張 銘 謝六英
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渣油加氫裝置改分餾塔為閃蒸塔的可行性分析
張 銘1,2謝六英1,2
1.中化泉州石化有限公司 2.廈門大學(xué)化工學(xué)院
渣油加氫裝置因運(yùn)行初期和末期的反應(yīng)溫度不同導(dǎo)致輕油收率不同,該文針對裝置運(yùn)行初期輕油產(chǎn)量較少的問題,用Aspen plus進(jìn)行模擬計(jì)算,討論在低轉(zhuǎn)化率下改變分餾塔的操作,以達(dá)到節(jié)能降耗、降低柴汽比的目的。
渣油加氫 分餾塔 化學(xué)流程模擬
渣油是一種黑色、粘稠、餾分較重的油,其中富含大量的硫、氮、金屬等雜質(zhì)。為了給催化裂化裝置提供優(yōu)質(zhì)的原料,需要對渣油進(jìn)行加氫預(yù)處理,渣油加氫技術(shù)是將重質(zhì)渣油深度加工的主要工藝技術(shù),能將渣油中的硫、氮、金屬等雜質(zhì)大部分脫除,降低殘?zhí)己?,具有改善油品質(zhì)量、環(huán)境友好、低碳、效益顯著和實(shí)現(xiàn)石油資源的高效利用等優(yōu)勢,已被廣泛應(yīng)用[1]。以中化泉州石化有限公司的渣油加氫裝置為例,裝置的原料為常壓渣油,經(jīng)過高壓泵升壓后與高壓氫氣混合進(jìn)入反應(yīng)器,在高溫高壓的條件下反應(yīng)脫除油品中的硫、氮、氧、金屬,為催化裂化裝置提供優(yōu)質(zhì)的原料。由于反應(yīng)溫度較高,部分渣油在反應(yīng)器中發(fā)生熱裂化,副產(chǎn)少量輕質(zhì)餾分油。反應(yīng)流出物經(jīng)過分離系統(tǒng)和分餾塔,將石腦油、柴油與常壓渣油分離,將常壓渣油送至催化裂化裝置。
渣油加氫裝置最主要的產(chǎn)品是加氫后的常壓渣油,其最重要的控制指標(biāo)就是油中的硫含量,而原料性質(zhì)的不同以及隨著運(yùn)行催化劑逐漸失活等因素,都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品中的硫含量發(fā)生變化。為了保證產(chǎn)品中硫含量合格,采用的最直接手段就是調(diào)整反應(yīng)溫度。反應(yīng)溫度的變化又將導(dǎo)致熱裂化所生成的餾分油產(chǎn)量發(fā)生變化,這就會(huì)造成分餾系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)與實(shí)際操作過程中發(fā)生偏離。為了降低能耗及操作難度,我們可以將分餾塔改為閃蒸塔,并用Aspen plus進(jìn)行模擬,論證其可行性。
中化泉州石化渣油加氫分餾系統(tǒng)由三大部分組成:硫化氫汽提塔、加熱爐和分餾塔。反應(yīng)系統(tǒng)來的低分油首先進(jìn)入汽提塔,主要脫除油中溶解的硫化氫。汽提塔底油(溫度310℃,壓力為1.5MPa,流量為384t/h)經(jīng)過分餾爐加熱后進(jìn)入分餾塔。
渣油加氫分餾塔流程如圖1所示,塔頂產(chǎn)品為石腦油,其流量為2t/h,餾程如表1所示;中段抽出產(chǎn)品為柴油,其流量為22t/h,餾程如表2所示;塔底產(chǎn)品為常壓渣油,其流量為360t/h,餾程如表3所示。
圖1 渣油加氫裝置分餾塔流程
表1 塔頂石腦油分析數(shù)據(jù)
表2 中段柴油分析數(shù)據(jù)
表3 塔底常壓渣油分析數(shù)據(jù)
在模擬計(jì)算前,首先要確定分餾塔進(jìn)料的分析數(shù)據(jù),但是由于分餾塔入口溫度較高且沒有取樣口,所以缺乏直接的分析數(shù)據(jù)。而分餾塔出口的三個(gè)產(chǎn)品都有分析數(shù)據(jù),把三種產(chǎn)品的分析數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,可以得到進(jìn)料的數(shù)據(jù)。
2.1 進(jìn)料分析數(shù)據(jù)擬合
2.1.1 輸入油品分析數(shù)據(jù)
啟動(dòng)Aspen plus,選擇模板petroleum with metric units,運(yùn)行類型選擇assay data analysis[2]。進(jìn)入components| specifications|selection頁面,在component ID中輸入oil-1、oil-2、oil-3,三種油的的類型(type)選擇assay。然后進(jìn)入components|assay/blend|oil-1|basic data|dist curve頁面,蒸餾曲線類型(distillation curve type)選擇ASTM D86,比重為0.753,然后輸入表1中的蒸餾數(shù)據(jù)。同樣,進(jìn)入components|assay/blend|oil-2|basic data|dist curve頁面,蒸餾曲線類型(distillation curve type)選擇ASTM D86,比重為0.8467,然后輸入表2中的蒸餾數(shù)據(jù)。然后,進(jìn)入components|assay/blend|oil-3|basic data|dist curve頁面,蒸餾曲線類型(distillation curve type)選擇true boiling point(weight basis),比重為0.9245,然后輸入表3中的蒸餾數(shù)據(jù)。
