張青青

（四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司，四川 成都 610041）

一、概述

米倉山隧道是四川巴陜高速公路的控制性工程，全長13.792km，其中陜西境約3km，四川境約10.8km，是國內(nèi)第二長的高速公路隧道。為加強(qiáng)生態(tài)工程建設(shè)，降低對米倉山景區(qū)環(huán)境的影響，米倉山隧道豎井由原來2座變更為1座，深度達(dá)435m，直徑9m，為國內(nèi)公路隧道規(guī)模第一。施工中，首次采用短段掘砌混合作業(yè)法爆破施工：鎖口段施工配備挖機(jī)和自卸汽車，井身段需井架、穩(wěn)車、傘鉆及抓巖機(jī)等施工設(shè)備。井身施工時，利用傘鉆和鑿巖機(jī)鉆孔，爆破時采用水膠炸藥實(shí)施光面爆破；在支護(hù)方式上也不同于一般豎井采用的滑模施工，而是采用整體移動式液壓伸縮金屬模板砌壁。經(jīng)驗(yàn)證明，采用此工法可以保證施工工序正常循環(huán)，并大幅縮短豎井施工工期。由于《公路工程預(yù)算定額》中豎井定額系作為參考定額使用，還沒有施工方法的定額編制。為合法合理解決米倉山隧道長大豎井工程造價編制中存在的這一問題，本文結(jié)合該豎井的建設(shè)過程，分析研究了豎井工程費(fèi)用明細(xì)及影響因素，編制了相關(guān)工程項(xiàng)目的補(bǔ)充定額，經(jīng)核備后，應(yīng)用于該豎井的變更設(shè)計造價文件編制。

二、主要內(nèi)容

（一）豎井工程概況

豎井位于四川省巴中市南江縣，作為隧道送、排風(fēng)道，在火災(zāi)情況下作為左右線隧道的排煙道。豎井洞身凈直徑為9m，井口地面標(biāo)高+1448m，井口高出地面1.5m，井深431.8m。全井身采用短段掘砌混合作業(yè)法施工，不設(shè)初支。

（二）豎井開挖施工方法

豎井工程施工表土段掘進(jìn)采用挖掘機(jī)刷幫、抓土和裝罐，人工使用鐵锨、風(fēng)鎬、高效風(fēng)鏟配合，并配備兩套單鉤5m3和4m3的吊桶提運(yùn)渣土。采用JSJZ-6.11型傘鉆掘進(jìn)基巖段，配備兩套HZ-6中心回轉(zhuǎn)式抓巖機(jī)裝巖出碴，以及兩套單鉤4m3吊桶提運(yùn)碴石，并采用自卸汽車實(shí)施二次運(yùn)輸。

1.表土段施工方案

豎井表土段凈斷面積為55.15m2，內(nèi)徑為3050mm，表土段鋼筋混凝土井壁結(jié)構(gòu)，壁厚800mm，混凝土強(qiáng)度等級C25，施工采用掘砌混合作業(yè)方式，用挖機(jī)配合人工挖掘自井中向周邊擴(kuò)展，利用在井中挖超前小井，集控積水，采用臺階式挖掘，以防井幫塌落。采用挖掘機(jī)刷幫、抓土裝罐，人工使用鐵锨、風(fēng)鎬、高效風(fēng)鏟配合，兩套單鉤5m3、4m3吊桶提運(yùn)土。使用整體下行式金屬活動模板配鐵刃角架砌壁，圍巖穩(wěn)定情況下段高控制在3.5m，圍巖不穩(wěn)定情況下暫定段高為2m。

豎井鎖口施工采用臨時鎖口施工，臨時鎖口下口深度為8m，采用素混凝土支護(hù)，壁厚600mm，混凝土強(qiáng)度等級C25，上部0.5m采用厚500mm磚墻支護(hù)。臨時鎖口采用分段施工，人工配合挖掘機(jī)挖土裝罐，掘進(jìn)到一段高位置時，對豎井實(shí)施找平，模板校正后，自上而下澆筑混凝土，混凝土由地面攪拌機(jī)根據(jù)配合比現(xiàn)場制作，通過溜槽輸送到模板內(nèi)，施工到鎖口標(biāo)高位置?？紤]與下部豎井施工接茬，鎖口段標(biāo)高以上位置做土培刃腳，并預(yù)埋鋼筋絲頭，與下部井壁連成整體?；炷僚R時鎖口暫不考慮風(fēng)塔的施工。

