孫遠(yuǎn)明　程　勇

(1.中國(guó)中原對(duì)外工程有限公司，上海 200233；2.上海中遠(yuǎn)物流重大件運(yùn)輸有限公司，上海 200082)

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工藝

淺談核電工程大型設(shè)備運(yùn)輸要點(diǎn)

孫遠(yuǎn)明1程勇2

(1.中國(guó)中原對(duì)外工程有限公司，上海 200233；2.上海中遠(yuǎn)物流重大件運(yùn)輸有限公司，上海 200082)

在模塊化建設(shè)的設(shè)計(jì)理念下，AP1000和CAP1400核電站出現(xiàn)了多件超過千噸的超級(jí)模塊，為大型運(yùn)輸工作提出了極大挑戰(zhàn)。因此提高核電工程大型設(shè)備運(yùn)輸水平極為重要。不同的大型設(shè)備運(yùn)輸在變形允許度、加速度要求、充氮要求等方面各有要求，本文僅針對(duì)AP/CAP系列核電工程大型設(shè)備陸路運(yùn)輸做簡(jiǎn)要探討。

核電工程大型運(yùn)輸裝載；裝載穩(wěn)性；道路承載能力

核電工程大型設(shè)備陸路運(yùn)輸包括幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：裝載合理性、穩(wěn)性、運(yùn)輸通道、道路承載能力以及適當(dāng)?shù)慕壴到y(tǒng)等。本文介紹了大型設(shè)備運(yùn)輸中的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)。

1　裝載合理性

根據(jù)貨物重量、形狀以及結(jié)構(gòu)，確定裝載貨物時(shí)受力點(diǎn)是否合理。通過了解貨物的特性從而確定貨物的運(yùn)輸狀態(tài)以及運(yùn)輸要求，然后對(duì)貨物運(yùn)輸進(jìn)行配車。用于大件運(yùn)輸?shù)囊簤浩桨遘嚨母鞣N組合可以滿足不同的需求。完成配車后，還需要校核車輛在該種狀態(tài)下是否可行，比如為了得到最優(yōu)化的裝載，在平板車上，貨物受力點(diǎn)位置是否合理、車組整體轉(zhuǎn)彎半徑、車組同步性等均應(yīng)考慮。

2　裝載穩(wěn)性

穩(wěn)性在車輛裝載中是指車組抵抗外力傾覆力矩的能力，穩(wěn)性的大小受承載車組液壓編點(diǎn)、貨物結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、貨物重心、貨物高度以及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等因素綜合影響，完整良好的穩(wěn)性校核將直接影響貨物的裝載安全，是運(yùn)輸成功安全操作的基石。

核電設(shè)備中的模塊，普遍有體積大、重心高等特點(diǎn)，因此需要綜合考慮各影響因素便于取得較好的穩(wěn)性。通常增加貨物裝載穩(wěn)性的方法有以下幾個(gè)方面：1)增加貨物承載托架的尺寸；2)條件允許情況下增加車板編點(diǎn)之間的距離；3)調(diào)整車組整體運(yùn)行高度合適；4)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸環(huán)境的反應(yīng)及調(diào)整等。例如AP1000核電工程中主要模塊化設(shè)備的CA01(如圖1)、CB20(如圖2)等，通過前期反復(fù)校核，在達(dá)到足夠穩(wěn)性的同時(shí)，兼顧其他因素，最終安全順利運(yùn)輸。

3　道路檢查

3.1道路的轉(zhuǎn)彎通道

核電大型設(shè)備場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸通常包括從自備碼頭或者從組裝場(chǎng)地到指定起吊位置，由于貨物及車組較大、較長(zhǎng)，以及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的限制，需要提前對(duì)整體車組的轉(zhuǎn)彎半徑、貨物的掃空半徑進(jìn)行模擬，以確定車組轉(zhuǎn)彎需要的通道和掃空范圍。整體模擬車組轉(zhuǎn)彎通道的路面必須壓實(shí)、硬化，必須拆除掃空范圍以外0.3m以內(nèi)的障礙，如燈桿、圍欄等都需臨時(shí)移除，保證正式運(yùn)輸時(shí)的順利通暢。

圖1　海陽核電CA01運(yùn)輸照片F(xiàn)igure 1　Transport of Haiyang nuclear power CA01

圖2　海陽核電CB20模塊自裝過程Figure 2　Module self-loading process of　Haiyang nuclear power CB20

