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        柔性結(jié)構(gòu)在滑坡整治中的應(yīng)用

        2016-10-21 07:25:07姜鳳蘭
        鐵道勘察 2016年2期
        關(guān)鍵詞:格賓坡腳擋墻

        姜鳳蘭

        (中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司,北京 100055)

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        柔性結(jié)構(gòu)在滑坡整治中的應(yīng)用

        姜鳳蘭

        (中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司,北京100055)

        山區(qū)高速公路、鐵路建設(shè),不可避免的會(huì)遇到高填深切路段,在進(jìn)行支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)既要考慮結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)排水,還要考慮到因填方土體或擋墻基礎(chǔ)土體的固結(jié)變形給支擋結(jié)構(gòu)帶來的附加變形,河道邊設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)時(shí)還應(yīng)考慮到河流的沖刷、掏切對(duì)結(jié)構(gòu)變形的影響,同時(shí)還應(yīng)考慮到支擋結(jié)構(gòu)與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)性。作為柔性支擋結(jié)構(gòu)的一種,格賓擋墻能很好的適應(yīng)上述因素。結(jié)合某線孝子店滑坡整治工程具體情況,詳細(xì)論述格賓擋墻的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)原理,并利用格賓擋墻達(dá)到了搶工搶險(xiǎn)效果,確保了橋梁施工按期恢復(fù)。

        格賓擋墻柔性支擋結(jié)構(gòu)變形設(shè)計(jì)原理

        在山區(qū)高速公路、鐵路建設(shè)中,支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)既要考慮結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)排水,還要考慮到因填方土體或擋墻基礎(chǔ)土體的固結(jié)變形給支擋結(jié)構(gòu)帶來的附加變形,河道邊設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)時(shí)還應(yīng)考慮到河流的沖刷、掏切對(duì)結(jié)構(gòu)變形的影響,同時(shí)還應(yīng)考慮到支擋結(jié)構(gòu)與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)性。格賓擋墻作為柔性支擋結(jié)構(gòu)的一種,能很好的適應(yīng)上述因素,尤其是搶險(xiǎn)救災(zāi)、搶通保通工程中,常規(guī)的砌體結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)圬工量大,造價(jià)高,地基處理工期長,而格賓擋墻因施工快捷、對(duì)地基承載力的要求低、造價(jià)低廉,在工程實(shí)際中能發(fā)揮很好的作用[1-3]。

        1 概述

        格賓是指由機(jī)械編織而成的雙絞合六邊形金屬網(wǎng)面構(gòu)成的箱形結(jié)構(gòu),將抗腐、耐磨、高強(qiáng)的低碳高鍍鋅鋼絲或鋁鋅合金鋼絲(或同質(zhì)包塑鋼絲),由機(jī)械編織成雙絞合六邊形網(wǎng)目的網(wǎng)片。根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求組裝成箱籠,并裝入塊石等填充料后連接成一體的結(jié)構(gòu),用做堤防、路基防護(hù)、邊坡支擋等工程的新技術(shù)。

        該工藝起源于歐洲,已有一個(gè)世紀(jì)的歷史,已成功地應(yīng)用于水利工程、公路、鐵路工程、堤防的保護(hù)工程中[4-5],較好地實(shí)現(xiàn)了工程結(jié)構(gòu)與生態(tài)環(huán)境的有機(jī)結(jié)合。在世界范圍內(nèi),已經(jīng)成為保護(hù)河床、治理滑坡、防治泥石流、防止落石兼顧環(huán)境保護(hù)的首選結(jié)構(gòu)形式。

        2 格賓擋墻特點(diǎn)及其技術(shù)參數(shù)

        2.1特點(diǎn)[6]

        (1)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)

        能承受任何類型的應(yīng)力,特別是拉應(yīng)力和剪應(yīng)力。鋼絲網(wǎng)格結(jié)構(gòu)不僅在容納填石上發(fā)揮作用,更對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了集中加強(qiáng)。為使結(jié)構(gòu)擁有最大可能的強(qiáng)度,應(yīng)對(duì)格賓類型進(jìn)行正確的選擇,并且要采取正確的拉筋方法。

        (2)柔性結(jié)構(gòu)

        格賓石籠是通過鋼絲進(jìn)行連接,在受力情況下石籠之間會(huì)發(fā)生變形,但這種變形對(duì)結(jié)構(gòu)的完整性會(huì)有好處,變形是復(fù)雜應(yīng)力再調(diào)整的過程?;\內(nèi)填石隨結(jié)構(gòu)的變形發(fā)生相對(duì)移動(dòng),引起應(yīng)力重分配,使之與鋼絲籠共同受力。

