馮文源，陳玉慧

（集美大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院，集美大學(xué)城市與區(qū)域發(fā)展研究所，福建　廈門　361021）

服務(wù)化過程中裝備制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的交互作用

馮文源，陳玉慧

（集美大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院，集美大學(xué)城市與區(qū)域發(fā)展研究所，福建廈門361021）

裝備制造業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)出現(xiàn)了服務(wù)化的發(fā)展趨勢.本文將裝備制造企業(yè)服務(wù)化過程分為服務(wù)附加、產(chǎn)品+服務(wù)、服務(wù)型裝備制造三個階段，從技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的關(guān)系入手，結(jié)合案例分析，探討每個階段中技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新的交互作用.研究發(fā)現(xiàn)：裝備制造企業(yè)在服務(wù)附加階段，以技術(shù)創(chuàng)新為主，商業(yè)模式創(chuàng)新為輔；在產(chǎn)品+服務(wù)階段，技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新相互融合；在服務(wù)型裝備制造階段，以商業(yè)模式創(chuàng)新為主，技術(shù)創(chuàng)新為輔.

裝備制造企業(yè)；服務(wù)化；技術(shù)創(chuàng)新；商業(yè)模式創(chuàng)新

1　引言

時至今日，服務(wù)化已成為制造業(yè)發(fā)展的顯著趨勢.裝備制造業(yè)主要是指資本品及其相關(guān)的零部件制造業(yè)，為國民經(jīng)濟(jì)各部門提供各種零部件和裝備.由于裝備制造產(chǎn)品具有技術(shù)密集性、資本密集性以及復(fù)雜性高等特點(diǎn)，企業(yè)在提供裝備制造產(chǎn)品的同時往往還需要向客戶提供大量相關(guān)的服務(wù)，因此在制造企業(yè)服務(wù)化的趨勢中，裝備制造企業(yè)更傾向于向服務(wù)型制造業(yè)轉(zhuǎn)型.［1］在裝備制造企業(yè)向制造服務(wù)化轉(zhuǎn)型過程中，技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新在其中扮演何種角色以及如何推動裝備制造企業(yè)向制造服務(wù)化轉(zhuǎn)型，這是一個值得學(xué)術(shù)界關(guān)注的問題.

2　裝備制造業(yè)服務(wù)化的概念及其過程

裝備制造業(yè)服務(wù)化是指裝備制造企業(yè)將業(yè)務(wù)范圍由以生產(chǎn)裝備產(chǎn)品為中心向以提供服務(wù)為中心轉(zhuǎn)變的過程，也就是將業(yè)務(wù)范圍向“微笑曲線”兩端延伸.［2］裝備制造業(yè)服務(wù)化可以擺脫同質(zhì)化的競爭局面，提高裝備產(chǎn)品附加值，帶動整個制造業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變.

裝備制造業(yè)服務(wù)化是一個動態(tài)轉(zhuǎn)變過程，趙勇等（2012）認(rèn)為裝備制造業(yè)服務(wù)化過程分為目標(biāo)定位、分析論證、內(nèi)容設(shè)計(jì)、執(zhí)行實(shí)施四個階段.［3］綦良群等（2014）在總結(jié)歸納他人研究成果的基礎(chǔ)上，認(rèn)為裝備制造業(yè)服務(wù)化過程由服務(wù)附加階段、產(chǎn)品+服務(wù)階段、服務(wù)型裝備制造階段等三個階段組成.［4］本文認(rèn)為，既然裝備制造業(yè)服務(wù)化可以描述成由提供產(chǎn)品向提供服務(wù)轉(zhuǎn)變的一個動態(tài)過程，那么根據(jù)企業(yè)提供的業(yè)務(wù)形態(tài)來劃分服務(wù)化過程更能清晰描述這個過程，所以本文傾向于從綦良群的研究角度來闡述裝備制造業(yè)服務(wù)化過程.（表1）

表1　裝備制造業(yè)服務(wù)業(yè)階段劃分

3　技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的關(guān)系

技術(shù)創(chuàng)新主要是企業(yè)把技術(shù)運(yùn)用到生產(chǎn)中，并把技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的行為或過程.商業(yè)模式是企業(yè)創(chuàng)造和傳遞客戶價值及公司價值的邏輯，包含企業(yè)定位、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、盈利模式.從產(chǎn)品的角度來說，技術(shù)創(chuàng)新可以生產(chǎn)出更有價值的新產(chǎn)品，商業(yè)模式創(chuàng)新可以讓新產(chǎn)品更順利地賣出.［5］技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的相互關(guān)系如下所述.

