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        振華重工:不僅造“殼”,更要造“芯”

        2016-10-14 08:51:45張曉鳴
        中國品牌 2016年3期
        關鍵詞:管船鋪管振華

        張曉鳴

        振華重工:不僅造“殼”,更要造“芯”

        張曉鳴

        2015年12月,振華重工登上第二屆中國質量獎公示榜單。在質量建設方面,振華重工逐漸探索走出一條具有中國特色,符合公司發(fā)展實際的質量管理模式

        2015年12月,備受社會各界廣泛關注的第二屆中國質量獎及提名獎建議名單公示。振華重工憑借“不欠債離岸”的質量管理模式,與華為公司等9家企業(yè)登上中國質量獎公示榜單。

        近年來,中國交建副總裁、振華重工董事長宋海良提出了“建設具有國際競爭力的世界卓越公司”的戰(zhàn)略目標,在質量建設方面,逐漸探索走出一條以“不欠債離岸”為核心理念的質量管理模式。

        長達5公里的上海長興島岸線上,振華重工的生產基地車水馬龍。業(yè)務最繁忙的時候,超過100臺顏色不一的港機設備一字排開,等待被體積驚人的運輸船運送到美國、荷蘭、新加坡等88個國家和地區(qū)的港口。

        然而,不為人所熟知的是,振華重工一方面加大在傳統(tǒng)港機領域中的技術升級,鞏固港機設備在全球市場的領先地位,另一方面主動向海洋工程裝備高端市場轉型進軍,向深藍的遠洋要發(fā)展要效益,研制開發(fā)的多項海工設備填補國內空白,打破了國外企業(yè)的技術壟斷。

        國產鋪管船首次出口

        近十年來,我國新增石油產量的一半以上來自海洋。振華重工海工集團副總經理王文濤表示,在世界范圍內石油能源的各種運輸方式中,以管道運輸最安全、穩(wěn)定、可靠,海上石油的開發(fā)、各油田及生產平臺之間的關連等全部依靠海底管線,而所有海底管線的鋪設全部依靠鋪管船,大型起重鋪管船是海洋油氣開發(fā)裝備中不可缺少的重要裝備。

        不過,由于技術難度大、涉及的設備種類多,目前世界上主要的鋪管設備供應商不過三四家,主要分布在歐洲和北美?!皣鴥仍诤Q箐伖茴I域的技術理論研究非常有限,目前國內的鋪管船設備較少,鋪管設備基本上都依靠進口,目前在用設備已十分陳舊?!蓖跷臐榻B,“鋪管設備的采購價格十分昂貴,交貨周期長,往往受制于人?!?/p>

        因此,早在2009年,振華就開始籌建國家海上起重鋪管核心裝備工程技術研究中心,中心主要研究的方向包括海上大型起重技術、重型定位錨絞車關鍵技術、動力定位技術、鋪管設備關鍵技術和波浪補償技術。經過努力,2009年7月,第一艘完全由國內自主設計、建造的“海洋石油202”號1200噸鋪管船在振華重工誕生;2010年7月,3000噸鋪管船交付盧森堡公司使用,這也是中國自主設計制造的鋪管船首次出口。

        對此,王文濤表示,海工船舶或者平臺上攜帶的各種機電裝備,無論技術含量還是價格,都要遠遠高于船殼本身,“因此,我們不僅要造殼,更要造芯?!?/p>

        獨門“武器”保駕護航

        茫茫大海上,鋪管船要把管線平穩(wěn)安放到海床上,實現海底管道完美對接,需要什么樣的關鍵技術?

        在上海的實驗室里,振華重工的科研人員展示了不少獨門“武器”。比如:重型錨絞車是海洋工程作業(yè)必不可少的海工裝備之一。為了更好地進行測試,他們除了計算機模擬設計以外,還在外場基地搭建了500噸拉力的高塔試驗臺,能夠直接在陸地上試驗和檢測錨絞車的各項性能。

        振華重工自主研發(fā)的重型錨絞車采用變頻技術,能精確地控制電機轉矩,同時通過多臺錨絞車協(xié)同作業(yè),保證鋪管船在海上精準定位和移船作業(yè),打破了國外公司在該領域的長期壟斷。

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        振華重工向中石油用戶交付“中油管道601”海洋石油鋪管船

        創(chuàng)新支撐品牌發(fā)展

        目前,在海工領域,振華重工已成為世界上能設計、制造大型起重船的“三巨頭”之一,自主研發(fā)的海工關鍵配套件也實現了向發(fā)達國家出口。

        細細數來,大型海上起重船屢創(chuàng)世界第一,1.2萬噸全回轉起重船成世界巨無霸;廈門遠海自動化碼頭項目啟動實施,開創(chuàng)了國內集裝箱海港碼頭全自動化無人操作的先河;為新加坡吉寶巴西船廠研制的大型船廠龍門吊,起重量2000噸、起升高度145米兩大核心指標刷新了世界紀錄;承建的單塔自錨抗震懸索“美國舊金山新海灣大橋”鋼結構獲2013年中國國際工業(yè)博覽會金獎。目前,該公司共申報專利533件,擁有授權有效專利310件。

        向海工轉型,需要強大的科技創(chuàng)新力量作支撐。振華重工將每年營業(yè)額的4%作為科研投入,近年來基本保持在每年8億元左右的水平,在同類規(guī)模的裝備制造企業(yè)中位居前列。目前,該公司共有近2400名科技人員。

        更重要的是,振華重工為高科技人才提供了廣闊的科技創(chuàng)新舞臺,即“敢于使用新人”與“容錯機制”。對于新人,在公司“傳幫帶”機制的培養(yǎng)下,可直接參與設計工作,甚至被委以重任,充分施展才華。

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