2.1.2 混合三股油品
進(jìn)入components|assay/blend|object manager頁面,點(diǎn)擊new,出現(xiàn)create new ID對話框,輸入ID為MIXOIL,select type選擇blend,點(diǎn)擊OK,進(jìn)入components|assay/blend|mixoil|mixture|specifications頁面,定義三股油的質(zhì)量分率,oil-1的質(zhì)量分率為0.005,oil-2的質(zhì)量分率為0.057,oil-3的質(zhì)量分率為0.938。
2.1.3 生成虛擬組分
進(jìn)入components|petro characterization|generation|object manager頁面,點(diǎn)擊new,在enter new ID中輸入虛擬組分集名稱oil。點(diǎn)擊OK,進(jìn)入components|petro characterization| generation|oil|specification頁面,規(guī)定MIXOIL的權(quán)重因子為1。點(diǎn)擊next,出現(xiàn)required ADA/PCS input complete對話框,選擇默認(rèn)的go to next required input complete對話框。點(diǎn)擊OK,運(yùn)行模擬。
2.1.4 查看運(yùn)行結(jié)果
進(jìn)入components|petro characterization|results,查看混合油模擬結(jié)果,見表4及表5。
表4 分餾塔進(jìn)料各虛擬組分及比例
表5 分餾塔進(jìn)料餾程(壓力:1.01325bar)
2.2 閃蒸塔設(shè)定與模擬
2.2.1 建立流程
進(jìn)入setup|specifications|global頁面,將運(yùn)行模式(run type)由assay data analysis改為flowsheet,關(guān)閉數(shù)據(jù)瀏覽窗口,進(jìn)入process flowsheet頁面,建立如圖2所示的流程圖,其中閃蒸塔采用模塊庫里的separators|flash2|v-drum1模塊,冷卻器采用模塊庫里的heat exchangers|heater|heater模塊。
2.2.2 選擇物性方法
點(diǎn)擊next,進(jìn)入properties|specifications|global頁面。在過程類型process type中選擇refinery,物性方法property method選擇BK10。
圖2 模擬流程
2.2.3 輸入進(jìn)料條件及閃蒸塔、冷凝器操作條件
點(diǎn)擊next,輸入進(jìn)料條件,溫度為硫化氫汽提塔出口溫度310℃,壓力為15bar,流量為384t/h。
然后輸入閃蒸塔的操作參數(shù),壓力1.8bar,熱負(fù)荷為0。再輸入冷卻器操作參數(shù),出口溫度為45℃,壓力降為0。
2.2.4 運(yùn)行模擬并查看結(jié)果
點(diǎn)擊next,運(yùn)行模擬,運(yùn)算結(jié)束后,在results summary|steams|material中查看物流數(shù)據(jù)表,如表6所示。
表6 物流數(shù)據(jù)表
從物流數(shù)據(jù)表可以看出,塔頂?shù)臍庀嗔勘容^少,流量只有511.6kg/h,餾程大致為石腦油和柴油組分,可以間斷地外送至柴油加氫裝置或者輕污油系統(tǒng),現(xiàn)有的冷凝器及回流罐、回流泵完全可以滿足操作要求。絕大部分進(jìn)料集中在塔底。由于閃蒸出的氣相量很少,所以氣液相的溫度都基本沒有變化。塔底油流量為383.2t/h,溫度為330℃,可以滿足與原料油換熱的要求,并且現(xiàn)有的分餾塔底泵也可以滿足該操作條件。
從計(jì)算結(jié)果可以看到,現(xiàn)有的設(shè)備管線完全可以滿足改分餾塔為閃蒸塔的操作條件,并且改造后有如下優(yōu)點(diǎn):
3.1 節(jié)能
改造前,硫化氫汽提塔底油經(jīng)過加熱爐加熱至340°進(jìn)入分餾塔,每小時(shí)消耗瓦斯量約500Nm3/h,改造后可以停加熱爐操作,大大減少了瓦斯的消耗;改造前,中段回流泵及塔頂回流泵需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),改造后只需塔頂回流泵間歇運(yùn)轉(zhuǎn),減少了耗電;改造前,塔底吹入1MPa過熱蒸汽量為5.5t/h,改造后可以停用吹汽,減少了蒸汽的消耗。
3.2 降低操作難度
改造前,需要維持分餾塔的溫度梯度、分離效果,改造后只需閃蒸操作,操作難度大大降低。
3.3 降低柴汽比
改造前,每小時(shí)柴油產(chǎn)量約為22t,改造以后,大部分柴油進(jìn)入塔底產(chǎn)品,隨常壓渣油一同送至催化裂化裝置進(jìn)一步被裂化為汽油,降低柴汽比。
[1] 方向晨. 國內(nèi)外渣油加氫處理技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與分析[J]. 化工進(jìn)展,2011,30(1): 95-97.
[2] 孫蘭義. 化學(xué)流程模擬實(shí)訓(xùn)——Aspen Plus教程[M]. 北京:化學(xué)工程出版社,2012.