黃凱 鞠會敏

目前，絕大多數(shù)工程機(jī)械（如推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、平路機(jī)等）的工作裝置和行走裝置都采用液壓傳動系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)可實現(xiàn)無級調(diào)速，并且能夠傳遞較大的力和力矩，但維護(hù)卻存在一定難度，由于用于傳遞動力的介質(zhì)為流體性的液壓油，所以在液壓系統(tǒng)當(dāng)中，泄漏是很常見的，如果維護(hù)不好，就會嚴(yán)重影響工程機(jī)械的作業(yè)效率。

1.泄漏的分類

液壓系統(tǒng)的泄漏可分為兩種類型：一種是內(nèi)部泄漏，一種是外部泄漏。

1.1 內(nèi)部泄漏 由于液壓系統(tǒng)中元件的磨損，隨著時間的推移，在元件內(nèi)部產(chǎn)生的泄漏會越來越明顯。輕微的內(nèi)部泄漏可能察覺不到，但是，隨著內(nèi)漏的增加，系統(tǒng)過熱將成為問題。當(dāng)這種情況發(fā)生時，系統(tǒng)的其他元件開始失效。鑒別內(nèi)部泄漏的簡單方法是測試系統(tǒng)滿載和空載時的工作周期，假如花了比空載時長很多的時間才完成有載時的作業(yè)，那么可以懷疑泵可能內(nèi)漏失效了。

1.2 外部泄漏 壓力管道的泄漏可以很容易的被發(fā)現(xiàn)，因為可以看到泄漏出的液壓油。維護(hù)人員和操作人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)的每個元件，及時發(fā)現(xiàn)泄漏點并立即著手解決泄漏問題。但外部泄漏發(fā)生在泵的吸油口時則很難檢測到，如果發(fā)現(xiàn)以下5條之一的現(xiàn)象，可以懷疑發(fā)生了系統(tǒng)吸油管泄漏：（1）液壓油中有空氣氣泡，（2）液壓系統(tǒng)動作不穩(wěn)定，（3）液壓系統(tǒng)過熱，（4）油箱壓力增高，（5）泵噪聲增大。

假如以上任一現(xiàn)象存在，就應(yīng)當(dāng)首先檢查所有的吸油管接頭和連接處以尋找泄漏點，對于軟管的接頭，不要過度的旋緊，因為過度的旋緊會使管接頭變形，反而會增加泄漏。應(yīng)當(dāng)使用設(shè)備制造商推薦的旋緊轉(zhuǎn)矩值，這將保證可靠的密封并且不會使管接頭和密封圈產(chǎn)生扭曲變形造成密封圈表面的損壞。

液壓系統(tǒng)中的液壓元件一旦發(fā)生泄漏，不但會造成介質(zhì)的浪費和環(huán)境的污染，更嚴(yán)重的是，使整個液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，中止工作，以致發(fā)生安全質(zhì)量事故。為了減少液壓系統(tǒng)的故障，提高液壓系統(tǒng)的效率，防止環(huán)境污染和減少液壓介質(zhì)的損耗，必須注意泄漏問題。并分析造成泄漏的原因，采取相應(yīng)的措施，達(dá)到減少泄漏以至避免泄漏的目的。

2.泄漏的原因

2.1 工作壓力。在相同的條件下，液壓系統(tǒng)的壓力越高，發(fā)生泄漏的可能性就越大，因此應(yīng)該使系統(tǒng)壓力的大小符合液壓系統(tǒng)所需要的最佳值，這樣既能滿足工作要求，又能避免不必要的過高的系統(tǒng)壓力。

2.2 工作溫度。液壓系統(tǒng)所損失的能量大部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽@些熱能一部分通過液壓元件本身、管道和油箱等的表面散發(fā)到大氣中，其余部分就貯存在液壓油中，使油溫升高，油溫升高不僅會使油液的黏度降低，使油液的泄漏量增加，還會造成密封元件加快老化，提前失效，引起嚴(yán)重泄漏。

2.3 油液清潔程度。液壓系統(tǒng)的液壓油常常會含有各種雜質(zhì)，例如液壓元件安裝時沒有清洗干凈，附在上面的鐵屑和涂料等雜質(zhì)進(jìn)入液壓油中，侵入液壓設(shè)備內(nèi)的灰塵和臟物污染液壓油；液壓油氧化變質(zhì)所產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和碳渣等。液壓油中的雜志能使液壓元件滑動表面的磨損加劇，液壓閥的閥芯卡阻，小孔堵塞，密封件損壞等，從而造成液壓閥損壞，引起液壓油泄漏。

2.4 密封裝置的選擇。正確的選擇密封裝置，對防止液壓系統(tǒng)的泄漏非常重要。密封裝置選擇的合理能提高設(shè)備的性能和效率，延長密封裝置的使用壽命。從而有效的防止泄漏，否則，密封裝置不適應(yīng)工作條件，造成密封元件過早的磨損或老化，就會引起介質(zhì)泄漏。

此外，液壓元件的加工精度，液壓系統(tǒng)管道連接的牢固程度及其抗震能力，設(shè)備維護(hù)的狀況等，也都會影響液壓設(shè)備的泄漏。

3.泄漏的防治

3.1 控制壓力的大小。工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的工作壓力是設(shè)計時根據(jù)計算確定的，使用過程中不應(yīng)隨便調(diào)整或改變。

3.2 控制溫度的變化?？刂埔簤合到y(tǒng)溫度的升高，一般從油箱和液壓管道著手。為了提高油箱的散熱效果，可以增加油箱的散熱表面，把油箱內(nèi)部的出油和回油用隔板隔開。油箱液壓油的溫度一般允許達(dá)到55℃～65℃之間，最高不得超過70℃，當(dāng)自然冷卻的油溫超過允許值時，就需要在油箱內(nèi)部增加冷卻水管或回油路上設(shè)置冷卻器，從而降低液壓油的溫度，設(shè)置液壓管路，應(yīng)該使油箱到執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的距離盡可能短，管路的彎頭，特別是90℃的彎頭要盡可能少，以減少壓力損失，減少摩擦。

3.3 保持液壓油的清潔度。采用濾油裝置，把液壓油定期或連續(xù)地進(jìn)行過濾，盡可能減少液壓油的雜質(zhì)含量，保證油液的清潔度符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 合理的選擇密封裝置。要做到合理的選擇密封裝置必須熟悉各種密封裝置的形式和特點，密封材料的特性及密封裝置的使用條件（如工作壓力的大小，工作環(huán)境的溫度，運動部分的速度等）。把實際的使用條件與密封件的允許使用條件進(jìn)行比較，必須保證密封裝置有良好的密封性能和較長的使用壽命。

3.5 在日常維護(hù)中，要加強(qiáng)對設(shè)備的檢查，對液壓油進(jìn)行定期化驗，確保油質(zhì)的清潔，符合標(biāo)準(zhǔn)。選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的耐用的密封裝置，定期或周期對密封裝置進(jìn)行更換，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，最大限度的減少泄漏，確保工程機(jī)械的正常工作。

【文章編號】1006-2688（2016）09-0079-01