羅長意

摘要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，市政道路工程也在不斷的發(fā)展。在進行市政道路工程的時候，要注重市政道路的工程水準，選用科學的軟土基地施工方法，加強其承受力度，不斷提升軟土基地的處理能力，不斷的進行技術的改革，為市政道路的健康發(fā)展奠定堅實的基礎。文章針對軟基加固處理技術的應用進行分析。

關鍵詞：軟基處理；加固；道路施工

引言

在市政道路施工中，軟土路基是一種常見的路基情況。這種路基結構會影響公路工程的施工質量，影響公路的正常使用，存在一定的安全隱患。調查顯示，大約有三分之一的公路工程在建設過程中會碰到軟土路基，不僅影響公路施工的進度，并且也會影響公路的質量，所以，分析市政軟土路基施工技術具有重要意義。

一、軟基加固技術在市政道路施工的合理應用

1.預應力管樁技術及其應用

道路施工中要注意控制軟土路面的松軟程度，應當合理應用預應力管樁技術對軟土問題進行協(xié)調。預應力管樁技術是道路施工中的主要施工手段，其作用是改善軟土地基的松軟程度并作有效控制。一般施工時，首先精準、合理的確定軟土路面的具體位置展開相關軟基加固作業(yè)，提高施工有效性，然后在明確的軟土地基上測量、打樁，促進道路施工的整體質量，其次還要根據(jù)地形制定打樁整體位置與規(guī)格，要嚴格根據(jù)打樁要求和標準執(zhí)行。

2.表層處理技術及其應用

道路施工中要注意各種力對軟土地基產(chǎn)生的影響，應當合理應用表層處理技術對軟土問題進行協(xié)調。在軟土地基符合施工標準的情況下，為軟土路面進行砂礫鋪墊作業(yè)，須注意砂礫上要再鋪筑石灰土、石灰粉、煤灰等混合成的灰土來對路面進行防水作業(yè)。首先在地面開挖溝渠排出地表水，并采用砂礫進行回填，然后分析地質概況，在地形上以排水流暢來確定溝渠位置，而且溝渠斷寬面和深設置為0.55 m，5m ～ 0.95 m。目前道路施工中應該采取合理有效的換填技術，通過不斷改進、更新，提高軟土路面軟基加固的技術性。

3.強夯加固技術及其應用

道路施工中要注意土質松軟對軟土地基產(chǎn)生的影響，應當合理應用強夯加固技術對軟土問題進行協(xié)調。強夯是指用7t～ 30t重錘壓實路基，重錘軟土基地一般選用空中落下的高度是9m ～20 m。這是軟基處理最簡單的辦法，不僅經(jīng)濟實用，而且強夯設備操作也簡單，經(jīng)過強夯加固后的軟基，軟土強度可提高2倍～6 倍，加固深度達4 m～10 m。但是施工噪聲大、地面振動幅度明顯，不適合城市道路施工。

4.塑料排水板技術及其應用

道路施工中要注意含水量過高對軟土地基產(chǎn)生的影響，應當合理應用塑料排水板技術對軟土問題進行協(xié)調。軟土地基存在的危害大多是軟土含水量過高造成的，在道路施工工程中，幾乎就是露天作業(yè)，所以道路施工受環(huán)境影響很大，尤其含水量對軟土地基可產(chǎn)生致命影響。平常道路施工碰上含水率超標的時候，整個工程會因此停滯下來，主要是地基軟土沒有得到強化和加固，必須采用塑料排水板施工技術對地基進行排水處理，控制軟土地基含水量才能使道路施工工程有效進行。

5.現(xiàn)澆混凝土技術及其應用

道路施工中要注意土質不穩(wěn)固對軟土地基產(chǎn)生的影響，應當合理應用現(xiàn)澆混凝土技術對軟土問題進行協(xié)調。現(xiàn)澆混凝土技術是新型軟基加固技術，既大幅度提升路面承載力，又可節(jié)約成本，減少施工道路出現(xiàn)質量問題的概率，很符合現(xiàn)代社會需求，也推進了軟基加固技術的發(fā)展。

