趙曉宇

（江蘇省相城中等專業(yè)學(xué)校，江蘇 蘇州　215131）

長城炫麗轎車天窗ECU故障導(dǎo)致其不能動(dòng)作

趙曉宇

（江蘇省相城中等專業(yè)學(xué)校，江蘇 蘇州215131）

故障現(xiàn)象一輛長城汽車股份有限公司2010年6月出廠的長城炫麗CC7130SM00，行駛里程15423km。車主在行駛途中，準(zhǔn)備打開天窗透氣，操作天窗開關(guān)，發(fā)現(xiàn)天窗沒有任何反應(yīng)，不能動(dòng)作。

故障檢查車主發(fā)現(xiàn)故障后，把車開進(jìn)維修廠，服務(wù)顧問詢問該車故障后，對(duì)故障現(xiàn)象確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)無論操作天窗哪個(gè)擋位，天窗都不能動(dòng)作。根據(jù)該車的故障現(xiàn)象和經(jīng)驗(yàn)，維修技師初步判斷該車的故障原因可能是：①蓄電池電量不足；②熔斷絲燒蝕；③該車天窗開關(guān)故障；④該車天窗電機(jī)或者ECU故障；⑤其他故障。

首先，維修技師對(duì)該車的蓄電池電量是否不足進(jìn)行判斷。用萬用表測量蓄電池的電壓，測量的電壓為14V；接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)該車能正常起動(dòng)。說明蓄電池正常，電量充足。

接著，維修技師依照天窗系統(tǒng)原理圖 （圖1）對(duì)天窗的熔斷絲進(jìn)行檢查。打開一號(hào)熔斷絲盒蓋，對(duì)天窗的熔斷絲F02進(jìn)行檢查，觀察到天窗熔斷絲沒有燒蝕現(xiàn)象。用萬用表檢測該熔斷絲的電阻，判斷其是否斷路。經(jīng)檢測，熔斷絲的電阻為0 Ω （維修手冊上熔斷絲電阻應(yīng)為0Ω），說明該熔斷絲沒有斷路。繼續(xù)測量F02的電壓。經(jīng)檢測，蓄電池到天窗ECU的B4號(hào)針腳的電壓為12V（維修手冊上F02的電壓應(yīng)為12V）。接通點(diǎn)火開關(guān)，測量天窗ECU的B2針腳的電壓，為12V（維修手冊上天窗ECU的B2號(hào)針腳的電壓應(yīng)為12 V）。經(jīng)過檢測和維修手冊判斷該熔斷絲正常，沒有故障。

圖1　天窗系統(tǒng)原理圖

再對(duì)天窗ECU的搭鐵情況進(jìn)行檢測，即天窗ECU 的B1號(hào)針腳，判斷其搭鐵是否良好。用萬用表檢測B1號(hào)針腳的電阻，其電阻為0 Ω （維修手冊上B1號(hào)針腳的電阻應(yīng)為0Ω），說明天窗ECU的搭鐵正常。

既然天窗線路和熔斷絲沒有發(fā)現(xiàn)故障，那么該車故障很有可能出現(xiàn)在天窗開關(guān)和天窗ECU上。維修技師運(yùn)用替換法對(duì)天窗開關(guān)和天窗ECU進(jìn)行檢測，用一個(gè)新天窗開關(guān)替換掉該車的天窗開關(guān)，發(fā)現(xiàn)故障依舊，天窗仍然不能動(dòng)作；接著，維修技師用一個(gè)新天窗ECU替換掉該車天窗ECU，發(fā)現(xiàn)天窗可以動(dòng)作了。

故障排除經(jīng)檢測，故障是因天窗ECU損壞所致，維修技師更換天窗ECU。但是更換后發(fā)現(xiàn)天窗開關(guān)所示位置和天窗實(shí)際打開位置不對(duì)應(yīng)。查閱維修手冊，發(fā)現(xiàn)天窗更換ECU后需要自學(xué)習(xí)，即更換天窗ECU后必須調(diào)整天窗驅(qū)動(dòng)裝置 “0”位置。

1）將天窗開關(guān)旋至關(guān)閉位置，如圖2所示。

圖2　天窗開關(guān)

2）拆下天窗玻璃，推動(dòng)支撐天窗玻璃的滑塊，將滑塊上的箭頭與撐桿上的第2個(gè)齒對(duì)齊。

3）安裝天窗玻璃、天窗電機(jī)和天窗開關(guān)；拔下電源線，1min后插好電源線。

維修技師對(duì)該車天窗進(jìn)行維修后測試，天窗動(dòng)作正常，故障排除。

維修總結(jié)將損壞的天窗ECU拆卸，發(fā)現(xiàn)其電路板燒蝕，確認(rèn)該車故障為天窗ECU電路板燒蝕所致。更換天窗ECU后，必須對(duì)天窗進(jìn)行自學(xué)習(xí)。自學(xué)習(xí)過程中，機(jī)械校對(duì)時(shí)注意對(duì)正標(biāo)志。

（編輯楊景）

U463.6

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1003－8639（2016）09－0040－01

2016-03-17

趙曉宇 （1978-），男，漢族，江蘇鹽城人，主要從事汽車維修職業(yè)教育工作。