余茂華

（江西省上饒市公路管理局信州分局，江西 上饒 334000）

江西省上饒市天佑大道跨紫陽大道立交橋橋頭引道擋土墻（原設計鋼筋混凝土），其中20m受城市綜合地下管廊影響無法實施，后改為加筋格賓擋土墻，有效提高了結構的整體穩(wěn)定性，實施后通車一年多效果良好，平縱橫沒有任何變形。當前，國內(nèi)并無加筋格賓擋土墻相關的技術規(guī)范可供參考，本文結合具體工程對加筋格賓擋土墻施工關鍵技術和方法進行探討，供相關工程參考借鑒。

一、加筋格賓擋土墻技術優(yōu)勢

加筋格賓結構中的雙絞合六邊形金屬網(wǎng)面由機械編制而成，使用的主要材料為鍍鋅（或5%鋁+鋅合金+稀土元素的高爾凡）并覆塑的低碳鋼絲，格賓網(wǎng)箱構成面墻，鋼絲網(wǎng)面則由拉筋組成，拉筋和面墻以無節(jié)點方式連接。在施工現(xiàn)場向加筋格賓籠內(nèi)充填塊石料以構成面墻，還可分層填土與壓實，使格賓網(wǎng)箱、網(wǎng)面及壓實填土共同構成受拉結構體系。由于格賓網(wǎng)箱和網(wǎng)面均通過工廠化無縫連接技術預制，能有效避免傳統(tǒng)加筋擋土墻筋材與面板之間連接薄弱的弊端，低碳鋼絲六邊形雙絞合網(wǎng)面設計能使結構牢固性、整體性顯著提升。通過在格賓網(wǎng)箱中充填塊石料所形成的多空隙結構面板排水性能優(yōu)良，能有效避免排水不暢而導致的結構變形問題。其六邊形雙絞合鋼絲網(wǎng)設計還能預防結構開裂、松散，其“高爾凡材料+覆塑”的設計可使結構壽命達到100a以上。與此同時，加筋格賓擋土墻結構還具有柔韌性特征，能適應各種程度的不均勻沉降及水流沖刷導致的局部沉陷，通過撒籽、插枝綠化處理后的加筋格賓還能與周圍自然環(huán)境有機融合。

二、加筋格賓擋土墻施工技術要點

（一）施工準備

嚴格根據(jù)設計要求清理基底，并確?；灼秸群统休d力均達到設計要求。對于施工現(xiàn)場存在的流沙、淤泥等不良土質(zhì)，必須進行加固處理。認真核對設計中的數(shù)據(jù)和施工圖中的幾何尺寸，并將平面位置誤差允許值、高程誤差允許值和基底不平整高差允許值分別控制在±30～40mm、±30mm和±30mm范圍內(nèi)。考慮到設計期間對施工現(xiàn)場實際情況的調(diào)查較為粗糙，因此在加筋格賓施工前必須對施工場地高程進行詳細調(diào)查和測量。

（二）加筋格賓組裝和安裝

1.加筋格賓組裝

組裝時必須將折疊的箱體放置在平整堅硬的地面并展開，使箱體前后面板、側面板均垂直擺放，具體如圖1所示。通過絞合鋼絲將各面板按照10～15cm的間隔單圈纏繞，并雙圈鎖緊，邊緣絞合部位的長度應控制在1m以內(nèi)，并將絞合邊緣鋼絲末端繼續(xù)纏繞在格賓網(wǎng)面上。

圖1.加筋格賓結構構成示意圖

本工程加筋格賓技術參數(shù)詳見表1，鋼絲抗拉強度至少為350MPa，延展率應達到9%以上，并通過熱重鍍技術對鋼絲進行防腐處理。利用機器將鋼絲編織成雙絞合六邊形網(wǎng)格，聯(lián)結處鋼絲應纏繞3圈，并按設計尺寸編織成鋼絲網(wǎng)格，偏差控制在±5%以內(nèi)，鋼絲網(wǎng)面極限受拉承載力設計值為50kN/m。采用熱重鍍并覆塑的加筋格賓鋼絲完成編織工作后，應標識TM6*3*1*0.8ZNP等字樣，便于施工單位操作人員辨識尺寸。

