劉學延

摘 要：近年來，隨著我國社會主義市場經濟的快速發(fā)展，人們生活水平和質量的不斷提高，私家車數量也隨之增加，使得人們出行量也增多，這對我國公路建設提出了更高的要求。政工管理作為整個公路建設的重要組成部分，在其中發(fā)揮了不可替代的作用，只有創(chuàng)新公路政工管理方法，才能滿足社會主義市場經濟發(fā)展的需求。本文針對現(xiàn)階段公路政工管理的現(xiàn)狀以及困境，提出幾點有效的建議和對策，從而促進我國公路事業(yè)的發(fā)展。

關鍵詞：公路事業(yè)；公路政工；管理方法；困境探究；有效對策

近些年隨著我國城市化建設進程不斷加快，公路數量也逐年攀升，公路作為區(qū)域經濟發(fā)展的重要指標，對我國社會的發(fā)展起著促進作用，因此黨和政府必須重視公路政工管理，將公路建設擺在突出位置，大力提高我國公路建設的質量和水平。雖然經過多年的發(fā)展，我國公路政工管理工作已經取得了一定突破性的進展，但仍面臨諸多困境，這就需要創(chuàng)新公路政工管理模式和方法，從根本上提高我國公路的安全性[ 1 ]。

1 目前我國公路政工管理的現(xiàn)狀以及存在的困境

1.1 公路政工管理缺乏統(tǒng)一、規(guī)范的管理標準

雖然經過多年的發(fā)展，有很大一部分公路管理機構已經出臺了一些較為規(guī)范的管理標準，但并沒有形成統(tǒng)一的公路政工管理標準和體系，公路政工管理處于分散的狀態(tài)。由于公路政工自身存在站點分布不均勻、分散、每個線路相隔較遠、很多公路站點都遠離城市等特點，這給公路整理管理工作造成了一定的困難。還有很多公路政工管理機構制定的標準內容雜亂，并沒有真正起到指導的積極作用，只是一種形式主義，公路政工管理工作的復雜性導致了管理工作難以開展。

1.2 公路政工管理體系不健全、不完善

公路政工管理體系包括日常的考核機制、獎懲機制等方面，其中考核機制在整個公路政工管理體系中占有十分重要的地位，目前我國政工管理體系不健全、不完善，仍存在很多問題。很多公路政工管理結構主要是依靠主管思想隨意進行評價，不能做到量化、客觀，這降低了公路政工管理人員工作的熱情和信心。此外，由于公路政工管理體系并不能直接為公路管理者帶來直接的經濟效益，而且長時間的管理才能顯現(xiàn)出效果，短時間的管理不見任何起色，因此公路管理人員常常會忽視公路政工的管理[ 2 ]。

1.3 公路政工管理人員自身素質有待提高

隨著我國公路建設不斷發(fā)展，數量不斷增多，使得公路政工工作人員也逐漸增多，受到環(huán)境的影響，這些都為給公路政工管理工作帶來了難度。公路政工管理人員自身素質不高，并沒有專業(yè)的證書，還有一些人員只是合同制的臨時雇用工，他們的形象直接代表著公路政工管理機構的整體形象，由于其缺乏專業(yè)的鍛煉，導致工作方法落后，難以勝任工作。除了公路政工管理人員自身素質和專業(yè)化水平不高之外，管理人員受到外界的影響較多，他們長期處在城市的邊緣地帶，無法回家，常常會產生消極的心理，無法正常開展工作。

2 提高公路政工管理水平的有效對策

2.1 制定統(tǒng)一、規(guī)范的公路政工管理標準

針對目前我國公路政工管理工作中存在的弊端和不足，公路政工管理機構應該制定統(tǒng)一、規(guī)范的公路政工管理標準，對公路政工管理中出現(xiàn)的問題能夠進行指導，彌補了傳統(tǒng)公路政工管理體系中的缺陷和不足。制定統(tǒng)一、規(guī)范的公路政工管理標準不僅能夠有針對的開展公路政工管理工作，還能夠建立健全公路政工管理制度，根據不同的工作環(huán)境，分別進行評價和管理，將公路政工管理工作系統(tǒng)化、規(guī)范化，不僅能夠提高公路政工管理質量和水平，還能促進我國公路事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

2.2 建立健全公路政工管理體系

根據我國公路政工管理體系存在的主要問題，應該制定并完善的公路政工管理體系，創(chuàng)新公路政工管理方法，做到與時俱進、開拓創(chuàng)新，在實踐的基礎上創(chuàng)新，在創(chuàng)新的基礎上實踐。尤其是針對政工管理體系中的考核制度，這對提高公路政工管理人員工作的主動性和積極性有著十分重要的意義，傳統(tǒng)的公路政工管理體系已經不符合現(xiàn)代化的發(fā)展，因此改革和創(chuàng)新公路政工管理體系勢在必行。

公路政工管理機構還可以引入一些評價機構對公路政工工作進行長期有效的考核和評價，這樣不僅能夠及時發(fā)現(xiàn)公路政工管理中存在的缺陷和不足，還能提高政工管理工作人員工作的熱情和信心，提高公路政工管理質量和水平。

2.3 開展公路政工管理人員培訓工作

公路政工管理機構應該組織公路政工管理人員進行再培訓，只有通過培訓的考核才能正式上崗，提高其專業(yè)素質和自身素質，使其更好的為公路政工管理機構服務。公路政工管理工作人員內部也要經常溝通和交流，建立良好的工作關系，通過組織一些活動來提高公路政工管理工作人員的集體意識和凝聚力。例如：定期舉辦運動會、有獎競猜活動、聯(lián)歡會等，增強公路政工管理人員的責任感和信心。通過開展公路政工管理人員培訓工作不僅能提高公路政工管理人員的道德意識和服務意識，還能充分調動公路政工管理人員工作的積極性和主動性，使其原意工作。此外，還需要對公路政工管理人員進行心理疏導，幫助其解決一系列生活問題，及時與工作人員進行交流和溝通，了解工作人員的心理狀態(tài)，提高其心理素質和水平，有利于更好的解決我國公路政工管理工作中遇到的困境[ 3 ]。

3 結語

公路政工管理在整個公路事業(yè)中占有十分重要的地位，發(fā)揮了重要的積極作用，尤其是隨著我國公路事業(yè)的快速發(fā)展，公路政工管理顯得十分重要。公路政工管理機構只有制定統(tǒng)一、規(guī)范的公路政工管理標準、建立健全公路政工管理體系、開展公路政工管理人員培訓工作、創(chuàng)新政工管理工作模式和方法，才能確保公路事業(yè)在激烈的社會主義市場競爭中處于不敗之地，提高公路政工管理工作的質量和水平。

參考文獻：

[1] 羅海艷.高速公路政工工作的模式創(chuàng)新研究[J].現(xiàn)代商貿工業(yè)，2014（21）：187-188.

[2] 李妮.高速公路政工工作的模式創(chuàng)新研究[J].東方企業(yè)文化，2015（09）：188.

[3] 繆德良.新時期高速公路政工管理方式創(chuàng)新剖析[J].法制博覽，2015（25）：287+286.