        在設(shè)計(jì)完成時(shí),強(qiáng)調(diào)其可變形度的重要性是很有必要的,事實(shí)上,土應(yīng)力的變化、分布和最終確定都取決于格賓結(jié)構(gòu)是否發(fā)生變形以及變形的程度。

        (3)具有滲透性的結(jié)構(gòu)

        可聚集地下水并且使之流出,從而消除或者減少導(dǎo)致土壤不穩(wěn)定的主要原因-墻背水壓力。

        由于大氣循環(huán)而促使水分從填石之間的空隙蒸發(fā)出來,增大了格賓結(jié)構(gòu)的排水功能。

        2.2技術(shù)參數(shù)

        格賓單元由網(wǎng)籠和網(wǎng)內(nèi)填石組成(圖1),面機(jī)械強(qiáng)度為50 kN/m,鋼絲的抗張強(qiáng)度應(yīng)在350~500 N/mm2之間,延伸率不能低于10%;鋼絲直徑為2.70 mm,邊端鋼絲直徑為3.40 mm,絞邊鋼絲直徑為2.20 mm;鋼絲容許公差為0.06 mm;鋼絲為厚鍍高爾凡(%5鋁-鋅合金及少量稀土元素),最小鍍高爾凡量為245G/m2,鍍高爾凡層的粘附力應(yīng)達(dá)到下述要求:當(dāng)鋼絲繞具有4倍鋼絲直徑的心軸6周時(shí),它不會(huì)剝落或開裂[7],符合歐洲EN10223-3標(biāo)準(zhǔn)。

        圖1 格賓單元

        3 設(shè)計(jì)計(jì)算原理

        作用在墻體上的力系如圖2所示[8],H為強(qiáng)高,B為基礎(chǔ)寬度,單位以m計(jì);Wg為墻體重量;dg為重力與墻踵的水平距離;da為墻背土體壓力作用點(diǎn)與墻踵的垂直距離;φ為土體摩擦角;β為墻背與豎直面的夾角;α為墻后填土與水平面的夾角;δ為墻背與填土的摩擦角。

        圖2 格賓擋墻受力示意[9]

        墻后主動(dòng)土壓力系數(shù)計(jì)算如下

        Ka=

        主動(dòng)土壓力計(jì)算:Pa=KawsH2/2

        如果墻后填土表面作用有荷載q則主動(dòng)土壓力計(jì)算:Pa=Ka(wsH2/2+qH)

        主動(dòng)土壓力水平推力計(jì)算:Ph=Pacosβ

        抗傾覆驗(yàn)算:Wr≥FsM0

        抗滑移驗(yàn)算:μWr≥FsPh

        地基承載力驗(yàn)算:e=B/2-(Mr-Mo)/Wv

        基底最大壓應(yīng)力:Pmax=(Wr/B)(1+6e/B)

        其中:Mo=daPh;Mr=∑dW;Mr=dgWg

        4 工程實(shí)例

        4.1工程概況

        京廣鐵路信陳段改造工程孝子店1號(hào)特大橋信陽臺(tái)、1號(hào)、2號(hào)和3號(hào)墩位于低山丘陵區(qū)(圖3),相對(duì)高差60 m,山體自然坡度約40°,坡腳有一河流,河面寬40~100 m,河道順直,河流走向與線路方向夾角約40°。

        部分山體表層覆蓋薄層種植土,下伏基巖為元古界七角山組片麻巖,全風(fēng)化層厚0~0.7 m,淺灰色夾少量黑色,巖芯呈砂土狀;強(qiáng)風(fēng)化層(Ⅳ類)厚0~15 m,淺灰色間淺黃色,巖芯呈碎塊狀,部分破碎呈顆粒狀,強(qiáng)風(fēng)化中夾有全風(fēng)化夾層;弱風(fēng)化層呈淺黃色間深黃色,深灰色間灰白色,巖芯完整呈短柱狀?yuàn)A塊狀。

        圖3 孝子店滑坡平面

        山體地下水不發(fā)育,主要為大氣降水補(bǔ)給,山體表層的全—強(qiáng)風(fēng)化垂直節(jié)理裂隙發(fā)育,利于雨水下滲,通過節(jié)理裂隙排泄至坡腳河流中。河流常水位高程:98.2 m,設(shè)計(jì)洪水位:103.04 m。