表1.加筋格賓各網(wǎng)面的鋼絲設計直徑及公差

在空間較大且地面平整堅硬的區(qū)域組裝加筋格賓，既能充分利用場地優(yōu)勢，又不影響和干擾其他作業(yè)項目。將一個完整的加筋格賓單元取出并通過鉗子或腳踩的方式校正其彎曲和變形，將前后面板和隔板立起后，通過邊緣延長的鋼絲將角點初步固定，并保證各豎直面板邊緣均位于同一水平面。按照10～15cm間隔及“雙圈→單圈→雙圈→單圈”的次序進行絞合處理，在絞合隔板時必須確保絞合線豎直、隔板絞合處理后位于同一豎直面，而且組裝后的加筋格賓必須形狀規(guī)則、絞合連接牢固、豎直邊緣位于同一平面。

2.加筋格賓安裝

在安裝加筋格賓前，先按設計要求測放出外邊緣線，并測量地基實際傾斜度，將組裝完成的加筋格賓“面對面、背對背”整齊而緊密地擺放在正確的位置，方便填充塊石料及絞合施工等操作。通過1.4m長的鋼絲將相鄰加筋格賓邊緣按照10～15cm間隔和“雙圈→單圈→雙圈→單圈”次序絞合起來，再按照同樣方式絞合第二層及以上部分格賓的底部邊緣和下層。

3.加筋格賓填石

選用表面平整、粒徑均勻的填充石料，并按石料自身顏色進行搭配，規(guī)則擺放。格賓籠四周干砌石應選擇粒徑較大的塊石，中間可填充粒徑較小的塊石，避免塊石料在不同格賓單元間竄動，保證整體結構的穩(wěn)定性。為避免加筋格賓面板在壓力的作用下出現(xiàn)鼓包、凹陷、隔板彎曲變形等病害，應采用方格面板固定面墻，并嚴格按照設計要求分層、分級裝填塊石料，在各格賓單元均增加四根鋼絲加固。在填裝塊石料時，將每個格賓單元分為3層施工，并向其余方向格賓單元逐級遞推填裝，相鄰格賓單元的填充高度差應為33mm。完成一層石料填充后，及時安裝兩根長度2.5m的鋼絲加固，并在鋼絲中間插入細長石塊繞轉(zhuǎn)1～2圈，以強化固定。為防止填石發(fā)生沉降，在塊石料填充過程中應保持2.5～4cm的超高。需要注意的是，為防止格賓單元變形、面板受損，加筋格賓填石全過程必須由人工完成。

4.絞合蓋板

塊石料填充結束后，對格賓單元進行整體、全面的檢查，及時校正檢查過程中發(fā)現(xiàn)的隔板彎曲變形、石料表面不平整等問題，無誤后使用1.4m長的鋼絲按照設計間隔和絞合方式對蓋板邊緣和豎直面板邊緣、蓋板面板和隔板上邊緣等進行絞合處理。完成蓋板絞合施工后，必須確保全部絞合邊緣均位于一條直線上，并通過鋼釬校正方式確保絞合節(jié)點的全部鋼絲緊密靠攏。

5.路基回填

在路基回填前，應將一層土工布平鋪在格賓內(nèi)側以發(fā)揮反濾和抗頂破作用。格賓擋土墻周圍1m以內(nèi)的區(qū)域應用小型夯機代替壓路機，避免壓路機碾壓造成格賓結構變形，碾壓施工應由外向內(nèi)進行。針對加筋格賓擋土墻位于填石路基及土石混合填筑路基的情況，應先回填10cm素土層覆蓋筋板，再回填土石混合料，填至上面層后也必須回填10cm厚度的素土層，避免上面層筋材受損。

三、結語

研究發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)的重力式擋土墻、樁板式擋土墻相比，加筋格賓擋土墻成本低，施工周期短，與周圍環(huán)境融合性好，景觀效果十分顯著。本工程格賓結構層數(shù)較多，在結構自重及路基填筑施工荷載等因素共同作用下，加筋格賓結構發(fā)生壓縮沉降的可能性較大，所以在施工過程中及工后均進行了連續(xù)沉降觀測和位移觀測，觀測結果顯示，所有格賓結構質(zhì)量、規(guī)格及沉降均符合設計要求，且加筋格賓結構表面平整、曲線圓滑、線條順直。