6.土木合成技術及其應用

道路施工中要注意地基不密實對軟土地基產(chǎn)生的影響，應當合理應用土木合成技術對軟土問題進行協(xié)調。土木合成技術是對深層的軟土地基進行加固，在施工時首先要處理地基松軟的問題，然后采集信息控制軟土路面的松軟路段，分析出準確的測驗方法，一般振動方式和施工建材都決定著深層地基的密實度，所以土木合成材料全都投放在松軟路段進行振動，地基密實度就全都依賴于采集的信息是否有效，測試是否實用。

二、有效軟基加固技術歸納

1.水泥板攪拌樁加固技術及其應用

道路施工中要注意飽和軟土在軟土地基產(chǎn)生的影響，應當合理應用水泥板攪拌樁加固技術對軟土問題進行協(xié)調。在道路施工中，水泥板攪拌樁加固技術一般用來處理飽和軟土地基，為地基進行加固作業(yè)。在道路上實施水泥板攪拌樁加固技術時，要操作特制的攪拌機將水泥攪拌均勻，利用水泥固化的本質，將地基深層軟土組織充分固化，提升軟土路面的承載力。

2.開挖換填技術及其應用

道路施工中要注意路面滲水對軟土地基產(chǎn)生的影響，應當合理應用開挖換填技術對軟土問題進行協(xié)調。在施工階段，將軟土地基軟土部分全部挖除，并選用滲水性好的砂礫、石頭和粘土填充在軟土地基上。具體換填面積視情況而定，軟土厚度小于3m的可選用全部換填，即挖出全部的軟土成分，換填進去同樣質量的砂礫或者粘土； 軟土厚度大于3 m 就要考慮作業(yè)難度，只能選擇局部填充，即挖出局部的軟土成分，換填進去同樣質量的砂礫或者粘土。

3.預壓法技術及其應用

道路施工中要注意豎向排水體對軟土地基產(chǎn)生的影響，應當合理應用預壓法技術對軟土問題進行協(xié)調。預壓法適合用于處理高速公路的軟土地基，并且成本低、效果好，主要作用是加固地表穩(wěn)定建筑物的自重，排除地基孔隙水，然后增加軟土強度和密實度。預壓法技術適用于土壤透水和地基豎向排列的排水體，但是，施工周期過長、填土效率緩慢、填土用料量大等都是預壓法技術的不足之處。

4.復合處理技術及其應用

道路施工中要注意軟基承載力不足對軟土地基產(chǎn)生的影響，應當合理應用復合處理技術對軟土問題進行協(xié)調。復合處理技術是在軟土上打樁，通過改變地基應力結構而提高樁體承載力，從而提升整個軟土地基的路面承載力。復合處理技術復合了混凝土攪拌樁技術、固土樁技術，其中混凝土攪拌技術，是采用水泥作為固化劑，用特制攪拌機攪拌均勻，向軟土地基進行噴射，然后使用攪拌軸來攪拌平整、均勻； 固土樁就是粉噴樁，要操作專用的噴粉鉆機制作粉體固化劑，噴射在軟土地基上，使樁體具有高強度。

三、結語

在道路施工時，對軟土地基的加固必須按照施工標準執(zhí)行，要不斷改進和更新軟基加固技術，面對不同情況善于變通，合理應用適當?shù)募夹g對軟土進行處理，確保提升道路工程的整體施工質量。在道路施工中，一般是采用表層處理、預應力管樁、排水固結等技術施工，從而提高道路抗剪強度，改善地基透水性，降低地基壓縮性，最終建設出一個承載力高、穩(wěn)定性強的道路，不僅軟基得到加固，而且延長了道路使用壽命，確保了道路使用安全。

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