        孝子店特大橋修建過程中,4號(hào)橋臺(tái)的邊坡開挖引起山體滑坡,滑坡堆積體滑入橋梁施工區(qū),影響橋梁施工,且滑體規(guī)模進(jìn)一步發(fā)展趨勢(shì)明顯,已經(jīng)危及到已施工橋梁結(jié)構(gòu)的安全。如果任由滑體繼續(xù)發(fā)展,后果嚴(yán)重,為此設(shè)計(jì)單位迅即作出卸載、山體錨固和坡腳反壓的處理方案。反壓土體由卸載的滑體土組成,成分主要為夾雜礫石、塊石的坡殘積土,土體結(jié)構(gòu)非常松散,且反壓護(hù)腳臨廣水河,為了防止河水淘刷,需要在坡腳設(shè)置坡腳擋墻。

        4.2坡腳反壓方案選擇

        該工程為搶險(xiǎn)性工程,要求所采用結(jié)構(gòu)施工便捷,速度快,見效快;擋墻位置臨河灘,地下水位淺,地基為砂質(zhì)壤土,強(qiáng)度一般,擋墻需要適應(yīng)地基一定的不均勻沉降可能;擋墻本身應(yīng)具有較好的透水性,以便消散土中孔隙水壓力,有利于滑坡長期穩(wěn)定。

        根據(jù)工程實(shí)際,經(jīng)多方案比較,格賓擋墻以其柔性,對(duì)不良地基變形的適應(yīng)性、透水性、施工便捷性、適應(yīng)一定水下施工性、造價(jià)較低性等優(yōu)點(diǎn)被確認(rèn)為最優(yōu)方案[10-12]。

        采用同一墻頂高程(130 m),墻底與現(xiàn)狀地形相適應(yīng)的斷面。設(shè)計(jì)墻高有5 m和6 m,外階梯形,墻底反傾角6°,擋墻基底埋深0.5 m至1 m之間。

        4.3方案設(shè)計(jì)計(jì)算

        如圖4所示,擋墻高5 m,面墻退臺(tái)50 cm,墻背與鉛垂面夾角6°。格賓擋墻力學(xué)參數(shù)為:γ=17.5 kN/m3,φ=35°。

        圖4 孝子店滑坡支擋剖面示意

        剖面圖中土體的物理參數(shù)如表1。

        計(jì)算結(jié)果如表2。

        表1 土體物理參數(shù)

        表2 方案計(jì)算結(jié)果

        4.4施工

        本工程從設(shè)計(jì)方案的確定,到施工進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段僅5 d時(shí)間,在基槽滲水、邊坡局部垮塌不斷、多種施工交叉作業(yè)、降雨頻繁的情況下,僅用了不到一個(gè)月完成130 m長,約1 500 m3格賓擋墻,達(dá)到了搶工搶險(xiǎn)效果,確保了橋梁施工按期恢復(fù)(圖5)。

        5 體會(huì)

        (1)雖然該擋墻位于廣水河灘邊,基槽開挖時(shí)嚴(yán)重滲水,并伴有反壓坡腳的松散土體的塌方,但對(duì)施工并未產(chǎn)生多大影響;由于格賓施工的方便與快捷,基本沒有采取臨時(shí)支護(hù),即節(jié)省費(fèi)用,又加快了工程進(jìn)度。

        (2)由于本場(chǎng)地不遠(yuǎn)處正在進(jìn)行隧道施工,其棄

        渣既可裝填格賓,節(jié)約了購買石料的費(fèi)用,又節(jié)約了渣土的運(yùn)輸和征地費(fèi)用。

        圖5 施工工藝流程

        (3)作為柔性結(jié)構(gòu),格賓擋墻可解決一般擋墻在地基及墻背填料不良等諸多不利條件下對(duì)地基承載力和變形要求高的問題。

        [1]張文格.加筋格賓在高速公路路基防護(hù)工程中的應(yīng)用[J].路基工程,2012(5):170-173

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        [8]楊果林,彭立,黃向京.加筋土結(jié)構(gòu)分析理論與工程應(yīng)用新技術(shù)[M].北京:中國鐵道出版社,2007

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        Application Study on Flexible structure in Landslide Treatment

        JIANG Feng-lan

        2015-03-01

        姜鳳蘭(1962—), 女,1983年畢業(yè)于鐵三院職工鐵道工程學(xué)院線路專業(yè)。

        1672-7479(2016)02-0064-03

        U213.1

        B

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