3.1技術(shù)創(chuàng)新推動著商業(yè)模式創(chuàng)新

首先，新的技術(shù)會催生新的商業(yè)模式.在激烈的市場競爭中，技術(shù)創(chuàng)新會增加企業(yè)的競爭優(yōu)勢.企業(yè)要想獲取技術(shù)創(chuàng)新所能帶來的經(jīng)濟(jì)利益的最大化，必須根據(jù)技術(shù)創(chuàng)新對企業(yè)帶來的影響，創(chuàng)新出相適應(yīng)的商業(yè)模式.其次，企業(yè)要想維持技術(shù)創(chuàng)新帶來的長期利潤，也必須不斷進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新.［6］

3.2商業(yè)模式創(chuàng)新拉動技術(shù)創(chuàng)新

首先，商業(yè)模式創(chuàng)新可以引進(jìn)新的技術(shù).6處于產(chǎn)業(yè)鏈低端的企業(yè)在技術(shù)水平上往往處于劣勢地位，通過商業(yè)模式創(chuàng)新，與先進(jìn)企業(yè)形成業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系，可以引入先進(jìn)技術(shù).其次，商業(yè)模式創(chuàng)新中挖掘的新市場會促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新.企業(yè)通過商業(yè)模式創(chuàng)新挖掘新的客戶需求，為了占領(lǐng)新開辟的市場，就得通過技術(shù)創(chuàng)新生產(chǎn)出滿足不同客戶需求的產(chǎn)品或者服務(wù).

3.3技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新共同促進(jìn)企業(yè)發(fā)展

在技術(shù)創(chuàng)新初期，消費(fèi)者對新技術(shù)還不是很熟悉，企業(yè)很容易實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)價值.［7］客戶對新技術(shù)慢慢熟悉后就會提出新的價值需求，同時由于技術(shù)擴(kuò)散，企業(yè)就會遇到技術(shù)創(chuàng)新瓶頸.此時，企業(yè)明智的選擇應(yīng)該是進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，增加產(chǎn)品附加值.當(dāng)商業(yè)模式創(chuàng)新到一定階段時，也可能會遇到瓶頸，這個時候企業(yè)也已有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)和資本實(shí)力，可以進(jìn)行下一輪技術(shù)創(chuàng)新.技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的有效融合可以提高企業(yè)的創(chuàng)新能力，提高核心競爭力.

4　裝備制造企業(yè)服務(wù)化過程中技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的交互作用——以大金龍為例

4.1案例企業(yè)基本情況

廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（簡稱大金龍）成立于1988年，是專門致力于客車整車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的大型裝備制造企業(yè).選擇大金龍作為研究案例，主要基于以下考量：第一，作為中國客車業(yè)的代表，大金龍直接推動和見證了中國客車近30年的巨變.通過技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新，大金龍獲得了巨大收益；［8］第二，自從2007年確定中長期戰(zhàn)略：定位于中國客車專家，推動服務(wù)化轉(zhuǎn)型以來，大金龍裝備制造企業(yè)已從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變，且服務(wù)化過程較為完整.

4.2服務(wù)化過程中技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的交互作用

4.2.1服務(wù)附加階段，技術(shù)創(chuàng)新為主，商業(yè)模式創(chuàng)新為輔.裝備制造業(yè)作為技術(shù)密集型和資本密集型行業(yè)，競爭非常激烈，此階段裝備制造企業(yè)的重點(diǎn)還是提供高質(zhì)量的裝備產(chǎn)品.為此企業(yè)投入大量的人力、物力進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，通過技術(shù)創(chuàng)新生產(chǎn)出具有較強(qiáng)的不可替代性的裝備產(chǎn)品來增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力.裝備制造產(chǎn)品一般都是造價高、使用時間長、保養(yǎng)維修專業(yè)性強(qiáng)，這些特征會催生出附加的服務(wù)需求，裝備制造企業(yè)只有進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，滿足這些服務(wù)需求，才能順利實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新價值的最大化.

以大金龍為例，大金龍于1994年率先研發(fā)并推出了適合高速客運(yùn)的大型豪華客車.在接下來的的幾年時間里，先后成功向市場推出了“奔騰”、“飛騰”、“豪爵”、“捷歐”、“歐洲之星”、“方舟一號”雙層高檔商務(wù)客車、“天劍”、“英雄”等系列產(chǎn)品.［9］產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新使大金龍獲得了穩(wěn)固的市場地位，在技術(shù)創(chuàng)新的同時，大金龍還進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，提供一些附加服務(wù).

