王學(xué)仁

摘 要：ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是應(yīng)用最多的一種轉(zhuǎn)轍機(jī)，常見于國家鐵路、地方鐵路和城市軌道交通上，對我國鐵路事業(yè)的發(fā)展具有重要意義。但在實際應(yīng)用過程中，受各種因素的影響，ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)存在許多故障問題，這些問題的出現(xiàn)，給ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的應(yīng)用質(zhì)量帶來不良影響，因此，必須找出故障問題，并制定解決措施進(jìn)行處理，進(jìn)而延長使用壽命。文章主要分析了ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的維修和故障問題，制定相應(yīng)的處理方法。

關(guān)鍵詞：ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)；維修；故障處理

ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)主要用途是改變道岔開通的方向、反映道岔位置狀態(tài)及鎖閉道岔等，是當(dāng)前用途最廣的轉(zhuǎn)轍機(jī)，常見于國家鐵路、地方鐵路和城市軌道交通上。一般ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適合應(yīng)用在時速為120KM/h的復(fù)式交分道岔與普通單開道岔，它能夠單機(jī)牽引道岔，也可以利用型號不同的轉(zhuǎn)轍機(jī)互相配合完成雙機(jī)牽引道岔，進(jìn)而實現(xiàn)達(dá)到道岔效果的目的。

一、ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作檢查

（一）定期巡視

1、定期檢查設(shè)備是否受到外界影響與異狀干擾，基本軌和斥離尖軌兩者之間是否存在異物和破損情況。然后，巡查道岔密貼的狀態(tài)，確保尖軌、翼軌、基本軌和心軌的豎切沒有肥邊，保證尖軌運行時沒有發(fā)出異常響聲，需要注意的是，密貼調(diào)整桿、表示拉桿和枕木、道岔之間的間隙應(yīng)控制在10mm內(nèi)。2、檢查道床是否平整，保證列車過道時轉(zhuǎn)轍機(jī)的起伏在規(guī)定范圍范圍之內(nèi)，控制在10mm最為適宜。同時，確定安裝的緊固件、開口銷、動作桿防松螺母、連接銷及表示桿沒有脫落與松動的跡象。3、使用潤滑油潤滑轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿、安裝裝置的各個連接銷和表示桿之間的摩擦面，同時，對車務(wù)人員進(jìn)行詢問，全面了解掌握設(shè)備使用的情況。除此之外，轉(zhuǎn)轍機(jī)在工作期間，適當(dāng)增加檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)次數(shù)，確保轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部工作正常運行。

（二）季檢查

首先，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求對各項內(nèi)容進(jìn)行巡視，檢查每個連接頭和銷軸之間的曠量，確保兩者之間的距離控制在1mm以內(nèi)；然后，檢查電動操作轉(zhuǎn)轍機(jī)中尖軌第一牽引點與心軌第一牽引點中的鐵板，確保鎖閉齒輪和齒條塊沒有鎖閉，并且沒有連接轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)表示的接點；最后，對鋼軌、尖軌固定螺栓和桿件的絕緣性能進(jìn)行檢查測試，可每季度進(jìn)行一次檢查。

（三）年整治

根據(jù)“轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查，政治項目周期表”的相關(guān)要求嚴(yán)格對電特性進(jìn)行測試檢查，整治各項內(nèi)容，例如更換已經(jīng)銹蝕的防護(hù)件與緊固件；然后，在設(shè)備設(shè)施配件上除銹，按照標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格刷上油漆與潤滑，并配合工作人員整治道岔，可每年進(jìn)行一次徹底的整治。

二、ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的維修與故障處理分析

（一）故障問題：直流電機(jī)小齒輪安裝方式不恰當(dāng)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機(jī)電動機(jī)小齒輪和減速器大齒輪咬合過緊，發(fā)出“嘎嘎”的響聲。

處理方法：拆下直流電機(jī)小齒輪再重新安裝，并確保安裝加力適度、平整。若軸頭彎曲超出標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)返回檢修車間對其進(jìn)行處理。再擰緊對角螺栓，力度適中，然后再安裝剩下的螺栓。減速器蓋和直流電機(jī)端蓋安裝不平整的位置，應(yīng)墊上相應(yīng)的墊片，確保配合面緊密。