2.基巖段施工方案

為提高建井速度，縮短工期，本項(xiàng)目決定采用短段掘砌混合作業(yè)法作為豎井基巖段施工方案，固定段高為3.5～4m。鉆眼采用FJD-6C型傘鉆，配備6臺YGZ-70型導(dǎo)軌式鑿巖機(jī)，中深孔爆破，采用HZ-6型中心回轉(zhuǎn)式抓巖機(jī)出碴、兩套單鉤吊桶提運(yùn)土，二襯采用整體金屬模板配整體鋼刃腳架砌筑，固定段高為3.5m，利用3m3底卸式吊桶下料。

進(jìn)入基巖風(fēng)化帶時，采取普通鉆爆法施工，淺打眼、少裝藥，減少圍巖震動，利用兩套HZ-6型中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)配合挖機(jī)裝巖，二襯采用MJY型整體金屬刃角下行模板，混凝土輸送利用3m3底卸式吊桶下料?；鶐r段采用短段掘砌混合作業(yè)方式。中深孔光面爆破，一掘一砌，掘進(jìn)段高應(yīng)控制在3.5m。

（1）鉆眼爆破

采用FJD-6C型傘鉆，YGZ-70型導(dǎo)軌式鑿巖機(jī)鉆眼，直徑為25mm，長4800mm的六角形釬桿，直徑為45mm的一字形釬頭鉆眼，直眼分段擠壓式掏槽，炮眼孔深4～4.2m。爆破時，使用直徑規(guī)格為35×400mm的T220號巖石水膠炸藥，非電毫秒延期雷管，且具有抗水、抗雜散電流毫秒電磁雷管，并確保裝藥為反向結(jié)構(gòu)。

采用塑料導(dǎo)爆管孔內(nèi)毫秒爆破網(wǎng)絡(luò)，電雷管引爆，發(fā)爆器以串并聯(lián)聯(lián)線方式，利用地面380v電壓起爆。揭煤時，采用1～5段毫秒延期電雷管起爆，總延期時間不超過130ms，選用水膠炸藥，正向裝藥，每炮不得超過2.2m。

（2）抓巖排碴

分別選用5m3、4m3吊桶提運(yùn)土，利用兩套HZ-6型中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)配合挖機(jī)裝巖。為便于清底，縮短清底時間，采用光底爆破技術(shù)，爆破后工作面實(shí)底呈鍋底形狀。井上為座鉤式自動翻碴，碴石經(jīng)溜槽溜入自卸汽車，運(yùn)輸?shù)綏壴鼒觥?/p>

3.豎井開挖定額消耗量的確定

在現(xiàn)場測定資料初步統(tǒng)計匯總的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析，糾偏存在偏差的項(xiàng)目，再補(bǔ)測現(xiàn)場測定記錄資料中缺漏的部分工作內(nèi)容或根據(jù)加工單位提供資料甄別補(bǔ)充，初步得出各主要工序的工料機(jī)現(xiàn)場實(shí)測數(shù)量。

根據(jù)定額編制的需要合并或刪除處理定額消耗中的材料及機(jī)械種類、實(shí)際使用情況及使用數(shù)量。核查人工、材料、機(jī)械數(shù)量。確定工料機(jī)的種類和數(shù)量，及其他材料費(fèi)和小型機(jī)具使用費(fèi)。

經(jīng)過對各種收集的基礎(chǔ)資料初步整理后，形成定額初稿，根據(jù)施工方案及工藝流程圖，合理調(diào)整每項(xiàng)定額，具體調(diào)整范圍可以分為以下幾點(diǎn)：