4.2.2產(chǎn)品+服務(wù)階段，技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新融合.“微笑曲線”理論認(rèn)為，產(chǎn)品制造常常是價值鏈中附加值較低的環(huán)節(jié)，且技術(shù)容易擴(kuò)散，會面臨同質(zhì)化競爭，而“微笑曲線”兩端如研發(fā)、設(shè)計(jì)、營銷、售后服務(wù)等服務(wù)業(yè)的附加值很高，不易被模仿，可以形成長期的差異化競爭優(yōu)勢.［10］裝備制造企業(yè)一方面進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，集中關(guān)鍵資源于核心技術(shù)的研發(fā)，同時注重與外界的技術(shù)合作，確保產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢.另一方面進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，提高服務(wù)在企業(yè)定位、業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的比重，充分挖掘產(chǎn)品生命周期每一個環(huán)節(jié)的服務(wù)需求.

以大金龍為例，2007年，大金龍將自己定位于客車專家，其產(chǎn)品創(chuàng)新依然持續(xù)進(jìn)行著.其中“龍威”因在車型創(chuàng)新方面取得突破，堪稱中國客車自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)的典范.在細(xì)分市場上，機(jī)場擺渡車、天然氣公路客車擁有很大的競爭優(yōu)勢，再加上海獅輕客的成功上市，使得大金龍?jiān)谑澜缈蛙囍圃煨袠I(yè)更具競爭力.［9］在商業(yè)模式創(chuàng)新方面，大金龍積極開拓融資渠道、開發(fā)融資產(chǎn)品，為顧客提供量身定制的優(yōu)質(zhì)融資服務(wù).大金龍的海外服務(wù)由傳統(tǒng)的售后服務(wù)轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)、細(xì)致的售前、售中、售后服務(wù).

4.2.3服務(wù)型裝備制造階段，商業(yè)模式創(chuàng)新為主，技術(shù)創(chuàng)新為輔.裝備制造企業(yè)實(shí)行服務(wù)化經(jīng)營，服務(wù)逐漸成為企業(yè)利潤的主要來源.企業(yè)重點(diǎn)進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，在技術(shù)咨詢、金融服務(wù)、設(shè)備成套、集成服務(wù)、工程承包等高端市場展開業(yè)務(wù)，甚至為顧客提供一體化解決方案，靠服務(wù)和品牌去獲得高額利潤.［11］此階段的技術(shù)創(chuàng)新除了繼續(xù)保持核心技術(shù)優(yōu)勢外，還要面向裝備制造產(chǎn)品的整個價值鏈條，支撐起裝備制造業(yè)的服務(wù)的深化.

以大金龍為例，大金龍定位于客車專家，以商業(yè)模式創(chuàng)新為主，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新為依托，著力為客戶提供滿意的客運(yùn)解決方案.大金龍根據(jù)各細(xì)分市場特點(diǎn)推出新能源客車解決方案、公路客車解決方案、城市公交運(yùn)營解決方案、專用和定制客車解決方案、智慧校車解決方案、團(tuán)體旅游及單位通勤解決方案等，來滿足各個細(xì)分市場的消費(fèi)者需求，維持大金龍的市場競爭優(yōu)勢.［12］

5　結(jié)論

5.1裝備制造企業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的必然要求，其服務(wù)化發(fā)展離不開技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的交互作用.服務(wù)化不同階段，裝備制造業(yè)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新的作用不同.在服務(wù)附加階段，技術(shù)創(chuàng)新為主，商業(yè)模式創(chuàng)新為輔；產(chǎn)品+服務(wù)階段，技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新融合；服務(wù)型裝備制造階段，商業(yè)模式創(chuàng)新為主，技術(shù)創(chuàng)新為輔.

5.2在服務(wù)附加階段，裝備制造企業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新為主，為顧客提供高質(zhì)量的裝備產(chǎn)品，同時輔助以商業(yè)模式創(chuàng)新，提供一些附加服務(wù)，更好地實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)價值；在產(chǎn)品+服務(wù)階段，裝備制造企業(yè)同時注重技術(shù)和商業(yè)模式的融合創(chuàng)新，憑借高質(zhì)量的產(chǎn)品和高附加的服務(wù)形成長期的差異化競爭優(yōu)勢；在服務(wù)型裝備制造階段，除了維持技術(shù)優(yōu)勢外，裝備制造企業(yè)重點(diǎn)進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新，實(shí)行服務(wù)化經(jīng)營，為顧客提供一體化的解決方案.

〔1〕王命宇.裝備制造企業(yè)的服務(wù)化過程及其對價值鏈的影響機(jī)理研究 ［J］.工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)，2013（236）：86—90.

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〔12〕廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司網(wǎng)站：http:// www.king-long.com.cn/Index.html［Z］.

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2016-04-21

福建省科技廳軟科學(xué)重點(diǎn)項(xiàng)目：福建裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新協(xié)同研究（2014R0070）