陸燁

【摘要】隨著我國城市現(xiàn)代化進程日益加快，我國城市工程越來越完善，交通工程作為城市的主要樞紐，必須要提高交通工程的質(zhì)量，交通工程建設(shè)投資控制與管理作為保障交通工程質(zhì)量的重要組成部分，必須要結(jié)合先進的科學(xué)技術(shù)和管理理念，從根本上對其進行控制和管理，才能夠在保障交通工程質(zhì)量的前提下實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化的目標。本文主要講述了交通工程項目建設(shè)投資控制中的問題以及相應(yīng)的解決措施。

【關(guān)鍵詞】交通工程；建設(shè)；投資控制

隨著我國綜合國力的日益提升，我國交通工程得到了空前的發(fā)展，但是交通工程本身具有一定的特殊性，比如工程投入大、施工技術(shù)繁復(fù)以及施工地點不斷的變化等特點，隨著我國市場經(jīng)濟體制的日趨完善，我國交通工程市場競爭愈演愈烈，不僅給交通工程承建企業(yè)帶來了發(fā)展機遇，還帶來了市場上的挑戰(zhàn)，為了能保持自身的市場份額，必須要從根本上提高自身的競爭力，首先必須要從成本控制和管理處著手，在保障交通工程質(zhì)量的前提下，最大程度上降低造價成本以及縮短工程建設(shè)時長，實現(xiàn)資源的優(yōu)化合理配置，從根本上保障我國交通事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。

1、交通工程項目建設(shè)投資控制中的問題

1.1 缺乏有效的總體投資控制。交通項目在進行建設(shè)的時候，由于人員更替比較頻繁以及條塊分割等因素的影響，從而會給總體控制帶來一定的困難，另外，由于項目管理者并沒有足夠的重視投資控制，從而導(dǎo)致其一些環(huán)節(jié)被忽視，最終會割斷投資控制的連續(xù)性，導(dǎo)致基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和合同數(shù)據(jù)之間具有一定的差異性。交通工程往往是多個項目共同運作，導(dǎo)致合同數(shù)量比較大，要求多樣而復(fù)雜，進而給項目投資管理的總體控制面臨著巨大的挑戰(zhàn)，如果不能保障管理流程的穩(wěn)定性，就無法實現(xiàn)各個項目進程的全面控制。

1.2 合同管理機制不完善。交通項目在進行建設(shè)的時候，合同簽訂之后，往往都不會再關(guān)注合同，并不會對合同執(zhí)行者交底，進而導(dǎo)致施工中的管理人員和監(jiān)理人員并不能知道合同內(nèi)的條款，往往都是憑借自身的經(jīng)驗來履行合同，其合同責(zé)任也就幾乎不存在，最終導(dǎo)致諸多違約現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，在進行項目投資控制和管理的時候，對于合同歸檔管理工作幾乎沒有，信息化水平也比較低，進而導(dǎo)致我國交通工程項目合同管理十分的分散，并沒有針對合同歸檔要求以及流程方面制訂十分明確的規(guī)定和要求。在履行合同的時候并沒有嚴格的按照相關(guān)規(guī)定和標準進行監(jiān)督和控制，合同履行之后也沒有及時的對其進行全面的總結(jié)和評估，目前我國大部分交通工程項目的合同管理還處于粗放式管理模式。

1.3 變更處理缺乏及時性和有效性。從以往的情況看，我國項目工程施工的時候，大部分都是先進行施工，然后在進行審批，進而會直接影響到費用的準確性，一些專業(yè)工程師在進行變更處理的時候，由于標準不統(tǒng)一，進而會導(dǎo)致現(xiàn)場簽證的價格并不符合合同的約定，或者出現(xiàn)內(nèi)容重復(fù)的現(xiàn)象發(fā)生。

1.4 沒有統(tǒng)一的清單標準。交通工程在進行建設(shè)的時候所涉及的范圍比較廣，導(dǎo)致各個行業(yè)之間缺乏積極的交流和溝通，進而導(dǎo)致各個項目之間的費用開支標準存在著一定的差異性，導(dǎo)致工程清單在進行編制和造價方面的變動比較大，并不能做到統(tǒng)一的清單投資管理。交通工程項目在建設(shè)的過程中，設(shè)計和施工階段由同一家公司負責(zé)的情況屢見不鮮，進而會產(chǎn)生一定的壟斷性，不僅不利于控制交通工程投資費用，還會進一步擴大了交通工程投資費用。

2、提高交通工程建設(shè)投資控制和管理的主要措施

2.1 營造良好的設(shè)計招標環(huán)境。交通工程項目在進行設(shè)計的時候，必須要通過招投標的方式尋找最優(yōu)的設(shè)計單位，從而能夠從源頭上保障交通工程建設(shè)的質(zhì)量和安全，在進行招投標的時候，交通工程承建企業(yè)必須要打造良好的設(shè)計招標環(huán)境，不僅能夠需要考慮設(shè)計單位的綜合能力，還必須要選擇設(shè)計方案的經(jīng)濟性和可行性，選擇方案最優(yōu)、設(shè)計費用最為合理的設(shè)計單位來承擔(dān)交通工程方案的設(shè)計工作，進而能夠有效的降低成本，實現(xiàn)各項資源的優(yōu)化配置。

2.2 推行工程量清單招標。交通工程在進行招投標的時候必須要進行全面的工程量清單招標，進而能夠投標單位將工程方案中所涉及到的各項數(shù)據(jù)、單價清晰的在投標文件中表明，為相關(guān)管理人員的最終決策提供可靠的數(shù)據(jù)依靠。通過工程量清單招標不僅能夠有效的提高管理人員決策的準確性以及有效性，還能夠從根本上降低后期所產(chǎn)生合同矛盾的幾率，從根本上維護交通工程建設(shè)的秩序和質(zhì)量，實現(xiàn)我國交通工程市場的良性循環(huán)，促進我國交通工程能夠順利的完工。

2.3 嚴把建材設(shè)備質(zhì)量及成本關(guān)。交通工程建設(shè)的時候會產(chǎn)生大量建材的消耗，并且所使用的設(shè)備種類繁多，建材質(zhì)量的好壞會直接影響到交通工程的質(zhì)量和安全。所以，必須要嚴格的按照相關(guān)規(guī)定和要求對建材質(zhì)量進行嚴格的把控，并且還需要加強采購環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)以及入庫管理環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理力度，對于特殊建材必須要嚴格的按照相關(guān)規(guī)定和標準做好管理工作，相關(guān)的施工設(shè)備必須要由專業(yè)人員對其進行定期的維修和養(yǎng)護工作，規(guī)范操作人員的作業(yè)流程，不僅能夠延長機械的使用壽命，還能夠提高工程建設(shè)的效率，實現(xiàn)最大化的經(jīng)濟效益。

結(jié)語

隨著人們生活水平質(zhì)量日益提高，人們對交通工程的要求越來越高，為了能夠保障交通工程的質(zhì)量和安全，必須要加強其投資管理的力度，從根本上保障交通工程的質(zhì)量和進度，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，進而在保障交通工程質(zhì)量的前提下，節(jié)省工程造價成本，不僅有利于我國城市現(xiàn)代化進程的快速發(fā)展，還有利于我國和諧社會的構(gòu)建。

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