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        球形補償器在蒸汽管道改造中的應用

        2016-09-28 10:21:08王慈林
        甘肅科技 2016年15期
        關鍵詞:管架補償器固定架

        王慈林

        (蘭州寰球工程公司,甘肅 蘭州 730060)

        球形補償器在蒸汽管道改造中的應用

        王慈林

        (蘭州寰球工程公司,甘肅 蘭州 730060)

        介紹了球形補償器的工作原理、特點,以及在蒸汽管道改造中的應用情況,利用了球形補償器的優(yōu)點很好地完成了蒸汽管道的改造任務。

        球形補償器;蒸汽管道;應用

        1 概述

        蘭州石化公司連續(xù)重整裝置在用的兩根蒸汽管道外管廊部分敷設于2006年,在高管架上相鄰敷設,熱補償采用的是鉸鏈型波紋管補償器,由于之前的設計不合理以及其他一些因素,造成管道有的部分嚴重變形,管托脫空之處較多,使管架的受力不均,部分管架橫梁被蒸汽管道拉彎,管道的保溫也有破壞。波紋管補償器由于變形量太大,曾經(jīng)有泄漏事故發(fā)生,造成極大的安全隱患。因此,對這兩根蒸汽管道進行改造很有必要。由于是對現(xiàn)有管道進行改造,現(xiàn)場的安裝空間是一定的,如果采用π型補償,安裝空間不夠,另外π型補償器對管架固定點的推力經(jīng)過計算也很大,遠遠超過了現(xiàn)有固定點能承受的推力。如果換新的鉸鏈型波紋管補償器問題也同樣存在,且波紋管補償器不能承受較高的壓力,容易損壞。而球形補償器具有補償量大、節(jié)省安裝空間、熱損失小、對固定點的推力小等特點,近年來在工程中應用的也較多。因此,本次改造擬采用球形補償器進行熱補償。

        2 球形補償器的結構原理及特點

        2.1球形補償器的結構

        球形補償器主要由殼體、球體、密封圈、壓緊法蘭四部分組成(如圖1所示),球形補償器的球體可以任意旋轉(zhuǎn),很容易應付管道的任意扭轉(zhuǎn),通過角度變形來適應與它相連的管道熱膨脹產(chǎn)生的膨脹量,從而達到補償?shù)哪康摹G蛐窝a償器與管道的連接形式有焊接和法蘭連接,一般國內(nèi)采用法蘭連接,國外采用焊接方式。

        圖1 球形補償器結構示意圖

        2.2球形補償器的工作原理

        根據(jù)球形補償器的結構特點,必須兩個或三個成組使用,它是以球體和殼體的中心線為軸,在圓錐范圍內(nèi)球體可做任意轉(zhuǎn)動θ角,θ稱為折屈角。一般來說,國內(nèi)生產(chǎn)的球補的θ角的范圍是:15°~30°。球補的工作原理如圖2所示。

        圖2 球形補償器工作原理圖

        圖中進行了冷態(tài)配置,即在安裝時預先向熱位移相反的方向偏轉(zhuǎn)了θ/2角,球心距L可以很容易地用三角學的正弦函數(shù)求出。

        對于補償器來說,對固定架的推力是一個很重要的指標。而球形補償器的變形為非剛性變形,因此管系變形后不會產(chǎn)生持續(xù)的應力,從而使管道對固定架的推力也不是持續(xù)的。彎曲角運動所需的作用力很小,因此球形補償器對固定架的反作用力也很小,數(shù)值上也比同樣工況下的π型補償器的推力小的多。球形補償器的推力只與它的扭矩“T”有關,如圖3所示。

        圖3 球形補償器支架受力示意圖

        根據(jù)力學分析:

        式中:F——支架推力,M

        T——球補扭矩,N.M

        L——球心距,M

        2.3球形補償器的特點

        球形補償器具有補償能力大,占地空間小,流體阻力小,變形應力小,不受方位限制,安裝方便,使命壽命長等優(yōu)點。對于三向位移的蒸汽和熱水管道最適宜。工作介質(zhì)可以由任意一端出入,沒有方向限制。但缺點是存在側(cè)向位移、易漏水、漏汽,要求加強維修。目前ATS公司生產(chǎn)的球補帶有柱塞填料缸,可以帶壓填充密封填料。另外若兩個固定點間的距離較大,管道的位移量也較大,要根據(jù)位移量選擇加長型的特制管托,防止管托從管架梁上滑落。

        3 球形補償器在蒸汽管道中的安裝及應用

        2013年,采用了ATS公司生產(chǎn)的PAK型整體式“P2”系列球形補償器,對蘭州石化公司的兩根蒸汽外管進行了改造。蒸汽管道的具體參數(shù)見表1。

        表1 蒸汽管道參數(shù)表

        經(jīng)過Caepipe應力軟件計算分析后,選擇的球形補償器的型號分別為16"P2-SPC-400H-70-20-B,12"P2-SPC-400H-70-20-B,θ=15°。16"的扭矩約為2200kg.m,對固定架的推力約為1t,12"的扭矩約為8600kg.m,對固定架的推力約為1.1t,可見應用球形補償器對固定架的推力很小。這兩根蒸汽管道由于相鄰布置,走向一致,共安裝了16只,共4組球形補償器。在靠近球形補償器的直管段上的管托根據(jù)位移量的大小選用了加長型的管托,經(jīng)過兩年的運行,這16只補償器無一發(fā)生泄漏,很好地解決了管道的熱脹問題。管道敷設示意圖如圖4所示。

        圖4 管道敷設示意圖

        5 結束語

        由于本項目是在原有老管架的基礎之上改造,因此原有管架不能承受太大的推力,這是本項目的難點。由于ATS公司球補重量輕扭矩小,所以對管道固定支架的推力小。因此通過應用球形補償器很好的解決了改造中存在的問題。由于該項目中球形補償器為進口產(chǎn)品,雖然投資比π型補償器高,但能解決蒸汽管道敷設的難點,因此值得在一些適宜的情況下使用,彌補了其它補償器的不足。

        [1]孫國成.球形補償器在稠油熱采注蒸汽管道上的應用[J].管道技術與設備,1995(6):19-21.

        [2] 張俊紅,韓飛.球形補償器在過熱蒸汽管道上的應用分析[J].煤氣與熱力.1998,18,(1):61-64.

        TQ056

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