā)生的原因，而且要進(jìn)行重新的挖掘處理，同時(shí)要計(jì)算代表彎沉值，之后依據(jù)彈性層狀理論進(jìn)行加鋪補(bǔ)強(qiáng)厚度[4]。如果是舊碎石路面的設(shè)計(jì)，我們需要在級(jí)配碎石和泥結(jié)碎石的路面上進(jìn)行重新改建的時(shí)候，需要打碎舊路，并且要進(jìn)一步的摻灰處理，讓其作為底基層，之后再依據(jù)具體的情況進(jìn)行加鋪補(bǔ)強(qiáng)層。

2.路基的設(shè)計(jì)

在路基的設(shè)計(jì)過程中，要明確其路基設(shè)計(jì)的高度。對(duì)縱面利用和平面利用進(jìn)行多方面的考慮分析，進(jìn)一步的完善對(duì)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，當(dāng)路基處于塘堰密布和溝壑交錯(cuò)的水網(wǎng)區(qū)域的時(shí)候，就需要增加路基的設(shè)計(jì)高度。如果是處于軟基的情況，這個(gè)時(shí)候就要運(yùn)用塑料排水板、拋石擠淤、換填等辦法來進(jìn)行有效的處理。如果是新建的公路，要盡力的防止大填大挖，來避免發(fā)生水土的流失，還要設(shè)計(jì)專門的棄土堆和取土坑，來有效的保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

3.路線線形的設(shè)計(jì)

路線線形的設(shè)計(jì)包括縱斷面和平面線形的設(shè)計(jì)。第一種對(duì)于縱斷面的設(shè)計(jì)來說，控制量一般包括橋梁、相交道路和城鎮(zhèn)等橋梁，這些設(shè)計(jì)的高程要滿足橋下通航凈空和設(shè)計(jì)洪水頻率對(duì)泄洪斷面的要求，對(duì)那些平面交叉的道路要求要合適的銜接，對(duì)那些立體相交的道路要符合本路以及被交路的行車凈空要求；如果路線要穿越鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這個(gè)時(shí)候要充分的考慮當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境問題，要盡力達(dá)到和地物、地形相一致的要求[5]。另一方面還要考慮老路路面的結(jié)構(gòu)，如果是一般的路段，它的縱斷面的設(shè)計(jì)要符合路面結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，當(dāng)縱斷面拉坡的時(shí)候，要盡力的擬合老路，來避免大挖大填在老路的路面情況比好的時(shí)候?yàn)橛行Ю美下仿访娼Y(jié)構(gòu)，還有要盡力的不要挖掘老路，使得補(bǔ)強(qiáng)的厚度最大可能的接近填高。第二種對(duì)于平面線形的設(shè)計(jì)來說，如果是順直的路段，可以利用比較高的指標(biāo)，并且能夠使得道路在進(jìn)行改造后擁有比較完美的行車條件；如果是一些比較困難的路段，需要在明確滿足的技術(shù)指標(biāo)，然后在這樣的前提之下對(duì)老路進(jìn)行有效使用，只能是當(dāng)老路地形差或者受到地物地形等因素限制無法解決的時(shí)候，要考慮設(shè)計(jì)時(shí)改線的問題。

4.公路交叉設(shè)計(jì)和沿線設(shè)施

如果是公路存在交叉口，在設(shè)計(jì)的時(shí)候一般是利用平面交叉口，明確交叉口視線的良好性。另一方面在實(shí)施的過程中，要對(duì)交叉路口進(jìn)行提前的鋪設(shè)，并且要確保行人出入口應(yīng)該要達(dá)到的數(shù)量，這樣就可以帶來許多的便利。在農(nóng)村公路的設(shè)計(jì)過程中要更多的體現(xiàn)人的利益，不但需要確保其安全性，還需要給大眾帶去便利。在相應(yīng)的位置上需要設(shè)置指路牌、地名牌和全標(biāo)志。

5.設(shè)計(jì)過程中的注意事項(xiàng)

當(dāng)使用平面線形設(shè)計(jì)公路的時(shí)候，如果地質(zhì)地形較為復(fù)雜，我們?cè)诒Ｗo(hù)安全的基礎(chǔ)之上可以降低平縱指標(biāo)，合理的降低窄路基的寬度。進(jìn)一步確定新舊路的填料技術(shù)和路基接茬方式的要求。利用夯實(shí)機(jī)來確保能夠達(dá)到壓實(shí)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。加寬設(shè)計(jì)的時(shí)候，則需要依據(jù)工程量的大小來采取錯(cuò)輪、壓實(shí)作業(yè)和錯(cuò)臺(tái)方式來滿足工程的需要。如果是路堤加寬要利用矮擋墻的時(shí)候，則是需要正確驗(yàn)算在壓實(shí)過程中所產(chǎn)生的傾覆推力。在加長涵洞的時(shí)候，要在原來的基礎(chǔ)之上進(jìn)行合理的銜接。如果路基的情況比較好，可以直接實(shí)施基層或底基層，在石質(zhì)路上可以直接將其作為水泥來穩(wěn)定基層，來減少對(duì)公路的損壞，更可以改進(jìn)農(nóng)村公路的排水措施。

四、結(jié)束語

綜上所述，通過對(duì)農(nóng)村公路設(shè)計(jì)要點(diǎn)和特點(diǎn)的探索分析，我們發(fā)現(xiàn)了一系列設(shè)計(jì)中需要注意的問題，這關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更是影響了我國社會(huì)主義新農(nóng)村的建設(shè)。因此我們要充分重視這些問題，不管是對(duì)路線線形、路面結(jié)構(gòu)還是路基的設(shè)計(jì)都需要充分考慮各種因素。只有對(duì)農(nóng)村的公路的設(shè)計(jì)進(jìn)行有效合理的規(guī)劃，才可以滿足人民的需求，促進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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