3.2道路的承載力

根據(jù)不同液壓車板的承載能力進(jìn)行車輛配載，根據(jù)貨物重心位置以及車板的裝載中心來配載。貨物裝載后，計(jì)算貨物重量+附件重量+車組重量得到車貨總重。車貨總重最后體現(xiàn)在輪胎對(duì)地面的壓強(qiáng)，輪胎對(duì)地面的觸地壓強(qiáng)和平均壓強(qiáng)，與現(xiàn)有路面的承載能力進(jìn)行對(duì)比，必要時(shí)對(duì)地面的耐力進(jìn)行測(cè)試，或者對(duì)地面進(jìn)行壓載試驗(yàn)，以保證正式運(yùn)輸時(shí)地面承載的有效性。如果地面承載不夠，會(huì)造成輪胎沉陷，對(duì)車組的通行和穩(wěn)性造成不可控的風(fēng)險(xiǎn)。核電有專用的重件運(yùn)輸路，通常的大件運(yùn)輸路面承載力一般都足夠，需要關(guān)注的是臨時(shí)擴(kuò)建和修補(bǔ)的道路。

4　自裝自卸過程

核電工程的大件設(shè)備通常采用平板車自裝，即平板車降低高度，進(jìn)入到貨物下面裝載位置，通過調(diào)高平板車高度，頂起貨物，完成裝載，如圖3所示。自裝過程使貨物裝載更加便捷，減少吊裝環(huán)節(jié)，降低風(fēng)險(xiǎn)。省去了大吊車遠(yuǎn)距離移動(dòng)工序，大大提高了運(yùn)輸安裝的效率。自卸過程與自裝相反，為方便卸車或者在臨時(shí)位置存放，需準(zhǔn)備支墩，在設(shè)備受力點(diǎn)或預(yù)先放置的鞍座下合理布置支墩，然后降低車板高度，使貨物安全落載在支墩上，撤出車板，完成卸車工作。

5　良好的綁扎加固設(shè)計(jì)

良好的綁扎加固是保障運(yùn)輸成功的重要一環(huán)。綁扎加固需要考慮貨物受力情況、運(yùn)輸車輛制動(dòng)性能、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等前提條件。根據(jù)貨物積載設(shè)計(jì)合理的綁扎系統(tǒng)，綁扎點(diǎn)設(shè)置適當(dāng)，整體綁扎系統(tǒng)能夠提供足夠的反力和力矩，可有效防止貨物在車板上移動(dòng)。CA03模塊(如圖4)等高度較高的貨物，綁扎點(diǎn)設(shè)置也應(yīng)該較高，以便為貨物提供足夠的抗翻倒力矩。

圖3　CA03模塊運(yùn)輸Figure 3　Transport of CA03 module

6　結(jié)論

大型設(shè)備運(yùn)輸作為核電建設(shè)工程不可缺少的一環(huán)，為確保設(shè)備的成功運(yùn)輸，必須做好以下幾個(gè)方面的優(yōu)化：

(1)根據(jù)貨物的特點(diǎn)，確定合適的裝載工具，確保裝載的合理性。

(2)根據(jù)貨物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通過增加承載托架尺寸，增加車板編點(diǎn)間距，調(diào)整車組運(yùn)行高度等，確保裝載穩(wěn)性。

(3)檢查道路轉(zhuǎn)彎通道及承載力。

(4)合理調(diào)整裝卸過程。

(5)良好的綁扎與加固。

[1]劉寶勇, 孫遠(yuǎn)明. 核電大型模塊吊裝作業(yè)管理[J]. 科協(xié)論壇(下半月)，2011(08).

編輯陳秀娟

Discussion on the Main Points of Transportation for Large Scale Equipments in Nuclear Power Engineering

Sun Yuanming, Cheng Yong

Accordingtomodularconstructiondesignconcepts,pluralpiecesofsupermodulemorethan1000tonsappearedinAP1000andCAP1400nuclearpowerplants,whichhasbroughtagreatchallengeforlargescaletransportationwork,sotheimprovementoftransportationcapacityforlargescaleequipmentsinnuclearpowerengineeringisveryimportant.Differentlargescaleequipmentstransportationhastheirownrequirementsondeformationallowance,acceleration,nitrogenchargingandsoon.ThelandtransportationforlargescaleequipmentsinAP/CAPseriesofnuclearpowerengineeringhasbeendiscussedinthepaper.

largescaletransportloadinginnuclearpowerengineering;loadstability;roadcarryingcapacity

2016—01—11

孫遠(yuǎn)明(1985—)，男，工學(xué)學(xué)士，工程師，從事大型核電起重運(yùn)輸施工管理工作。電話：18918936565，E-mail:85348392@qq.com

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