（二）故障問題：減速器、摩擦帶、內(nèi)齒輪伸出端和摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦面有許多油垢，降低了摩擦力，導(dǎo)致摩擦電流不上升。同時，由于摩擦帶和內(nèi)齒輪伸出端接觸面上堆積許多金屬粉末，將內(nèi)齒輪伸出端卡死，甚至折斷摩擦帶。

處理方法：將摩擦帶聯(lián)結(jié)器左右夾板拆卸下來，將油垢清掃干凈后，重新擰緊摩擦帶并安裝好螺釘，確保力度適中。然后對摩擦帶和內(nèi)齒輪伸出端接觸面上堆積的金屬粉末進(jìn)行清掃。

（三）故障問題：轉(zhuǎn)轍機(jī)中的罩筒存在許多異物，影響了動作桿的正常運行；或者是齒條塊底邊掉入異物，將齒條塊卡死。

處理方法：將罩筒拆出來，清掃干凈筒中的垃圾；或者是反轉(zhuǎn)齒條塊，將齒條塊底部的垃圾清掃干凈。

（四）故障問題：擠切銷螺堵被擰死，壓迫副銷，導(dǎo)致動作桿不能正常運行；或者是擠切孔內(nèi)部的有異物將動作桿和擠切銷互相卡住，影響運行；另外，由于沒有擰平主、副擠切銷螺堵，以及彈簧墊圈被彈出螺堵的凹槽外，造成齒條塊運行過程中和螺堵相互卡住。

處理方法：將擠切銷螺堵進(jìn)行固定，力度要適中，不能擰死擠切銷。然后修磨處理副擠切銷底臺較厚部位或者是進(jìn)行更換。將銷孔內(nèi)部的垃圾清理干凈，并適當(dāng)涂上鋰基脂潤滑，并將擠切銷上的螺堵和彈簧墊圈擺放整齊，重新擰緊螺堵。

（五）由于直流電機(jī)左上角、減速器蓋上方注油孔螺栓的安裝比超過相關(guān)規(guī)定要求，造成電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的減速器輸入軸頂住大齒輪，從而發(fā)生故障問題。

處理方法：及時更換減速器蓋上方注油孔螺栓，確保長度控制在16～20mm左右。

（六）故障問題：轉(zhuǎn)轍機(jī)開閉起受列車振動與其他因素的影響，導(dǎo)致動接點調(diào)整螺釘上的緊固螺母出現(xiàn)松動，擋銷板失靈；檢查發(fā)現(xiàn)檢查柱被頂死，造成拐肘彎曲成48°角或者是連動軸發(fā)生彎曲變形的現(xiàn)象，使轉(zhuǎn)轍機(jī)開閉器動接點不能正常工作。

處理方法：對動接點打入靜接點組進(jìn)行調(diào)整后，檢查擋銷板的運行情況，并固定調(diào)整螺釘和螺母。同時重新調(diào)整密貼，以便及時更換開閉器。需要注意的是，動接點兩側(cè)接觸的深度要平衡。

（七）故障問題：由于外力振動的影響，導(dǎo)致擠切銷被折斷，移位接觸器底座安裝螺絲松動出現(xiàn)斷開故障問題。

處理方法：更換擠切銷，使用1.5mm的試驗墊片擰緊底座上安裝的螺絲。然后，使用萬用表對01-02和03-04接線端的交流電壓進(jìn)行測試，若存在電壓，應(yīng)將接觸器進(jìn)行移位后，再進(jìn)行更換。

三、結(jié)束語

ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)作為鐵路電務(wù)信號的重要設(shè)備，其運用狀態(tài)直接給鐵路運輸安全帶來影響。因此，要求作業(yè)人員必須提升作業(yè)技能，嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求定期對其進(jìn)行檢查，維修與保養(yǎng)，減少故障問題出現(xiàn)的幾率，延長使用壽命，從而確保列車正常運行。

參考文獻(xiàn)：

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