一是主要材料損耗率根據(jù)現(xiàn)場統(tǒng)計結(jié)合理論計算；

二是本次測定的用量較少的材料僅僅為施工的輔助材料，整理定額時歸入其他材料費(fèi)中；

三是個別輔助配合機(jī)械，歸入小型機(jī)具使用費(fèi)中。小型機(jī)械主要為千斤頂、插入式振搗器等機(jī)械。在測算定額成果時所占費(fèi)用相對較少，但又必不可少，因此在整理定額時將其歸入了小型機(jī)具使用費(fèi)中。

首先，及時收集現(xiàn)場資料并了解施工工藝，再科學(xué)比較收集的資料及現(xiàn)場統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上參考社會平均水平處理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，最后根據(jù)有關(guān)補(bǔ)充計價依據(jù)編制的要求完成內(nèi)業(yè)分析、計算及編制。

（1）人工消耗

本定額每工日按7小時計算，現(xiàn)場采用計時法計量。

（2）材料消耗

本定額中的材料消耗，部分是按設(shè)計圖紙規(guī)定的工程量計算的，部分是按照施工工序完成后實(shí)測結(jié)果計算的。

（3）機(jī)械臺班

本定額中的補(bǔ)充施工機(jī)械的臺班消耗，已考慮了工地合理的停置、多次調(diào)遣、空轉(zhuǎn)和必要的備用量等因素。

4.豎井開挖定額工料機(jī)單價的確定

（1）人工、材料價格的確定

人工單價按施工期執(zhí)行的JTG/TB06-02-2007《公路工程預(yù)算定額》（以下簡稱“部頒預(yù)算定額”）人工費(fèi)單價計算。對于材料編號及單價，參考部頒預(yù)算定額中相同或相似的材料編號，綜合后采用，對于部頒預(yù)算定額中沒有的材料編號，取類似材料相近的空號。材料價格根據(jù)部頒預(yù)算定額和現(xiàn)場實(shí)際價格取定。

（2）機(jī)械臺班單價的確定

米倉山隧道中部通風(fēng)豎井項(xiàng)目現(xiàn)有的設(shè)備中部分臺班價格缺項(xiàng)，需要重新編制臺班價格，機(jī)械臺班價格按照交通運(yùn)輸部《公路工程機(jī)械臺班費(fèi)用定額》編制。測編過程中需要調(diào)研這些設(shè)備的費(fèi)用，按實(shí)際發(fā)生統(tǒng)計安裝拆除及輔助設(shè)施費(fèi)用、人工費(fèi)及動力燃料費(fèi)，確定機(jī)械臺班費(fèi)用定額。根據(jù)以上計算方法，定額測編組計算出各補(bǔ)充機(jī)械臺班費(fèi)用，如部分機(jī)械按規(guī)定的數(shù)據(jù)無法取定時，定額測算時參照此機(jī)械種類相近的機(jī)械種類的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。所有機(jī)械臺班費(fèi)用定額中的材料價格，按照部頒價格計算。

5.補(bǔ)充計價依據(jù)（定額）成果

米倉山隧道中部通風(fēng)豎井補(bǔ)充計價依據(jù)編制5項(xiàng)11條，涵蓋了井架安拆、井架使用、鎖口盤安拆、吊盤安拆、豎井開挖、豎井出渣、襯砌混凝土及豎井排水等工序內(nèi)容，補(bǔ)充計價依據(jù)子目如表1所示。

表1.混凝土米倉山隧道中部通風(fēng)豎井補(bǔ)充計價依據(jù)子目表

本補(bǔ)充定額已通過四川省交通運(yùn)輸廳交通造價管理站審查并備案。

6.分項(xiàng)工程豎井開挖測算分析

測算分析結(jié)果表明，本次編制的超長公路隧道定額水平適宜，滿足特長公路短段掘砌法長大豎井隧道相關(guān)分項(xiàng)工程的計價依據(jù)需求。

三、結(jié)語

本文針對米倉山隧道短段掘砌法長大豎井開挖、出渣及通風(fēng)等定額進(jìn)行了補(bǔ)充測定并報審、核備，有效解決了合法合理編制該隧道長大豎井工程造價的問題。四川省高速公路建設(shè)正向盆地周邊山區(qū)、民族地區(qū)延伸，特長公路隧道建設(shè)定額的研究、補(bǔ)充亦將隨著隧道混凝土“四新”施工技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用而不斷深入。